NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

par **raph** » Mer 31 Aoû 2011 19:07

j y ai pensé mais le soucis c est que ça vas etre limité avec un 1.6L et rare pour les pieces
tandis qu un 2L turbalisé pour le meme nombre de cv sera plus costaud , plus facile , moins couteux au niveau de la transfo , car plus répandu
c est mon avis

par **vine-k** » Mer 31 Aoû 2011 19:14

en fait..
de ce que je sais de ce que j'ai vu avec mon beau frère :

- le radiateur de la 2l est plus gros
- les cardans semblent identiques, du moins les 2 2.0gti qu'il a ont les mêmes cardans que les 1.6 qu'on a (beaucoup de 95ch)

pour ce qui est des adaptations à faire d'après ce qu'on a vu parce que je voulais récupérer le chassis de la gti et mettre ma 1600 dedans (ridicule mais peur de rouler avec un 2.0 en 1.6 déclaré), il faut changer le cablage, le boitier et le moteur

maintenant peut-être qu'on a toujours eu de la chance.. & je ne suis absolument pas expert en la matière.

en tout cas avec certitude, ce samedi au cross mon beau père a cassé un cardan sur la 2.0 en première manche il a mit un de 1.6 pour la deuxième manche et ça a été

par **raph** » Mer 31 Aoû 2011 19:19

ton beau pere fais du cross avec une 2L ? :icon_eek:

bon ,deja ça m aide bien :enaccord8:

par **vine-k** » Mer 31 Aoû 2011 19:22

(pour ce qui est de la pompe a essence etc je ne sais pas vu qu'on n'est jamais passé au swap)

mais oui il faut du cross avec une 2.0 en préparée pour la saison prochaine il veut mettre le 2.0 dans une caisse de sunny parce que l'arceau dans la nx c'est bas en cas de choc
mon beau frère lui roule en piquet avec une sunny 1400 montée avec le moteur de ma première nx 1.6 95ch adapté en injection et souvent des 1.6 en endurance etc..

ce week end ils ont tué une 1.6 95ch... :(