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par **SR20VE** » Dim 12 Sep 2010 22:12

oui rien mais alors RIEN à voir :)

Comme entre la S13 à FAB et ma Z, le jour et la nuit :icon_jump2:

par **NICOdeFRANCE** » Lun 13 Sep 2010 19:54

toto491 a écrit:
shadow62 a écrit:on dira que la 2l est une voiture d'homme et la 1l6 de fille

Eternel ca ... J'aiiiiiiime

cool alors ..... :icon_jump2:

..... ma 1.6 va me ramener des gonzesses .... :icon_up:

restez bien entre hommes alors les gars ...... :icon_mrgreen:

" 3615 code " c'est qui qui n'en veut " ...... le raiseau 100 % Gay pour possesseurs de 2 litres ...... en avant les binious ..... çà va déchirer sévère " ....... :lol:

par **magnum** » Lun 13 Sep 2010 20:08

c'est le concours de celui qui a la plus grosse nouille :icon_mdr:

sinon change ta sonde lambda et vide ton cata (si ta nx est d'avant 94 et que tu est en france pas obligatoire pour CT)ou change le cata :wink:

par **BRETT** » Lun 13 Sep 2010 21:05

J'ai rien contre la 1600 c'était ma première voiture sont seul et unique défaut sont les freins avant d'origine par deux fois j'ai tout laissé sur la route avec un moteur stock et freins stock entretenu par nini et sous garantie c'était il y a .....18ans .P....je vieillis ,pour la 2L j'en bavais d'avance depuis car elle n'est accessible pour un budjet raisonnable que maintenant mais celle que j'ai ne veux manifestement rien savoir...
Il va falloir passer par la case Nini :icon_beurk:

et ça ne me tente pas .Bougies neuves ,débimètre nettoyé ,ligne pareil,kad mais elle roule comme si le frein à main était serré mais sans surchauffe ,elle démarre impecable :coupdeboule:

Elle roule comme s'il me manquait un cylindre ou si j'étais constamment en montée... :fou12:

par **matmax** » Lun 13 Sep 2010 21:07

possible aussi injecteur encrasser ou qui s'ouvre pas assez !

par **antoinezgz** » Lun 13 Sep 2010 21:33

T'as verifie que ton frein a main etait bien desserre? :icon_mrgreen:

Touche tes jantes, voir si elles chauffent beaucoup apres avoir roule un peu.
Peut etre un etrier grippe...

par **BRETT** » Lun 13 Sep 2010 22:09

J'y ai pas pensé! :icon_idee:

En mettant les roues une par une en l'air avec un cric je vais le voir ou il faut rouler obligatoirement?

par **NICOdeFRANCE** » Mar 14 Sep 2010 08:06

BRETT a écrit:J'y ai pas pensé! En mettant les roues une par une en l'air avec un cric je vais le voir ou il faut rouler obligatoirement?

en mettant les roues une par une en l'air et en faisant tourner çà suffira ........ :enaccord8:

par **Japamobile** » Mar 14 Sep 2010 21:08

BRETT a écrit:Bougies neuves ,débimètre nettoyé ,ligne pareil,kad

T'as pensé au filtre à essence ???

par **shadow62** » Mer 15 Sep 2010 08:28

Japamobile a écrit:
BRETT a écrit:Bougies neuves ,débimètre nettoyé ,ligne pareil,kad

T'as pensé au filtre à essence ???

possible aussi

par **matmax** » Mer 15 Sep 2010 10:24

et part extension debit de pompe et injecteur!

par **BRETT** » Jeu 16 Sep 2010 17:04

Filtre essence est neuf ,par contre j'ai trouvé une roue arrière qui ne tourne pas bien ,le cache poussière est mort ,déchiré ...
J'espère avoir trouvé ?! :enaccord1:

Plus qu'à attentre d'en trouver un et là case Nini obligatoire j'espère qu'ils font le détail?et que c'est facile à changer...

par **BRETT** » Jeu 7 Oct 2010 08:43

Bon elle marche un poil mieux après le changement des joints de piston de frein arrière mais il me manque toujours une quarantaine de poneys,au moins je ne risque pas de me blesser... :fou12:

par **NICOdeFRANCE** » Jeu 7 Oct 2010 10:43

BRETT a écrit:Bon elle marche un poil mieux après le changement des joints de piston de frein arrière mais il me manque toujours une quarantaine de poneys,au moins je ne risque pas de me blesser...

bon ben vas chez l'véto alors ...... :icon_ptdr:

par **Japamobile** » Jeu 7 Oct 2010 22:13

BRETT a écrit:Bon elle marche un poil mieux après le changement des joints de piston de frein arrière mais il me manque toujours une quarantaine de poneys,au moins je ne risque pas de me blesser...

ça pouvais difficilement venir de là...même le frein à main serré à mort n'empeche pas le SR20DE d'embarquer la caisse......

t'as pris les compressions ?

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une difference réeelle entre 2L et 1,6 injection?

Re: une difference réelle entre 2L et 1,6 injection?

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