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[Didier G]

hé bien on le saura exactement quand la série sera faite, j'ai filé une seconde paire de cligno au gars fin juin pour un nouveau moule. mais c'est pas rapide, il a du boulot, puis en Aout il part en vacances...

allez si tout va bien on aura les premiers en septembre... et donc le prix exact, mais ça sera entre 40 et 50€ port compris, pas au dessus c'est certain

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ok super, 40/50€ c'est quand même pas chère pour du sur mesure .

vivement septembre

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

trop cher pour moi. 40€ pour un bout de plastique, je passe mon tour....

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

bin je trouve sa que c'est chère moi, le gars va pas les donner non plus vu le boulot et le temps que sa prend a les faire .
bon après faut savoir se qu'on veut aussi, je préfère mettre 40€ dans de bon clignos plutôt de mettre à moutier moins chère dans un bout de pléxi qui ne tiendras pas longtemps .

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Je sais, je suis conscient que le travail artisanal se paye, et souvent la qualité est au rendez-vous, mais je dis juste que c'est trop cher pour moi.
Je prefere rester en clignos oranges.

[[NX-POWER]Julien]

:lol:
Quand aux clignos, il suffit de mettre des ampoules oranges et c'est a nouveau homologué.... ;)

Dans l'absolu ca doit être plus compliqué. J'imagine qu'il y a des subtilité du genre que le matériau doit être non coupant (histoire de pas blesser un passant si jamais un cligno est cassé qu'un mec s'y frotte), mais dans la pratique, effectivement si il est de la bonne couleur...

D'ailleurs, je crois me souvenir que dans le passé (années 70 ?) certaines voitures avaient des clignotants blanc à ampoule blanches (les 4L et peut être aussi les 104)
Donc a du etre autorisé à une époque (mais ca ne doit plus l'être)

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

:lol:
Quand aux clignos, il suffit de mettre des ampoules oranges et c'est a nouveau homologué.... ;)

Dans l'absolu ca doit être plus compliqué. J'imagine qu'il y a des subtilité du genre que le matériau doit être non coupant (histoire de pas blesser un passant si jamais un cligno est cassé qu'un mec s'y frotte), mais dans la pratique, effectivement si il est de la bonne couleur...

D'ailleurs, je crois me souvenir que dans le passé (années 70 ?) certaines voitures avaient des clignotants blanc à ampoule blanches (les 4L et peut être aussi les 104)
Donc a du etre autorisé à une époque (mais ca ne doit plus l'être)

exact pour les 4L

il y as en avec cligno orange et blanc sauf qu'as l'epoque pour il mettait des petits ampoule qui eclairer pas tres fort donc quasi jaune

[Didier G]

Pour la résistance la résine utilisée est celle employée pour faire les vitres des phares, donc même en le voulant c'est très dur d'en pêter un à main nues, pour ma part j'ai pas réussi et pourtant c'était sur un exemplaire foiré (avec des bulles)

Et puis faut pas délirer : le gars qui se prend ton pc dans la tête a d'autres soucis que de voir si tes clignos sont homologués ou pas Si ça a la forme d'origine, le marquage CE et que ça clignote de la bonne couleur (orange OU rouge pour les clignos) même le képi le plus chiant ne va pas commander une analyse de la matière pour vérifier que c'est bien celui utilisé par nissan à l'origine.

[DébutantJacky]

Bonjour,

J'ai pris la patience de lire ce post depuis le début, et même si ce rocambole manque de politesse, il n'a pas tort.

Tu vois, Antoine, tu dis que si tu mets des ampoules oranges, c'est de nouveau homologué. Ben non, car c'est le feu qui doit être homologué (il passe aux Mines qui délivrent un n°). Quant au clignotant avant, il peut très bien être orange ou blanc comme le prévoit le Code de la Route. Si au CT, ils ferment les yeux, eh ben tant mieux mais moi je préférerais pas prendre le risque. Ca coûte cher le recalage, je viens d'y être pour un bête problème de déséquilibre de freinage et même après passage au garage, c'est pas beaucoup mieux.

Pour les jantes, il est vrai que les jantes du fournisseur (Nissan) sont les seules à être homologuées. Mais le tableau qu'il cite est un tableau officiel que j'ai même pu voir à mon CT et le contrôleur m'a certifié qu'il était réglementaire. Il faut juste monter des jantes homologuées (je pense que toutes celles vendues chez les accessoiristes le sont) et les pneus qui vont avec. Comme il m'a dit, nos pneus en 15 pouces seront bientôt introuvables et il faudra bien passer à une autre taille ou bien ne plus rouler avec nos NX ce qui serait invraisemblable.
Effectivement, pour nos 1,6 l, il n'y a pas d'équivalence en 17 pouces donc pas bon. Parfois ils ferment les yeux mais ce serait au bon vouloir du contrôleur.

Renseignements pris, on peut monter toutes les pièces réglementaires non homologuées par le constructeur dès l'instant qu'elles sont homologuées, ne modifient pas les données du véhicule et installées aux bonnes hauteurs sinon passage par les Mines. Je vais voir pour des feux ronds style Ferrari. Fiat en équipait certains de ses modèles. Faudra que je retrouve ça.

Qu'est-ce que vous en pensez, c'est chouette, ça ?

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

A la revoyure

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

pas trop compris mais les pneux en 15 heureusement sont encore trouvable et pour longtemps!
trop de voiture sort en 15" stock !

le probleme reste le prix des pneux homologués pour nos NX !

sache que pour une 1.6 /le meilleur rapport qualité/prix est le 195/50/15 82V environ 45€
pour GTI ,ce serait indealement le meme sauf que c'est pas homologues et esaye de trouver ne serait ce un pneu taille origine( 195/55/14) les seul qui sont en vente"toyo proxes TR-1 75€ le pneu !

[DébutantJacky]

Je n'ai pas été assez précis dans mes dires.

Effectivement, sauf erreur de ma part (dites-moi si je me trompe)), les pneus d'origine d'une 1,6 l 102 cv sont en 195-45-15 et les 195-50-15 n'ont pas le même rapport quant à la vitesse. Ce ne sont pas les pneus en 15 pouces qui vont disparaître, ça on n'est pas près d'en manquer mais les pneus en 15 pouces qui correspondent à nos NX car les japonaises ont des dimensions bien à part.

Et si l'on va sur divers sites ou revendeurs près de chez nous, certains ne font plus ces dimensions.

[[Suprem NX-POWER+]donovan]

Et si on se recentrait sur le sujet initial et que Didier nous disait ou en est le projet??

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Je n'ai pas été assez précis dans mes dires.

Effectivement, sauf erreur de ma part (dites-moi si je me trompe)), les pneus d'origine d'une 1,6 l 102 cv sont en 195-45-15 et les 195-50-15 n'ont pas le même rapport quant à la vitesse. Ce ne sont pas les pneus en 15 pouces qui vont disparaître, ça on n'est pas près d'en manquer mais les pneus en 15 pouces qui correspondent à nos NX car les japonaises ont des dimensions bien à part.

Et si l'on va sur divers sites ou revendeurs près de chez nous, certains ne font plus ces dimensions.

ok dernier HS!

regarde sur le fofo !
mais la taile stock pour 1.6l c'est 175/65/14 donc le 195/50/15 est une assez bonne taille

GTI :195/55/14 !

pas de 15 en origine pour nos NX !

[DébutantJacky]

Merci Matmax, j'avais la flegme de descendre voir quelle était la taille d'origine de mes pneus et tu as raison, je finissais par m'y perdre moi-même. On est bien en 175 65 14 et celui dont tu parles va très bien.

Et dans ce cas, le 17 pouces est accepté puisqu'on a droit au 215 35 17 et 225 35 17.

OK Donovan, on ségare un peu, voir beaucoup.

Excusez-moi.

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Merci Matmax, j'avais la flegme de descendre voir quelle était la taille d'origine de mes pneus et tu as raison, je finissais par m'y perdre moi-même. On est bien en 175 65 14 et celui dont tu parles va très bien.

Et dans ce cas, le 17 pouces est accepté puisqu'on a droit au 215 35 17 et 225 35 17.

OK Donovan, on ségare un peu, voir beaucoup.

Excusez-moi.

Je pense qu'une des tailles ne doit pas etre homologuee. Comme le profil est le pourcentage de la largeur, ça ferait une tolerance trop importante. le 225/35/14 sera plus haut que le 215/35/17.