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[[NX-POWER]Julien]

Bonjour

J'ai une question sur le témoin d'essence.
Y en a-t-il un sur la NX ? (1.6 mutlipoint)

Parce que je viens de finir mon premier plein, est si il semble y avoir un trou pour un voyant (on le distingue bien sur la photo) rien ne s'est jamais allumé... alors que mon niveau d'essence est dans le rouge! (d'ailleurs, peut il descendre plus bas ? histoire de savoir si lorsque j'ai fait cette photo j'étais au bord de la panne sèche, ou si j'avais encore un peu de réserve)



Et question subsidiaire: dans la bande en dessous de la jauge, y a-t-il des temoins autre que celui d'ouverture des portes ?
Car lorsque je met le contact, ca s'allume bien de partout de l'autre coté (sous la jauge de temperature moteur), mais rien de n'allume du coté gauche.
Alors, est ce parce qu'il n'y a pas de voyant, ou alors parce qu'ils sont tous grillés

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

salut avant de repondre !
une presentation serait la bienvenue !!
c'est un forum , il y as des regles !!

[[NX-POWER]Julien]

Merde, je pensais l'avoir faite!
J'y cours de ce pas chef ;)

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

pour revenir à ta question, le voyant s'allume en fin de réserve , en tous cas le miens c'est allumé une foi qu'il ne restais pratiquement plus rien dans le réservoir, j'en conclu que nos nx possède une toute petite réserve , mais cela reste à confirmé.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Idem quand il s'allume de mon coté c'est qu'il doit te rester 20 km d'autonomie !

Par contre je peux pas t'aider sur le voyant je connais pas l'1L6

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ah oui j'oubliais désolé, sur ma carbu , j'ai bien un voyant en bas a gauche qui s'allume quand il me reste environ 10/20 bornes d'autonomie, ton ampoule est surement grillé , à vérifier !!!

[[Suprem NX-POWER]raph]

pour ma part j ai l impression qu il est grillé ou que ma jauge est fausse
j ai balancé 30 L et je suis dans le rouge
mon voyant n est pas encore allumé
donc du coup je me trimbale avec un bidon de 5L
d ailleurs le contacte du voyant se fait a la jauge ou a l aiguile ?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

remarque , moi quand il s'allume l'aiguille est presque en dessous de la barre mini !en 2 ans je l'ai vue 2 fois !

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

pour ma part j ai l impression qu il est viré ou que ma jauge est fausse
j ai fait balancé 30 et je suis dans le rouge
mon voyant n est pas encore allumé
donc du coup je me trimbale avec un bidon de 5L
d ailleurs le contacte du voyant se fait a la jauge ou a l aiguile ?

a mon avis , se serai plutôt a la jauge !!!

[Didier G]

oui c'est à la jauge, mais pour qu'il s'allume il faut descendre en dessous du trait rouge, et il te reste encore alors 5 litres avant la panne seiche. J'ai fait 73 kilomètres sur autoroute une fois après avoir allumé le voyant et sans tomber en panne, mais il me restait plus de quoi remplir un briquet quand j'ai fait le plein

[[Suprem NX-POWER]raph]

je vais rester avec mon bidon de 5L et aller jusqu a la panne
julien fait comme moi ca t evitera de demonter le TdB pour regarder ton ampoule

[- Vétéran -Japamobile]

Le témoine s'allume quand il reste a (à vue de nez enter 5 et 8 litres) bizarrement calibré à Zéro sur nos compteurs.

de mémoire j'arrivais à faire 80km avec la reserve allumé avec mon 1.6 (en roulant maxi pépere) pour le 2.0 je sais du faire une fois plus de 50km avec la réserve mais c'est rare que j'y sois....

Quand j'avais refait mon fond de compteur j'en avais profié pour refaire l'étalonnage : réservoir vide = aiguille à zéro
Du coup quand le réservoir était plein l'aiguille est largement au dessus du max

[Didier G]

C'est vrai que la jauge est trs pessimiste et que cette double sécurité est finalement assez chiante, on commence à craindre de tombe en panne d'essence alors qu'il reste encore près de 15l dans le reservoir !
Pour ma part 56km en GTI avec le voyant allumé sans tomber en panne, mais le lendemain matin j'ai pas pu sortir de ma place de parking : calage direct en démarrant : panne sèche.
En 1l6 multipoint 73 km avec le voyant allumé, mais elle est très sobre car très bien réglée, et c'était en grand partie sur autoroute à 130 km/h (les 60 premiers kilomètres, le reste en route nationale)

JAPA, ton idée est pas conne, je dirais même très intelligente, je penserai à le faire la prochaine fois que je démonte mon compteur

[[Suprem NX-POWER]raph]

comment tu l etalonne ton aiguille ?

[[NX-POWER]Julien]

Je pense qu'il la retire, puis la remet dans la position qu'il veut.
L'idéal c'est de purger le réservoir (ou de de tomber en panne sèche, mais c'est pas bon pour le catalyseur), de mettre 5L, puis de retirer l'aiguille pour la repositionner correctement sur "vide".
Comme ca tu sais que lorsque l'aiguille est sur "vide", il ne te reste plus que 5L.