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par **fofo26** » Dim 20 Mar 2011 08:52

bonjour le carrossage des nx 1.6l est-il réglable?

par **phil** » Dim 20 Mar 2011 09:17

pas d'origine
pour le rendre réglable faudrais modifier au niveau des vis de fixation entre la fusée et l'amortisseur
en adaptant des vis exentriques de golf par exemple

par **NICOdeFRANCE** » Dim 20 Mar 2011 09:57

fofo26 a écrit:bonjour le carrossage des nx 1.6l est-il réglable?

à ma connaissance :

sur la 2 litres : oui un peu ........... sur les 1.6 : non ............... et possible que le système de 2.0 soit adaptable sur 1.6 .......... :wink:

par **fofo26** » Dim 20 Mar 2011 10:03

ok merci je vais voir sa
et sur la GTI sr20 il est réglable ou pas ?
car je peut toujours mettre les 2 demi train AR comme sa j'aurais les frein a disque
comme j'ai les pièces de la gti je compte déjà mettre les barre stab de la gti sur ma 1.6L

par **fofo26** » Dim 20 Mar 2011 10:08

pour mettre le train AR de la GTI sur le 1.6L il faut juste changer les fusées ou au pire les deux demi train complets c'est plus simple
ya juste au niveau des flexibles qui ya de la modif vue que j'ai pas l'ABS

par **NICOdeFRANCE** » Dim 20 Mar 2011 12:06

fofo26 a écrit: et sur la GTI sr20 il est réglable ou pas ?

ben oui je crois justement : GTI sr20de = 2 litres : je crois me souvenir qu'il suffit de mettre des pièces du train avant de la GTI et le carrossage devient réglable ..... je me souviens vaguement de çà venant d'un sujet ouvert sur le Forum ....... pour le train arrière : je ne sais pas du tout ........ réglable peut etre aussi mais aucune connaissance de çà ..........

je crois me souvenir aussi qu'il s'agit d'un réglagle par trous et boulonneries dévissables qui permettent un certain jeu .......... :enaccord8:

mais ne t'attends pas à une foultitude de réglages complexes ............ :wink:

.......... quoi que , avec meme un système simple parfois .......... :icon_mrgreen:

mais , enfin , par rapport à la technique j'entends : çà reste plutot simple ............... :wink:

par **fofo26** » Dim 20 Mar 2011 19:04

pour le trains AR c'est simple il me manque juste quelques pièces et il faut que je regarde si rien est abîmé
mais je c'est pas si sa vaut le coup elle fait que 102 cv même si je bloc quand même le compteur a 200km/h les tambour mon pas de mauvaise surprise et le freinage a grande vitesse et pas trop mal
et en plus j'ai changer mes roulement bielle et biellette ya pas longtemps et le prix que sa ma couté sa me ferais chier de les changer si c'est pas les bon ou que je les ai abîmé

par **matmax** » Dim 20 Mar 2011 20:00

j'ai fait un tuto sur le SWAP frein en GTI !

si tu veux du carrosage ,
tu peux le regler sur GTI car les jambe de force de amortisseur de GTi ont des oblon et des vis special !
pas de carrosage a l'AR

par **matmax** » Dim 20 Mar 2011 20:08

http://nissanforum.fr/forum/viewtopic.php?t=1944

lien d'un autre forum mais je cherche ici !

http://www.nx-power.fr/phpBB3/viewtopic ... a&start=60

j'ai un lien mais de l'ancien forum donc invalide !!

par **fofo26** » Lun 21 Mar 2011 13:20

je vais voir tout sa le swap me tent bien et pour mon train AR j'ai trouver des étrier de skyline R32 pas cher

par **matmax** » Lun 21 Mar 2011 13:52

fofo26 a écrit:je vais voir tout sa le swap me tent bien et pour mon train AR j'ai trouver des étrier de skyline R32 pas cher

bah t'embete pas monte ceux de GTI !
et si tu monte pas l'ABS,garde le maitre cylindre 1.6 !
sinon tu bloqueras les roue a chaque freinage appuyés !

on recuperer une bonne puissance de freinage avec les frein de GTI mais le MVAC et quand meme limite !
ou alors sauf si tu monte juste les train AR !
moi j'ai monter AV et AR la difference est radical !

faut juste que j'arive a retrouver le tuto car il y as 2 ou 3 truc a pas oublier !!

par **fofo26** » Mar 22 Mar 2011 13:22

sa me tente bien mais pour le moment j'ai pas trop le temps il faut que je finisse la carrosserie pour faire ma peinture et vue que les 3/4 de mais trais roulant sont neuf je vais attendre comme sa je remet en neuf sur les trains de la GTI avec des silenbloc en polyuréthane avec de bon amorto sa devrais étre un carte
ya quoi comme bon amorto ? les KYB ultrat SR sont bien mais bon au prochains changement si je peut en essayer d'autres pour me faire une idée et découvrir
d'autre style d'amorto
a ce qu'on ma dit les combinet fileté existe pas pour les NX

par **matmax** » Mar 22 Mar 2011 15:13

fofo26 a écrit:sa me tente bien mais pour le moment j'ai pas trop le temps il faut que je finisse la carrosserie pour faire ma peinture et vue que les 3/4 de mais trais roulant sont neuf je vais attendre comme sa je remet en neuf sur les trains de la GTI avec des silenbloc en polyuréthane avec de bon amorto sa devrais étre un carte
ya quoi comme bon amorto ? les KYB ultrat SR sont bien mais bon au prochains changement si je peut en essayer d'autres pour me faire une idée et découvrir
d'autre style d'amorto
a ce qu'on ma dit les combinet fileté existe pas pour les NX

si si pour B13
il existe des combinés filetés !

cherche pour SENTRA et SUNNY GTI-R

par **fofo26** » Mer 23 Mar 2011 13:05

ok merci c'est bon a savoir je vais voir sa
sa me tenterais bien comme future amorto

par **matmax** » Mer 23 Mar 2011 21:13

fofo26 a écrit:ok merci c'est bon a savoir je vais voir sa
sa me tenterais bien comme future amorto

si t'en veux plus de tes UTRA SR , je l'ai veux bien !!

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