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[TriadeOne]

essaye de faire une vidéo si possible

[HabituéVINCE-88]

désolé mais la video ne donne rien d'odible

[HabituéVINCE-88]

je vient de regarder s'il y a un code erreur = 5long et 5rapide donc je ne comprend rien .
j'ai du faire un contact sur la prise diag avec les deux borne de droite et pas c'elle de gauche comme écrit sur le site , y 'a t'il une difference par rapport a l'année ?

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

je vient de regarder s'il y a un code erreur = 5long et 5rapide donc je ne comprend rien .

çà donnes 55 : code ras (rien à signaler) je crois : donc aucune panne détectée .............

[- Vétéran -Japamobile]

je vient de regarder s'il y a un code erreur = 5long et 5rapide donc je ne comprend rien .

çà donnes 55 : code ras (rien à signaler) je crois : donc aucune panne détectée .............

ça vient tout simplement pas de l'électronique....

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

ça vient tout simplement pas de l'électronique....

donc vérifies toutes tes durites , serrages et autres endroits qui pourraient causer une méchante prise d'air par exemple ...............

n'importe quelle craquelure , fissure , cassure , bouchure , manque de serrage , ect , ect , pouvant causer çà .............. .................

[- Vétéran -Japamobile]

une petite precision quand meme car je pense qu'elle a sont importence .
j'ai fait un plein de SP95-E10 et le probleme est arrivé alors qu'il me rester 1/2 du reservoir

je pense a un truc bête....tu as bien mis du E10 ???? tu ne confonds pas avec du E85 ??? remarque avec la différence de prix tu aurais remarqué

[HabituéVINCE-88]

vous avez vu le nombre de durites qu'il y a dans ce moteur j'en ai pour la semaine seulement avec celle visible ,
dite moi au moin si je dois regarder les durites d'air ou de fluides pitié .



PS : je suis sur que c'été bien du SP95-E10

[- Vétéran -Japamobile]

dite moi au moin si je dois regarder les durites d'air ou de fluides pitié .

reflechissons un peu : si c'était une durite de fluide tu aurais une tache par terre ? non ?

[HabituéVINCE-88]

pas forcement si la durite en question est entre la pompe a essence et le moteur .
l'essence sort juste quand la pompe envoie le jus , mais tu a raison sur un point , il y aurais des trace d'essence quelque part meme si l'essence s'évapore vite surtout sur un moteur chaud .

mais j'ai une question : est ce qu'une durite d'essence bouché peu crée ces symptomes ?
j'ai changer le filtre a essence pas les durites ...

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

mais j'ai une question : est ce qu'une durite d'essence bouché peu crée ces symptomes ?

en partie bouchée : oui ............... ........... et donc vérifies toutes tes durites : commences par celles d'air (çà sera plus facile : pas de liquide dedans) et ensuite celles d'essence ......... et possible aussi qu'un filtre du réservoir (une crépine) soit encrassé ............... t'aurais pas fait des fonds de réservoir récement ? ........... ta nx serait restée longtemps sans rouler ? .......... il se passes parfois des trucs bizarres dans un réservoir à l'arret comme çà ......... sur ma Sporting , j'ai eu du joint caoutchouc qui a viré camboui pétroleux à cause (entre autres) d' une longue période en stationnement ........ çà a fini pour boucher la pompe à essence ...........

mais bon : commences par controler toutes tes durites d'air ..........

[HabituéPetit_loup]

Hello,
as tu pensser a verrifier ta tete d'alumage, il suffit que le doigt d'allumage a l'interieur soit cassé ou desaxé pour créer ce genre de symptome, un ami a eu le ca sur une saxo. apres je ne suis pas expere non plus

[HabituéVINCE-88]

pas de fond de reservoir je ne c'est meme pas si le voyant marche
j'ai changer le filtre a essence , mais il me semble qu'il y en a un autre plus petit dans le passage de roue arriere (dite moi si je me trompe ) que je devrais peut etre changer ?
et ma nissan roule tout les jours depuis que je l'ai donc ....
j'ai vérifier la tete d'allumage, aucun probleme , j'ai vérifié les cables de bougies j'ai meme changer les bougies .
pour etre sur de mon débimetre , je l'ai débrancher pour faire un éssai route ... catastrophe , elle n'avancait plus et elle caler tout le temps une fois rebrancher tout été comme avant déduction , mon débimetre fonctionne .
donc , comme plusieur d'entre vous me l'on conseillez je vérifirer chaque durite en éspérent trouver rapidement .

[- Vétéran -Japamobile]

pas de fond de reservoir je ne c'est meme pas si le voyant marche
j'ai changer le filtre a essence , mais il me semble qu'il y en a un autre plus petit dans le passage de roue arriere (dite moi si je me trompe ) que je devrais peut etre changer ?

j'ai effectivement aperçu quelque chose au niveau du reservoir qui s'apparente à un filtre...mais je ne me suis pas penché dessus.

Dis moi juste comme ça....pas de traces de mayonnaise dans l'huile ou l'eau ?
Pas de fumée suspecte ?

[HabituéVINCE-88]

je vient de faire la vidange samedi , tout est normal .
pas de fumée suspecte apart celle qui sort de mes oreilles quand je m'énerve