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[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Et de toutes façons, un relais il marche ou il marche pas, c'est du on-off, donc la voiture ne tournerait pas.
T'as l'EGR sur ton moulin? Elle deconne peut etre et reste ouverte?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

80% de mon problème venait d'une durite légèrement fendue sous le collier ! Comme quoi !

[Nouveau membreCali]

Bon à savoir, je proposais de par mon expérience sur les Honda, après tout, les japonais travaillent un peu tous de la même façon ;)

Antoingz, justement, un relais peut être capricieux, c'est le cas sur les CRX et autres civic, les soudures vieillissent mal et le relai ne marche plus une fois le moteur chaud et fonctionne très bien à froid, comme quoi...

[Membre ExpertTheMika]

merci à tous pour vos contributions c'est sympa

80% de mon problème venait d'une durite légèrement fendue sous le collier ! Comme quoi !

tu as une photo de ce tuyau? où était il ? Car j'ai vérifié vite fait j'ai rien vu !


Je vais essayer de nettoyer la vanne AAC (si j'arrive à la démonter, car les vis cruciforme sont assez inaccessibles et grippées) et je vous tiens au courant!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

C'était sur 2L la durite !

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

C'était sur 2L la durite !

+1 je vais scruter la mienne !

[Membre ExpertTheMika]

tout le monde !

Des nouvelles, quasi impossible de sortir la vanne AAC sans sortir tout le bloc papillon donc j'ai tout sorti. Les 4 vis allen qui tiennent etaient grippées, j'ai d'ailleurs cassé deux clés dessus. CA a fini par venir à coups de dégrippant et avec une clé de qualitay et un manchon de 50cm de long

Donc j'ai tout nettoyé, la vanne AAc etait bien noire dedans sans toutefois etre completement dégueu donc j'ai un doute que ça vienne de là...
Dans tous les cas j'ai tout bien dégraissé (papillon, AAC, différents conduits etc) et je remonte tout ça demain.
Le débit metre a été lavé y'a quelques jours donc j'y touche pas




En revanche j'ai remarqué que mes cables sont en tres mauvais état :


j'y connais, rien, ils servent à quoi ?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

cherche plus loin ,ton faisceaux est mort!
c'est tes fils de bougie , c'est mega important !

change la et tu n'auras plus de soucis de ralenti !

pas chere sur ebay tu trouve des kits NGK /BERU ETC... pour une soixantaine € !


tu as surement demonter plein de truc pour rien (meme si ca fait pas de mal de nettoyer l'interne du moteur)

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Effectivement , c'est ce qui fait ton allumage !

Tu dois tourner sur 3 cylindres ! trouve toi vite 4 nouveaux fils ;)

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

ah oui , tu doit avoir une sacré perte la, épi quand ont voie l'état des autre câbles a mon avis il vont pas tarder à lâcher aussi .

la cherche pas plus loin et change tout

[Membre ExpertTheMika]

Je pense que vous avez raison, de toutes façons meme si dans le pire des cas c'est pas ça la source du probleme ils sont carrement en trop mauvais état pour que je les laisse comme ça.

Je vais en commander des neufs

merci pour votre aide

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

de rien, tiens nous au jus !!!

[Membre ExpertTheMika]

J'ai trouvé que ça sur ebay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/91-99-NI ... ccessories

vous pensez que c'est compatible avec le 1.6i 102ch de la NX ?

edit : y'a les bougies NGK vpower fournies avec, là aussi, comment savoir si c'est compatible ?

[Didier G]

peut être une simple prise d'air, regarde la durite de depression sous le filtre à aire, c'est une tout petite durite

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

J'ai trouvé que ça sur ebay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/91-99-NI ... ccessories

vous pensez que c'est compatible avec le 1.6i 102ch de la NX ?

edit : y'a les bougies NGK vpower fournies avec, là aussi, comment savoir si c'est compatible ?

oui tu peu y aller sans souci , c'est le même kit que moi , les bougies son fourni avec, et pour le prix sa va !!!