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par **remi33000** » Mar 1 Mar 2011 03:12

salut je voudrait savoir si c est possible de mettre un ca18det sur une ninix :icon_question:

par **NICOdeFRANCE** » Mar 1 Mar 2011 08:47

remi33000 a écrit:salut je voudrait savoir si c est possible de mettre un ca18det sur une ninix

tiens donc : cherches là :

=====> http://www.nissanforums.com/

=====> http://www.forum-auto.com/marques/nissan/debut.htm

....................... :wink:

par **carbunx** » Mar 1 Mar 2011 10:26

ben sur la S13 le ca18det est transversal donc déjà la je pense qu'il y a un souci après pour les reste je te conseil d'attendre d'autre avis :wink:

mais a mon avis faut réussir a trouver une boite qui s'adapte et la la modif je t'explique pas , se serai je pense plus facile d'adapter un sr20det de s14 plutôt que le ca18det du fait que le sr20 existe déjà dans nos nx et avec un boite , mais même la je pense qu'au niveau de la boite sa risque d'être dure dure .

après si tu as une nx gti (sr20) , tu peu toujours fair un swap en récupèrent le turbal le collecteur et tout se qui va avec mais la c'est beaucoup de taf .

par **matmax** » Mar 1 Mar 2011 11:54

le passage en transerval du du moteur est posible !
regarde les sunny GTI
en CA18ET un membre de nissan forum
a bien swapper en CA18DET !

mais bon , je rejoint les autre qu'il serait quand meem bien plus simple de passer en SR20DET de SUNNY GTI-R !
pas celui de la S14 qui est longitudinal !

et encore il y as pas mal de taf !!

par **carbunx** » Mar 1 Mar 2011 16:23

heu oui , le sr20 de gti-r pas de s14 :lol:

par contre je savais pas qu'il y avais la place de mettre un transversale dans une nx bref.

bon en même temps le sr20 de la gti-r fait 220cv en longitudinal alors que le ca18det en fait que 170cv en transversal donc le sr20 est plus simple a installer dans la nx et plus puissant ,pour moi y a pas photo je choisi le sr20 !!!

par **raph** » Mar 1 Mar 2011 19:34

tu as les moteurs de sunny coupé comme l as cité matmax
le seul hic que je cherche à savoir c est la compatibilité bloc/boite
deja t as le sr16de qui est simpa
tu as le 1.8l aussi
sachant qu en plus une coupé épave coute pas cher ...

sinon SR20- de -ve- det ... mais c est autre chose et un autre budjet :icon_confused:

par **remi33000** » Mar 1 Mar 2011 22:04

JE DEMANDE CAR J AI L OCCASION D AVOIR UN CA18DET ET NON PAS UN SR20 QUI COUTE BONBON COMPARER AU CA18

par **NICOdeFRANCE** » Mar 1 Mar 2011 22:20

remi33000 a écrit:JE DEMANDE CAR J AI L OCCASION D AVOIR UN CA18DET ET NON PAS UN SR20 QUI COUTE BONBON COMPARER AU CA18

tu as consulté les liens que je t'ai passé au dessus ?

par **raph** » Mer 2 Mar 2011 20:53

remi33000 a écrit:JE DEMANDE CAR J AI L OCCASION D AVOIR UN CA18DET ET NON PAS UN SR20 QUI COUTE BONBON COMPARER AU CA18

pas la peine de gueuler :lol:

par **KOODGIN** » Sam 5 Mar 2011 09:39

tout est faisable avec un peu de volonté et de patience
et pourquoi pas un swap complet ca18det de S13 avec sa boite et son pont
et la tu auras un nx propuls :icon_jump2: