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[Membre Experthappydad]

Donc voilà j'ai fini par acheter en mettant le cerveau de coté, au lieu de prendre une 1.6l je suis parti sur le SR20DE
J'ai réussi à me la dégoter pour 650€ avec 2/3 frais mais rien de bien méchant.
















Voilà en ce qui concerne les photos, mais elle parait plus propre que ce qu'elle n'est en réalité.

Donc voici le lien du CT: http://dl.free.fr/geGbLaBwj

Sinon, suis passé dessous, juste de la rouille superflue rien de bien méchant seulement de petits dépots.
Niveau des erreurs freinage tout est donc lié à l'étrier ARD, qui doit fluter... donc une fois dégripper tout vérif etc ces points là seront ok.
Le klaxon, un volant momo sans klaxon, enfin si mais dans le carton donc à installer.
Pour ce qui est du Co excessif, le joint entre collecteur et 4 en 1 est inexistant, donc je vérifierai aprés le montage d'un joint neuf.
Les verrins de hayon HS, manque un arriére de bas de caisse coté passager, un rétro est abimé (à changer).
Les suspensions à refaire mais ça dans tous les cas c'était prévu pour n' importe quelle caisse que j'aurai prise.

Euh quoi d'autre?

Sinon les pièces installées récemment, collecteur inox, 4 en 1 inox, silencieux inox, BAR avant, tous les freins neufs, Lambda neuve et harnais 3 points avec système d'attache comme les ceintures.

Pour ce qui est de la carrosserie elle est pas mal bugnée, oui, mais comme j'ai dit elle dormira dehors et par chez moi ils ne respectent rien, donc ça vaut mieux!!!
L'intérieur est propre, les moteurs de vitres sont OK.

Le proprio m'avait annoncé des ratés en "charge", bah avec le joint manquant c'est pas étonnant je pense, même si sur les 100 kms de retour, je n'en ai eu aucunes ou alors des micros en sous régime.

J'ai réussi à récupéré les jantes d'origine avec les pneus bons également.

Sinon pour 650€ je vais pas aller me plaindre surtout que le moteur a la pêche et tourne rond

je m’attendais à un gruyère mais c'est très loin d'être le cas.
Et pour les ratées pareil, je m'attendai à des coupures toutes les secondes.

Défaut de freinage arrière droit réglé!!!
Quand je pense que le proprio savait pas d'où ça venait, qu'il a changé disques, plaquettes et un support étrier pour avoir des coulisseaux en bon état
Donc la plaquette intérieure n'était pas prise dans une des 4 encoches du piston.... le piston appuyait en fait sur le centreur de la plaquette....
2ème défaut sur le freinage ARD, la plaquette extérieure était trop en force, un petit coup de lime pour lever de la matière sur les parties extérieures et c'est nickel.
Remonte le tout et de nouveau le freinage OK

Manque plus qu'à commander mon joint collecteur/2 en 1 et elle repasse au CT

Quand je pense qu'il me l' a vendue ce prix là car il m'a dit que ça engendrait trop de frais.... puis c'est pas comme s'il était mécano en plus....

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

bon ben à priori plutot très bonne affaire ............... ............ je penses meme que la négoce à 650 euros est un peu abusé compte tenu de l'état ..........


mais bon : pas chère du tout ..............

[Membre Experthappydad]

Bah disons que quand tu sais pas exactement d'où peut venir les problèmes de frein, que t'as le CO à l'ouest et que tu sais pas d'où ça vient non plus, les verrins HS, la carrosserie bosselée tous les cotés, tu négocies

Sinon niveau des défauts dont je viens de m'apercevoir, y a la clé qui n'ouvre ni ferme coté conducteur ça tourne dans le vide, vu qu'il a changé les panneaux de porte, je vais vérifier si le système est bien en place
Le feu avant droit non étanche, une ampoule plein feu grillée, les vitesses 3 et 4 de la ventil' qui foirent.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

elle en est à combien de kilomètres ? ................ pas de souci avec la cinquième vitesse ? ............elle s'enclenche bien et ne saute pas ? ...........


ps:
elle a les AB blancs qui sont rares et difficiles à trouver ..............

[Membre V.I.P.Alex13]

bordel elle gère!! le compte tour est de l"autre coté par rapport au miens au final rien de méchant pour les réparations!

[Membre Experthappydad]

Merci, par contre c'est pas toutes les GTI qui ont le compteur de ce coté?

Nico: Pour les kilomètres 250 000, mais le moteur ne semble pas les avoir, il fonctionne assez bien, c'est assez étonnant d'ailleurs, demain je prends les compressions voir ce que ça dit
Pour la 5ème elle ne saute pas du tout, même à 20 km/h en 5 pied plancher

[[Dieu de la 100NX]Small]

Bravo Happy!
Pas chère du tout. Les jantes lui vont très bien.
Et oui, sur les GTI plus anciennes comme la mienne le compte-tour est à gauche et le compteur à droite.
Et les gauges de niveau d'essence et de température sont verticales.

[Membre Experthappydad]

Ah ok, je savais pas du tout.
Par contre les jantes vont virer je crois elles ont l'air d'être récentes mais je vais surement partir sur du blanc
Donc sûrement à vendre.

[Membre V.I.P.double-j]

c'est une trés bonne occase compte tenu des frais a faire. et elle a l'air relativement propre pour l'age

[[Dieu de la 100NX]phil]

super que tu ai trouvé ta nx
craqué pour une GTI !..avec une s13 ds le garage ça parais logique !
bravo elle à l'air propre pour le prix
tiens nous au courant de son évolution

[[Suprem NX-POWER]raph]

à 250mKM elle est en bon etat
apres c est normal qu elle ai encore la peche pour son age , ces moteurs sont tres costauds

[Membre Experthappydad]

Merci, aujourd'hui j'ai essayé de m'occuper de la 100 au max.
Donc au programme, j'avais le capot super terni comme s'il était couvert de calcaire, gros coup de polish et il est redevenu comme la couleur de la caisse! Donc super content.
La différence, cétait bien mieux une fois finie mais j'ai pas repris de photo



Puis j'ai essayé de voir pour le klaxon mais j'avais pas les plans de cablages pour savoir à quel fils je devais relier si quelqu'un peut me dire quelle fiche faut adapter... merci.

Ensuite j'ai eu droit à un beau "L" noir sur fond blanc à l'ancienne, quelle connerie à lever ces trucs, j'y ai passé un sacré bout de temps, mais maintenant ça fait plus propre

Ensuite j'ai fini de polisher le reste de la caisse c'est fou comme elle fait propre malgré les bugnes sur les portières, si je trouve 2 portières noires et un bas de caisse passager noirs elle est comme neuve

Me reste à voir ce soucis de clé qui n'ouvre pas la porte conducteur, le joint de collecteur / 2 en 1 et elle sera nickelle

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

por ton klaxon teste aussi le contacteur du volant !

EDIT oups je vient de voir que t'as pas le volant d'origine !

sinon les cable passe dans l aile gauche !

pour les joint va chez nissan ou sur ebay,
j'ai trouver le joint de la toute la ligne+ SB et visserie pour 14€ FDP IN

[[NX-POWER]Julien]

Ensuite j'ai eu droit à un beau "L" noir sur fond blanc à l'ancienne

C'est quoi ca ?

[Membre Experthappydad]

@ matmax, en fait il a déjà installé le volant mais n'a jamais dû faire quoique ce soit pour le klaxon, donc tout est d'origine niveau cablage... Si t'as la couleur du fil ou un autre renseignement à me donner
Par contre tu dis avoir trouvé le tout à 14€ t'aurais un lien s'il te plait? Car toto491, me dit qu'avec un collecteur inox les joints OEM c'est pas ce qu'il faut, d'aprés lui les OEM seraient juste 2 joints cylindriques avec l'inox me faudrait plus un joints plat qui prend la surface complète non?

Le "L" tu le vois sur la 1ere photo de la voiture sur le pare choc à l'arrière droit Truc qui fait bien manouche sur une caisse