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[[Suprem NX-POWER]raph]

Par contre, je pense que tu auras quand même du mal à sortir 155cv d'une 1l6 carbu...

155cv c est un tres beau reve ( qui couterai trop cher... )
pff en gavant l admission allé ptet 110 -105 ch et ça serais le bout du monde
j ai parcouru pas mal de forum prepa , et sans blagues y a plus de mec comme moi qui cherche des renseignement que de preparateur qui veulent bien lacher deux trois tuyau
d ailleur y a un dans le 33 , et je crois qu il vas falloir que j y passe lui soutirer quelques avis ( sous la menace si necessaire)
et ce week je suis pas la donc soit cette semaine ( avec un peu de chance ) soit le week d apres

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

Par contre, je pense que tu auras quand même du mal à sortir 155cv d'une 1l6 carbu...

155cv c est un tres beau reve ( qui couterai trop cher... )
pff en gavant l admission allé ptet 110 -105 ch et ça serais le bout du monde

je le réécris encore une fois :

j'ai connu un gars , dont l'oncle a fait de la compétition automobile en internationale dans les années 80 , qui lui a demandé pour ce ga16ds ...... :

possible de le monter à 260 cvs violents ......... ......... je lui ai demandé confirmation plusieurs fois ....... et cet oncle , avant de se faire descendre par un Maire communiste à cause d'interets en jeu , tenait un garage de prépa automobile .......... en plus de çà , compte tenu du style plutot roots de la famille , il ne lui a pas dit çà pour des prépas au tarifs délirants je crois ............. et certaines méthodes rudimentaires , qui en feraient rire certains , font des miracles ...........

un exemple : juste un affinage d'intérieur de pipe d'admission ====>

c'est pourri de défauts là dedans : çà coute et çà surcoute en efficacité tout çà ..........

par contre , ne me demandes pas de le recontacter , c'est un faux ami , un vrai killer de banlieue

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

T'arriveras jamais a 260cv sans turbo, et la ça coute vraiment cher, faut ouvrir le moteur et baisser le taux de compression. Et c'est pas en polissant la pipe d'admission que tu vas gagner des bourrins, même pas 1cv.

J'ai un super bouquin sur la prepa moteur "la preparation des moteurs motos" (jf.robert) qui explique bien toutes les differentes etapes sur la prepa d'un moteur 4t, et crois moi, c'est pas si simple que ça.

En general les premiers CV extras coutent pas trop chers et sont assez simples a trouver (ligne, admi, allumage, puce, etc...) mais quand on recherche au dessus de 15-20% extras de cv par rapport a l'origine, ça commence a etre bien plus difficile et expensif.
De plus, la fiabilité descend au fur et a mesure que tu pousses ton moulin.

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Même le sr16ve n1 qui est un moteur assez poussé ne depasse pas les 200cv, et de plus, la fiabilité n'est apparament pas au rendez-vous.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

je crois que antoine a tout dit !

sort en deja 130 chevaux ca sera bien !

[[Suprem NX-POWER]raph]

dans tout les cas je ne compte pas faire de grosse prepa ( sinon j aurai pris au moins un 2L)
mais quelques truc par ci par la bien fait , ça mange pas de pain

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

une rampe de moto c'est deja une bonne prepa !!

je me souvien d'un gars qui avait sorti +25ch avec une admission 4 papillon sur une MX-5 NA !!!

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Par contre, si tu as des problèmes de conso, t'as pensé a verifier ton thermostat? Et ta sonde de temperature?

[[Suprem NX-POWER]raph]

malheureusement tout ça c est bon !

je pense que c est l electrovanne de richesse qui est pilotée car par moment quand je la demarre les gaz d echappement sont epais et ça sent l essence et l aiguille diminue a vue d oeuil
depuis que j ai commencé a faire ma sauce (c est a dire apres avoir nettoyer le carbu ) je fait plus de bornes (369 KM pour 40L) bon en appuyant de temps en temps mais quand meme ....
par contre le matin j ouvre le capot pour mettre le carbu en mode "demarrage a froid "

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

je pense que c est l electrovanne de richesse qui est pilotée car par moment quand je la demarre les gaz d echappement sont epais et ça sent l essence et l aiguille diminue a vue d oeuil

exactement comme qd mon starter auto déconnait à mort ........... ............ et tu peux etre sur que c'est un souci de richesse ................

meme si çà ne vient pas directement de ce qui controle la richesse du mélange ............... mais que çà a une influence dessus ..............

" tu lui aurais pas filé des fayots à bouffer par mégarde ? " ................ ...................

[[Suprem NX-POWER]raph]

non
depuis j ai fait quelques changement et ça marche mieux
j ai defait l amortisseur de papillon
defait la fiche d info du carbu ( la petite)
le starter est manuel ( avec une goupille que je defais a froid et remet a chaud )
et la ça marche beaucoup mieux
le ralenti est stable , l aiguille de regime s emballe moins , plus de punch dans les tours , moins de conso ( pour la conso y a encore des effort a faire ...)

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

8l/100 sur autoroute reste une conso dans la moyenne pour une mono !

[[Suprem NX-POWER]raph]

et à 140 tranquil
plutot satisfait comparé à avant
on verra avec la rampe ,si ça se fait ...

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

et à 140 tranquil
plutot satisfait comparé à avant
on verra avec la rampe ,si ça se fait ...

ben avec la rampe çà sera plus .......... forcément ............

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

largement plus meme !!