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par **Didier G** » Sam 13 Nov 2010 09:05

A mon avis c'est justement pour éviter le pont thermique entre la pipe d'admission et le carbu

par **raph** » Sam 13 Nov 2010 09:18

donc si deja je supprime l arrivée de ldr sur la pipe je pourrait ( eventuellement ) reduire le joint d embase du carbu
etant donné que le pont thermique sera bien amoindrie
ça se tiendrais ?

par **Didier G** » Sam 13 Nov 2010 09:22

non, car si tu enlèves le liquide qui tient la pipe à 90°, alors la chaleur va remonter depuis le bloc quand il sera chaud et chauffer la pipe, puis le carbu à la même température que ta culasse, à mon avis ça risque de foutre le bordel plus qu'autre chose, ton starter auto risque de péter les plombs.

En hiver tu crains pas grand chose, mais à mon avis l'été prochain dans les bouchons... tu vas galérer

par **raph** » Sam 13 Nov 2010 09:27

oki vaut mieux eviter alors :icon_confused:

crousti l avait fait sur sa tchou mais lui tournais sur piste ?!

par **crousti** » Sam 13 Nov 2010 09:34

j ai regarder hier justement
je ne l es pas suprimmer j ai juste simplifiè le circuit

pour le reste par contre rien avoir puis ce que c est une injection PGM-FI et non carbu

je suis assez d accord avec didier sur son raisonnement