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Bonjour Ă  tous


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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar Loukoviros » Jeu 23 DĂ©c 2010 20:34

Autant pour moi, sur la puissance.
Lissée c'est quoi ? :icon_redface:
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Messagepar toto491 » Jeu 23 DĂ©c 2010 20:39

il n'y a plus les baguettes sur les portes ailes et compagnie .
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Messagepar Loukoviros » Jeu 23 DĂ©c 2010 20:44

ah ok ^^
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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 23 DĂ©c 2010 20:46

toto491 a Ă©crit:il n'y a plus les baguettes sur les portes ailes et compagnie .


elle fait plus fluide et racée comme çà ............ compares avec d'autres stv .............. :wink:
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Messagepar magnum » Jeu 23 DĂ©c 2010 22:04

bienvenue , et les 2 sont des carbu regardé le compte tour de la premiere :wink: les injection consomme moins :icon_mrgreen: vont plus vite et sont plus recente :icon_up:
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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar phil » Jeu 23 DĂ©c 2010 23:13

attention aux carrosseries transformées :arrow: on sais pas comment ça à été fait et les mastics risquent de fendre
les ailes av de la rouge ont l'air bizard non ? ou c'est un effet d'optique sans la jupe et les elargisseurs ?
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Messagepar NICOdeFRANCE » Jeu 23 DĂ©c 2010 23:40

phil2 a écrit:attention aux carrosseries transformées :arrow: on sais pas comment ça à été fait et les mastics risquent de fendre
les ailes av de la rouge ont l'air bizard non ? ou c'est un effet d'optique sans la jupe et les elargisseurs ?


les garnitures ont été virées ........... on apelles çà un lissage ........... du Tuning quoi ........... :icon_mrgreen:

et çà dépends de comment çà a été fait phil .......... mal fait , tu dit vrai .......... mais bien fait , non .......... çà peut très bien tenir ............ :wink:

moi qui ne suis pas un pro du mastic , j'en ai mis sur ma nx , çà tient depuis un temps fou sans partir en méga morceaux ........... :enaccord8:
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Messagepar phil » Jeu 23 DĂ©c 2010 23:51

la blanche du 9/12 sur le bon coin à l'air propre et pas bricolée
un peu kilometrée mais saine d'aspect
pas arrivé à copier le lien dsl
Dernière édition par phil le Ven 24 Déc 2010 00:16, édité 1 fois.
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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar NICOdeFRANCE » Ven 24 DĂ©c 2010 00:01

phil2 a écrit:la blanche du 9/12 sur le bon coin à l'air propre et pas bricolée
un peu kilometrée mais saine d'aspect


passes le lien stv ............. :wink:
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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar Badnismo » Ven 24 DĂ©c 2010 12:15

bienvenu sur le forum ,perso je suis pour la roige lisse..mais pas trop fan du carb (j'assume lol),je l'avait remarquer aussi..en tout cas c'est sur ke ca te changera du 306...rien avoir.
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Messagepar Didier G » Ven 24 DĂ©c 2010 12:29

Un carb ça marche bien, mais quand ça marche plus tu es bien emmerdé. Je viens d'en avoir la preuve : ma carb garée depuis 15 jours dehors en panne sèche, 2 fois 5 mn à essayer de démarrer sans succès, puis démarrage au quart de tour 2 h plus tard (probablement pas amorcée au début, et noyée après), alors ma 1600 injection muiltipoint qui était sur cales depuis 2 mois, et qui roule à 100% d'Ethanol : un tour de clé et démarrage au quart de tour.

J'ai aussi une GTI qui a pas bougé depuis plusieurs semaines, avec 50 cm de neige autour, mais je parie qu'elle démarrera au quart de tour elle aussi.

Cela dit quand je l'ai achetée, la carbu était dehors depuis un an sans rouler, et a démarré en moins de 10 secondes avec des pinces.
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Messagepar NICOdeFRANCE » Ven 24 DĂ©c 2010 13:43

Didier G a écrit:Un carb ça marche bien, mais quand ça marche plus tu es bien emmerdé. Je viens d'en avoir la preuve : ma carb garée depuis 15 jours dehors en panne sèche, 2 fois 5 mn à essayer de démarrer sans succès, puis démarrage au quart de tour 2 h plus tard (probablement pas amorcée au début, et noyée après), alors ma 1600 injection muiltipoint qui était sur cales depuis 2 mois, et qui roule à 100% d'Ethanol : un tour de clé et démarrage au quart de tour.

J'ai aussi une GTI qui a pas bougé depuis plusieurs semaines, avec 50 cm de neige autour, mais je parie qu'elle démarrera au quart de tour elle aussi.

Cela dit quand je l'ai achetée, la carbu était dehors depuis un an sans rouler, et a démarré en moins de 10 secondes avec des pinces.


à mon avis , c'est plutot ta carbu qui fait des siennes .......... on ne peut pas généraliser .......... la mienne est restée longtemps garée près de chez moi , je faisais tourner le moteur de temps à autres pour un petit peu d'entretien , plutot rarement , pas de souci très particulier pour le démarage .......... :enaccord1:

çà devrait s'arranger pour la tienne avec plus de kilométrage .......... :enaccord8:
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Messagepar Didier G » Ven 24 DĂ©c 2010 13:57

Non elle marche parfaitement, consomme moins de 7L et tourne comem une horloge, par contre je pense qu'après une panne d'essence sur une carbu, ça peut être plus chiant à redémarrer.
Il y a certaines Ferrari qui devaient passer par la case mécano pour redémarrer après une panne d'essence :icon_mrgreen:


Si tu achètes la carb, vérifie que le starter auto fonctionne bien
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Messagepar raph » Ven 24 DĂ©c 2010 16:32

ma carbu etait Ă  l abandon sur un parking de vente
elle etait la au moins depuis peu plus de 2 ans
quand je l ai achetée j ai changé la batterie et je suis parti avec (pontarlier-> marmande) et sans s arreter
aujourd hui j ai certain prob avec rien de bien mechant et ca ne m empeche pas de rouler avec
mais je me dit que si il devait y avoir des soucis sur injection je crois que ça ne serais pas le meme prix car entre la sonde lamba et le reste
cela dit une nx est une nx et ça reste une super bonne caisse avec un tres bon rapport qualité prix :enaccord8:
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Re: Bonjour Ă  tous

Messagepar Badnismo » Ven 24 DĂ©c 2010 21:36

Perso Mon mutlipoint est tomber en panne seche hier matin alroq que je devai aller bosser... Redemmarage le lendemain a froid avec 5l d'essence redemarrage au quart de tour! j'aime ma voiture :) je manquai quand meme un peu de couple au demarrage lol j'ai callé une foi mais apres c'etait nickel
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