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[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Normalement les joints de clim sont en HNBR .

[[NX-POWER]Denrée]

J'ai trouver une boite dans ma région qui pourrais me refaire ma Clim, avec le changement d'huile pour le r134. Mais il demande environ 300€ pour tout faire. Donc j'hesite a passer par lui car c'est cher mais il me garantie que cela va fonctionner.

Qu'en pensez vous ?

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Et ils te mettent quoi dans le prix?
C'est clair qu'entre la main d'oeuvre, l'huile qui coute super cher, le gaz est cher aussi en ce moment, surement le filtre, reglage detendeur (des fois long et chaint a faire), joints, etc, etc, ça chiffre vite.

Si tu aimes avoir ta nx nickel et en plus avec garantie, fais le. Mais je te conseille de le faire l'année prochaine. Si ça pete, ça petera en été, donc encore sous garantie... ;) La pour cette année ça vaut plus la peine...

Il y'a peut etre moins cher, mais faut voir aussi qui te le fait et comment c'est fait. Si le garage a une reputation, fonce.

saludos.

[[NX-POWER]Denrée]

Aparement, oui il est asser réputer, il fait ça sur VL, PL et engin agricole. Est ce qu'il va changer tout les joint du circuit ou je dois le faire avant en precotion ?

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Ça il faudrait que tu lui demandes, mais moi je pense que oui. Il va de toutes façons changer les joints ou il demonte, et comme il va tout demonter. (Compresseur, bouteille et detendeur evap).
Il restera que les joints du condenseur, mais ça tu peux lui demander de les faire, ça prend 10min.

De toute façon, si ça a jamais ete demonté, ça fuira pas.

[[NX-POWER]Denrée]

Ok super, bon bas ya pu qu'à économisé !
Je vous tiens au courant .

[HabituéPulsar GTI 974]

Oula ca c'est super intéressant tout ca!!

En plus ma clim est en rade et l'été arrive (ile de la reunion)
Je travail dans le monde de la climatisation mais je ne suis absolument pas frigoriste pour autant.
Pour avoir eu la clim opérationnel lors de l'achat de ma voiture (au R12) je ne l'ai jamais trouvé performante mais plutôt assez décevante malgré
ma peinture blanche et mes vitre teintée très foncée!

Je l'ai déjà rechargée 2 fois au R413A, mais ça na pas duré bien longtemps (quelques jours seulement), et un rendement toujours aussi médiocre...

Je pensais donc faire une recherche de fuite avec un traceur et des lunettes spécifique et la recharger a nouveau au R413A mais je pense que je vais suivre ce tuto et convertir tout ca au R134A que je peux me procurer plus facilement.

Si je récapitule pour passer au 134 il faut remplacer:
-L'huile du compresseur
-Le détendeur

[- Vétéran -Japamobile]

Je l'ai déjà rechargée 2 fois au R413A, mais ça na pas duré bien longtemps (quelques jours seulement), et un rendement toujours aussi médiocre...

Cherche pas t'as une fuite......

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Pluzin.

[HabituéPulsar GTI 974]

C'est évident!!

J'attaque la recherche de fuite tout a l'heure.

[HabituéPulsar GTI 974]

Resultat : fuite au compresseur

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Pas de bol. Tu peux le demonter et changer le joint spy, si tu veux, sinon contacte ceux la, ils sont excellents et le mien m'a coute 170€ livre....

Salut.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

UUUUUUUUUUUUUP

l'été arrive , et la chaleur aussi !

Antoine , si j'ai bien compris , on part d'un circuit complètement stock r12

Donc on change la bouteille , l'huile du compresseur , les embouts( valves ) , les joints (lesquels d'ailleurs ??? ) on fait un ptit réglage du détendeur avec la vis BTR ( dévisse 2-3tours ).

Et après ya plus qu'a remplir ? le compresseur ya quoi a regardé ? a partir de la n'importe quelle personne équipé au r134a peut s'en occuper ?

Merci ca serait top si c'était si simple !

[[Suprem NX-POWER]raph]

non , t as juste le détendeur a changer , l huile à la rigueur ( pour eviter une emultion acide qui te rongerais le compreseur, suivant la comptabilitée des gaz ...) et une vidange , test + recharge

le detendeur n est pas reglable pas comme sur une bouteille de plongée , le detendeur est l element le plus complexe de l instalation , car suivant la tenpérature de la "tuyauterie " gère le debit ( n hesite pas à me corriger antoine )

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

En fait si Raph. La plupart des detendeurs sont reglables, pour trouver le "point chaud exact". Comme´ça tu t'assures que ton evap givre pas, ou qu'il fasse bien du froid. Et celui de la nx est reglable.

Quand au reglage, Toto, c'est ton frigoriste qui le verra, mais c'est en effet aussi simple que ça...

Ciao.