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[Nouveau membreNISSANDU24]

salut a tous
eh bien voila ,suis tombe en rade d alternateur alors l ai demonté ,ouvert et apparament je pense que le blem viendrait
sois du regulateur pont de diodes rattaches ou voir les balais charbons qui me semblent usés anormalement + sur le bali du haut que du bas
de plus 1 des bagues de cuivre me semble super usee
quelq un peut t il me dire si cela se vend au detail (charbons,regulateur etc) et si la bague de cuivre peut se changer aussi pour une eventuelle refection de l ensemble ,cherche des avis
merci

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

faut voir : montres des photos .....

[Nouveau membreNISSANDU24]

aie aie aie bein ..... l ai remontè sur le vehicule ,juste pour voir si avec un coup de soufflette et de nettoyage sur les charbons apres demontage complet ,ca allait repartir
et du coup ! nein c est pas repartit et demain rebelotte , le redemonte a nouveau et posterais des images
navre nico

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

aie aie aie bein ..... l ai remontè sur le vehicule ,juste pour voir si avec un coup de soufflette et de nettoyage sur les charbons apres demontage complet ,ca allait repartir
et du coup ! nein c est pas repartit et demain rebelotte , le redemonte a nouveau et posterais des images
navre nico

il ne faut jamais remonter quoi que ce soit avant d'etre suffisement sur que çà fonctionne ..... parce que si oui c'est redémontage en plus en cas de déconne persistante .... une prochaine fois patientes avant le remontage ....

[Nouveau membreNISSANDU24]

pas grave ,ca va me prendre 15 mn de demontage mais maintenant suis sur que c est vraiment mort .
vu la poussiere qu ai retire du logement ou il y avait les charbons
tant pis

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

pas grave ,ca va me prendre 15 mn de demontage mais maintenant suis sur que c est vraiment mort .
vu la poussiere qu ai retire du logement ou il y avait les charbons
tant pis

pour le cuivre je ne sais pas mais l'ensemble me parait rénovable .....

[[Suprem NX-POWER]raph]

le cuivre tu t en fout ;
faut changer porte charbon (avec charbons inclus et un petit joint ) fais gaffe y a plusieurs models
et les deux roulements ( un gros classique et facile a trouver et l autre avec un spy plus petit et plus rare (coté poulie))
compte environ 50€ maxi pour tout ça
çe que j avais fait j avais pris la ref de l alternateur et j avis demonté les pieces que je l avais porté a un revendeur de pieces special accessoires voitures...
qui d ailleur m as vite trouvé la ref et le reste
apres faut demonter ton alternateur
dans cet ordre :
-poulie
-flasque de devant
-flasque de derriere
fait gaffe que ton bobinage ne coulisse pas sur laxe , si c est le cas un bon coup de locktite
si tu doit taper sur ton axe coté pas ...met un ecrous
les flasques sont en alu donc pas besoin de te dire qu il faut y aller molo
et pour le demontage si tas pas d arrache , ben marteau avec une cale en bois ca vas bien et pis avec quelques vis en fer, gros tournevis etc ...
pour le remontage :
ton gros roulement tu le met sur la flasque arriere
puis tu y met ton arbre
tu met ton petit roulement sur l arbre ( gaffe au sens par rapport au joint ) pas trop loin ,le roulement, il finira de se mettre en serrant
et tu met ton aimant avec ta flasque de devant
pour le refermer c est en serrant petit a petit (en equilibrant )

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

+1 sango
pae contre si c'est le pont de diode de mort

cherche pas ca vaut super chere en neuf

[Nouveau membreNISSANDU24]

hello
merci pour les infos ,vais tacher de mettre en pratique ,ai trouve des contacts pour me verifier la partie electro
de l alternateur (regul , et pont diodes) .
mais sans doute le blem viendrait de là.
vous en dirait plus bientot , merci encore.

[[Suprem NX-POWER]raph]

+1 sango
pae contre si c'est le pont de diode de mort

cherche pas ca vaut super chere en neuf

mer** , moi qui me sentais utile
c est un peu "chaud" a trouver ça non ?

[DébutantJacky]

Bonjour,

Ce serait bien de voir si nos alternateurs ne sont pas montés sur d'autres voitures.

Par ex., avant, j'avais un coupé VOLVO 480 et j'avais le^s mêmes pièces moteurs et accessoires (alternateur, démarreur, ....) que la Renault 19 ou 21, je ne sais plus.

Faut que je me renseigne.