NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

par **carbunx** » Dim 4 Juil 2010 10:03

je verrais bien des jantes dans se genre la sur ma nx , mais je redescend d'une taille, je passerais éventuellement en 16p

je les trouve magnifique :cool:

par **Didier G** » Dim 4 Juil 2010 10:58

Tout à fait d'accord; il y en a une paire en 4*100 *15" noires avec bord anodisé rouge sur JP car, très belles et pas chères, l'annonce date de 5-6 semaines

par **carbunx** » Dim 4 Juil 2010 11:58

oui,toute façon c'est pas pour tout de suite non plus,la j'ai encore quelque petite choses à faire avant de changer mes jantes,surtout niveau carrosserie , mais sa reste dans mes projet.

j'adore vraiment ses jantes noir à bord rouge , je pense qu'elle ferons très bien sur ma nx rouge.

la je vais commencer pas virer mon gros becquet pour mettre un ms desing bien plus discret,et après je la passe en cabine .

les jantes viendrons juste après, par contre je pense prendre du 16 (195/45/16) enfin je verrai bien .

sinon y a aussi en rouge anodisé elle sont aussi très belle !!!

jantes Work VSXX noir bord rouge

ou encore les PLATIN P61 L’ESPRIT COURSE:

mais bon la le prix n'est plus le même , mais sa reste raisonnable pour des jantes de cette qualité :lol:

Prix des 4 jantes : 15 Pouces 379 €
16 Pouces 439 €
17 Pouces 516 €

par **carbunx** » Dim 11 Juil 2010 11:23

un peu de new !!!

barre stab de GTI monté se matin , sa change grave la tenu de route , des virages que je prenais avant à 80 je peu maintenant les prendre à 110 sans souci et la voiture vire à plat .

et la barre stab d'origine , breuk !!!

par **Denrée** » Dim 11 Juil 2010 12:09

Une bonne modif !

par **carbunx** » Dim 11 Juil 2010 13:06

ouais

et cet aprém j'ai changé les biellettes avant qui en avais bien besoin aussi .
voila une tof pour se rendre contre de la différence entre la neuve et la vielle .

par contre j'ai une rotule de direction avant gauche a changer, j'ai de la graisse qui sort par le caoutchouc de la rotule et sa me fou plein de graisse sur la jante , je vous explique pas pour la nettoyer :icon_rolleyes:

bon la changer n'est pas un probléme , c'est un jeux d'enfants, par contre se qui fait chier, c'est que sa implique un réglage du parallélisme et la c'est plus le même prix !!!

par **matmax** » Lun 12 Juil 2010 12:54

il sont pas si mort que ca !!
sur le gti , le caoutchoux inferieur etait plat comme la rondelle

par **carbunx** » Lun 12 Juil 2010 14:38

oui c'est vrais, de l'autre coté la rondelle était passé au travers :lol:

celle ci commencer juste a prendre un peu de jeu , j'ai changé les 2 pour être tranquille un bon moment , en plus c'est pas sa le plus chère .

donc j'ai changer les 4 biellettes de barre stab + la barre stab arrière de gti , la il me reste les 2 rotules de direction à changer ,j'ai vu qu'elle était HS en changeant les biellettes , bref ,elle sont commandé , je vais peu être en profiter aussi pour changer le soufflet de cardan extérieur du coté gauche , il commence a craquer de partout .

avec tout sa ma nx sera nikel pour le CT de septembre :lol:

par **matmax** » Lun 12 Juil 2010 21:55

par contre un truc que j'ai ajouter a ma bar AV que je l'ai fait sur l'1.6!

j'avais comme toi acheter un kit avait des silent bloc (comme les tien ) qui n'ont pas exactement la meme forme que d'origine et comme le suport etait ovalisé !
j'ai ajouter une rondelle (que j'avais prealablement former ) entre le SB et le metal !
tous ca pour eviter une usure prematurer !

pour l'arriere j'ai pas eu le meme soucis car les SB etait neuf !!

par **carbunx** » Mar 13 Juil 2010 08:20

ah ok , bon à savoir :wink:

par **niko.nx** » Mer 14 Juil 2010 12:46

cool le changement de barre..
c'est vrai que quand je suis passé de la 1L6 a la 2 L, j'avais sentis une difference dans le chassi...
c'est une bonne modif a faire sur 1L6 !

par **carbunx** » Mer 14 Juil 2010 12:56

oui et la prochaine modif c'est les freins !!!

par **carbunx** » Sam 17 Juil 2010 10:35

bon aujourd'hui j'ai changé ma chaine de distribution + tendeur +guide de chaines, j'avais un bruit de gling gling a un certain régime et c'était vraiment casse pieds se bruit , le tendeur étais en bout de course et complètement rongé par la chaine, sans compter que le graissage devais mal se faire vu que trou sur le tendeur étai bouché :icon_rolleyes:

les guides étais également bien attaqué , je pense qu'il étais tant de le faire .

sinon les chaine son parfait état !!!

petite photo du tendeur supérieur et des guides, par contre désolé pour la qualité des tofs, mon numérique a rendu l'âme , donc les photos son prise avec un portable :lol:

edite:
je viens de faire tourner le moteur et peu de bruit, je suis super content , par contre j'ai oublié de dire que le joint du cache distrib est collé et donc hs quand on le démonte , perso j'ai pas remis de joint, mais juste un bon coup de pate a joint et c'est nikel .

sinon j'en ai profité pour décaper mon moteur entièrement avec un nettoyant moteur en bombe à 3€ , j'ai aussi fait brillé mon couvre culbuteurs :enaccord8: