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par **BRETT** » Sam 21 Aoû 2010 10:09

La petite question récurente et pour ceux qui possèdent ou ont possedé la Nix en 1600 injection et la 2L ,je ne trouve pas une grosse différence entre les deux ?A part 3l de conso en plus?Je pensais que quarante chevaux serait plus fragrants!Même au niveau tenue de route ,je trouve que la 2L se" balade" plus à vitesse de passage égale.Je parle pour des voitures qui ont en gros 200 000 au compteur donc neuve pour une 100 nx :icon_mdr:

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par **NICOdeFRANCE** » Sam 21 Aoû 2010 10:35

BRETT a écrit:La petite question récurente et pour ceux qui possèdent ou ont possedé la Nix en 1600 injection et la 2L ,je ne trouve pas une grosse différence entre les deux ?A part 3l de conso en plus?Je pensais que quarante chevaux serait plus fragrants!Même au niveau tenue de route ,je trouve que la 2L se" balade" plus à vitesse de passage égale.Je parle pour des voitures qui ont en gros 200 000 au compteur donc neuve pour une 100 nx !

j'ai déjà lu le contraire .... exagéré à mon avis mais du style : " c'est le jour et la nuit " " elles sont incomparables " etc etc etc .....

tu as surement des défauts qui amoindrissent ta 2.0 ...... :wink:

par **Didier G** » Sam 21 Aoû 2010 12:14

A mon avis la l que tu as essayé ne tient pas la forme, car la différence est vraiment flagrante : j'ai commencé par une 2l et la première fois que j'ai essayé une 1l6 (et encore c'était une injection) ... je cherchais le frein à main serré ou la remorque...

quand à la vitesse de passage en courbe, les 2 ont le même chassis, mais avec une barre anti roulis plus grosse sur la 2l avec des voies plus larges, pneus plus larges et moins de hauteur de flanc et une hauteur de caisse moindre, la 2 L passe plus vite en courbe, sans prendre uatan de roulis qu'une 1l6

Après, une 2 l avec pneumatique pourris et amortos HS ne tient pas mieux la route qu'une 1l6 en bon état. Demande à faire un tour dans une 2L en bon état pour changer d'avis, tu devrais vite voir la différence

par **BRETT** » Sam 21 Aoû 2010 13:10

Je me demande si le moteur n'a pas été ouvert ,je le trouve trop propre ? Par contre c'est un 2L de suisse donc cataliseur et sonde lambda,sa risque d'être plus ch... à trouver les reglages? :fou12:

par **matmax** » Sam 21 Aoû 2010 13:35

oui t'inkiete il y asune diference enorme !

certes niveau chassis !pour comparer avec mon EX carbu vidée et prépa chassis !
la 2l se defend deja alors que elle est d'origine!
niveau moteur le couple est bien present , pas linéaire du tout !

et puis niveau conso la carbu et la 2L sont quasi identique. donc tous benef !

par **BRETT** » Sam 21 Aoû 2010 18:29

ça me rassure donc faut que je trouve ce qui cloche, :icon_question:

tous les filtres sont neufs ,les bougies,la boite est vidangée ,le moteur aussi ,elle démarre au poil...

par **matmax** » Sam 21 Aoû 2010 18:34

ca peut aussi etre injecteur debimetre et lamdba!

par **NICOdeFRANCE** » Sam 21 Aoû 2010 18:44

BRETT a écrit:ça me rassure donc faut que je trouve ce qui cloche, tous les filtres sont neufs ,les bougies,la boite est vidangée ,le moteur aussi ,elle démarre au poil...

fais une bonne révison moteur complète ..... :wink:

ton débimètre est peut etre légèrement encrassé : çà peut faire baisser ses perfs nettement ..... :fou12:

par **BRETT** » Lun 23 Aoû 2010 13:25

Il faut la valise Nini ou pas pour regler car j'aime pas trop le concessionnaire du coin? :icon_beurk:

par **matmax** » Lun 23 Aoû 2010 15:21

pour regler non !
le concess tu regleras rien avec la valise !
il pouras juste voir si qui deconne ou pas !

par **Fab** » Lun 6 Sep 2010 20:22

BRETT a écrit:La petite question récurente et pour ceux qui possèdent ou ont possedé la Nix en 1600 injection et la 2L ,je ne trouve pas une grosse différence entre les deux ?A part 3l de conso en plus?Je pensais que quarante chevaux serait plus fragrants!Même au niveau tenue de route ,je trouve que la 2L se" balade" plus à vitesse de passage égale.Je parle pour des voitures qui ont en gros 200 000 au compteur donc neuve pour une 100 nx !

pour avoir possédé une nx 1.6 et deux nx 2.0 c'est le jour et la nuit (surtout avec une 2.0 libéré)
Aprés avoir vendu ma nx 2.0 il n'a pas était facile de trouver un caisse aussi polyvalente, plus performante et raisonnable en prix :icon_rolleyes:

j'ai donc pris une 200sx s13

par **Jacky** » Dim 12 Sep 2010 11:57

En fait, nous, les possesseurs de 1,6 l, on laisse croire aux possesseurs de 2 l qu'il y a une différence. Ca les rassure. Mais, en réalité,...... :icon_mrgreen: