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ninix espagnole...

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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Jeu 17 Mar 2011 16:50

Dragonevents: Mais lol quoi. Tu t'es planté... :lol:

Pour la 200 j'ai 4500€ max, avec tous les frais inclus (voyage, immatriculation, etc...). Je sais que c'est pas beaucoup, mais ça augmente peu a peu.

Je veux etre exigeant sur l'achat de celle ci, car je me suis completement planté avec la enix...
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Re: ninix espagnole...

Messagepar DenrĂ©e » Sam 2 Avr 2011 17:47

Mon préparateur fais des S13, il refait les moteur a neuf, pour 4500 plus ou moins ^^

Dommage que tu n'est pas en France...
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Sam 2 Avr 2011 19:15

Oui, j'ai vu ça. C'est ARD, non?

Le probléme c'est que 4500€ c'est mon budget maxi pour l'instant.
De plus, je suis en train de m'instruire pas mal sur PErf. J'ai encore jamais demonté de ca18 et je le connais pratiquement deja ce moulin... :lol: Donc je pense tout faire moi même, sauf une eventuelle carto...

Pour l'instant je cherche pas trop, car pas mal occupé, mais je l'aurai un jour, je l'aurai... :lol:

Ciao..
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Re: ninix espagnole...

Messagepar DenrĂ©e » Jeu 14 Avr 2011 15:07

Ben dans ce cas la, achete une S13 avec moteur qui claque pour moins de 2000€. Une pas trop rouiller surtout, et tu met 1000€ de pièces dedans pour refaire le moteur et c'est good !
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Jeu 14 Avr 2011 17:11

On verra plus tard pour la sx.

Pour le moment je suis en train de demonter partiellement ma gti. Je vais changer mas boite, verifier toutes mes durits, changer enfin mon tendeur de chaine (que j'ai a la maison depuis treeees longtemps.. :lol:), changer un joint spi d'aac (j'ai une petite fuite au niveau de l'allumeur), verifier et changer certains SB du train avant, ainsi que tout nettoyer.

A ce propos, j'ai une question sur le SB anti basculement a l'avant du moteur. Le mien se demonte en 2 parties, ce qui est normal je pense, mais la partie interne a vraiment beaucoup de jeu dans son logement. Est ce normal? Qui en a deja changés ou demontés? Didier?
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Re: ninix espagnole...

Messagepar toto491 » Jeu 14 Avr 2011 17:52

tu as pris le tendeur nouveau modèle ?
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Re: ninix espagnole...

Messagepar matmax » Jeu 14 Avr 2011 18:00

oui la partie as un peu de jeu mais maxi 5mm de chaque coté moi j'ai facile 1.5 cm ce qui fait que le moulin bouge pas mal !!
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Jeu 14 Avr 2011 18:19

C'est un tendeur ebay que j'ai acheté y'a au moins 2ans. Il y'a patins et chaine avec.

Je comprends pas ce que tu veux dire par nouveau modéle?

Moi pour le SB avant, y'a au moins 25mm de jeu vertical, trop je crois :lol: Mon moteur bouge beaucoup aussi. Je vais me renseigner pour les inserts energy...
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Re: ninix espagnole...

Messagepar toto491 » Jeu 14 Avr 2011 20:09

Alors nissan a sorti un nouveau tendeur sur le sr20de quelques années aprés la nx , cause problème de graissage ainsi qu'une force un poil meilleur .

je te mets quelques photos :
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Re: ninix espagnole...

Messagepar matmax » Jeu 14 Avr 2011 21:50

je te deconseille les SB moteur suspension !
il sont trop dur et renvoie pas mal de vibration moteur !!

aprés il y as les noirs qui sont plus dur que stock mais moins que les rouges !!
bon adieux ma carbu tu me manque quand meme !!!
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Jeu 14 Avr 2011 23:29

Mon tendeur est comme les nouveaux, donc. Le corps est plus gros, et les clips sont serrés, comme sur tes photos. J'ai pas encore ddémonté l'ancien, je sors mon moteur que ce weekend... :icon_mrgreen:

Je sens que vous allez me demander pourquoi je sors le moteur.

En fait, vu que je dois changer la boite, controler mes SB, changer mon tendeur, verifier toutes les durits, nettoyer toute mon admission et systeme de ralenti, solutionner une fuite d'huile au niveau de la pompe de D.A, changer mes courroies, changer un soufflet de cardan, changer mes plaquettes avant, ressouder une tresse neuve sur l'echappement, autant sortir le moteur pour travailler plus a l'aise. Comme ça je pourrais nettoyer ma baie moteur et controler mon faisceau.
Ça fait aussi de l'entrainement a mon frangin qui est jeune mecano et qui bosse dans un garage en même temps que ses etudes.
De plus, je roule en ce moment avec la voiture de ma femme, une clio 1.2 "chipie"(352.000km quand même, increvable ces bestioles la :lol: ) donc pas de soucis que la enix reste immobilisée un moment.

Ciao.
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Re: ninix espagnole...

Messagepar Badnismo » Ven 15 Avr 2011 11:47

ouaou ca gere ^^ ben bon courage alors ta du taff en vu ce WE ! je serai bien venu voir ca :)
Ma mere a la meme voiture ce petit clio chipie, ^^ 220 000 km le notre... et pareil , on vie nde changer les plaquette, increvable ! etat nickel ^^
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Dim 17 Avr 2011 02:07

Bon ben voila quelques petites photos d'aujourd'hui:

Le tendeur de chaine est changé, Mon soufflet de cardan aussi (universel 13€) monté en 5 min grace a la pince pneumatique du garage. :icon_mrgreen:
Embrayage, plaquettes, et boite changés. Mes durits sont OK. J'ai nettoyé la vanne AAC, et le systeme a ressort qu'il y'a derrie´re le moteur.

Je dois changer un silent-block, plus precisément celui de boite. Qui aurait ça en stock? J'ai aussi besoin du bouchon du reservoir de direction assistée. Si quelqun a ça dans son garage...?
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Dernière édition par antoinezgz le Dim 17 Avr 2011 10:04, édité 1 fois.
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Re: ninix espagnole...

Messagepar antoinezgz » Dim 17 Avr 2011 02:11

Voici quelques photos de mon SB d'anti basculement avant. Une photo prise avec le SB a chaque coté. C'est normal le jeu qu'il y'a? En fait, quand il est monté, il est appuyé sur le bas, je pense pas que le bloc bouge tant que ça, non? :lol:
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Re: ninix espagnole...

Messagepar Small » Dim 17 Avr 2011 10:42

Salut Antoine.
Je vois que tu as sorti le moteur par en dessous. Cest obligé pour les 2L? Il passe pas par au dessus?
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