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[Habituévomito62]

Je me tate
je n'ai pas assez de connaissance pour le swap, j'avais pensé à monter la rampe d'injection et l'ecu qui va avec mais me suis rendu compte que mon mécano avait coupé tout les fils juste derriere le bloc moteur donc pas de faisceau qui va avec l ecu de la multipoint

[[Suprem NX-POWER]raph]

parle en à didier G ( grand manitou incontesté ) si tu veux swap , mais il m avais dit qu il falais swapper tout le bloc et non la rampe seule car la culasse n est pas pareille

[Habituévomito62]

il m'en avait déjà parlé le grand manitou, mais je ne suis pas équipé pour sortir le moteur et en replacer un, d'autant que je n'ai pas le faisceau pour la multipoint, en plus je cnnais mon moteur maintenant alors que l'autre il tourne bien mais pas de recul pour dire si il est aussi fiable
j'en profite pour annoncer que je veux bien échanger des pièces contre un kit freins GTI et des moyeux avants avec roulements ok ! avis aux zamateurs !

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bin j'ai deja des train AR de dispo !
il te reste a trouver des etriers et disk !

je te comfirme tous ca !!

[[Suprem NX-POWER]raph]

il en a pas besoin , c est comme sur la mienne plug and play

[Habituévomito62]

ben oui vu que j'ai deja des disques a l'arrière d'origine, par contre les moyeux qu'il me faut c'est les avants !

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

ok c'est encore mieux comme ca tu au ras un MVAC plus adapter pour les disk !

il te faut juste 4 etriers et 4 disk
heu peut etre aussi des flexible de frein et un cable de frein a main !

quoi que????? raph pourras comfirmer !

[Habituévomito62]

ben pas besoin de tout ça vu que j'ai les disques a larr, il suffit de changer le moyeux et de remettre mon systeme de freinage, le seul bémol est que moi j'ai aussi l'ABS, mais limite cela ne me gene pas vu que je l'ai désactivé
par contre t'aurais pas des moyeux avants mat ?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

pas besoin de changer de moyeux!
si tu veux monter des frein de GTI!
il te faut juste les etrier et disk comme la dit raph !

les moyeux av je regarde ca aujourdhui !

[Habituévomito62]

ah ok , on s'etais pas compris, je parlais pour changer les moyeux arr en remettant mes anciens disques
sinon oui faut juste etriers et disques de GTI
merci pour les moyeux avants, j'en ai un tellement hs que je peux même plus rouler avec, et cela fait 2X que je le change, la fusée doit être attaquée
en plus les roulements que je trouvent vont nikel et passe bien à la presse, mais le "clips" est trop petit
tu me sauve la vie si tu me trouve ça !

[[Suprem NX-POWER]raph]

swap de frein 2L pour les allemandes -> changement disques etrier
mais par contre quand je frene le regime moteur descends , et si j insiste ben ça fini par caller donc certainement master vac ....

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

swap de frein 2L pour les allemandes -> changement disques etrier
mais par contre quand je frene le regime moteur descends , et si j insiste ben ça fini par caller donc certainement master vac ....

non c'est normale !

oublie pas que tu as une 1.6 et que tu as mis des etrier trop gros pour le M VAC
j'ai eu le meme soucis avec ma carbu !!

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

je t'ai MP pour le moyeux AV gauche mais il as pas du partir la photot est trop grosse !

mais j'ai un gauche en bonne etat !!

[[Suprem NX-POWER]raph]

swap de frein 2L pour les allemandes -> changement disques etrier
mais par contre quand je frene le regime moteur descends , et si j insiste ben ça fini par caller donc certainement master vac ....

non c'est normale !

oublie pas que tu as une 1.6 et que tu as mis des etrier trop gros pour le M VAC
j'ai eu le meme soucis avec ma carbu !!

faut que je le change alors ! ?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bah non sauf si tu monte un MVAC de gti ! faut voir comment est fait ton systeme !
au fait tu as des comprensateurs de charge sur ton 1.6 ABS !!!