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[[Dieu de la 100NX]Small]

J'ai eu la chance de trouver une brochure Japonaise de 1990 sur la nx. Celle qu'on donnait à l'agence Nissan.
J'ai vu des trucs étonnant. Là-bas, elle a été faite en 1500cc 94ch (GA15DS) , 1600cc 110ch (GA16DE) et 1800cc 140ch (SR18DE).
Il y avait trois finitions, Type A (1,5L); Type B (1,5L ou 1,6L) et la type S (1,8L) boite manu ou auto.

La type A n'avait que des jantes en tôle de 13 seulement et n'avait pas les vitres électriques.
Les types B et S avaient le porte parapluie dans l'aile AR côté conducteur, le porte gobelet à l'emplacement de notre vide poche sous les commandes de chauffage, les bavettes anti boue et le choix entre trois modèles de jantes alu dont le modèle de nos GTI.
La type S avait en plus le kit carosserie, les anti-brouillards lenticulaires, la possibilité d'avoir une auto radio Kenwood ou Alpine (Sony pour les autres) et la sortie d'échapement chromée.
Chose étrange, la type S avait le compteur à aiguilles comme nous avons et les A et B avaient le magnifique compteur digital que nous aimerions tous avoir (ou presque).
Voila, il y a encore pleins d'autres trucs mais c'est en japonais, même pas en anglais.

[[Dieu de la 100NX]phil]

interessant et étrange pour les compteurs !
le range parapluie j'avais déja vu

[- Vétéran -Japamobile]

si ça peut vous aider.....



je vous rappelle que la NX a été désigné par Nissan Californie...à mon avis une grande raison de son insuccé au japon où elle a été vendu comme petit coupé "économique"...je vous rapelle que les normes draconiennes au japon font qu'ils fleurent beaucoup plus de Keicar que de grosses Gt (oui tous les japs ne roulent pas en Gtr)

bref effectivement on y trouve pas "notre" Gti donc je pense que ça + son origine US (les japs sont TRES protectionnistes) font qu'au japon : elle n'a pas marché

[[Dieu de la 100NX]Small]

Il est vraiment beau le gris bleuté de la troisième,la type A.
On l'a pas eu cette teinte chez nous.

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

si ça peut vous aider.....

tu voudrais bien faire un redimensionnement de photo stp .......... ........... merci ...............

ou bien un rajout de l'autre partie ............... et pourquoi une vue d'ensemble de la doc . ............

[[Dieu de la 100NX]Small]

un rajout de l'autre partie ............... et pourquoi une vue d'ensemble de la doc . ............

Et pourquoi on créerait pas un post avec tous les documents, brochures,revues, pubs,... sur la nx?

[[NX-POWER]Julien]

Chose étrange, la type S avait le compteur à aiguilles comme nous avons et les A et B avaient le magnifique compteur digital que nous aimerions tous avoir (ou presque).

L'herbe est toujours plus verte ailleurs.

Sur la MX5, les Francais faisaient enlever les clignotant sur les ailes et rajouter des lumieres dans les catadioptres lateaux (comme aux USA) alors que les Amerciain faisaient l'inverse et rajoutaient des clignos lateraux :)

Avant c'est "class" (mais interdit) d'avoir des plaques blanches à l'arriere, maintenant que c'est obligatoire, c'est plus class d'avoir des plaques noires ou jaune.

Je suis sur que la bas, avoir un compteur a aiguille, ca devait etre le top de la classe :)

[[Dieu de la 100NX]phil]

t'a vu small .. le sigle ar " nx coupé" il est sympa non ?
j'espére qu'ils en ont encore EUX

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Chose étrange, la type S avait le compteur à aiguilles comme nous avons et les A et B avaient le magnifique compteur digital que nous aimerions tous avoir (ou presque).

L'herbe est toujours plus verte ailleurs.

Sur la MX5, les Francais faisaient enlever les clignotant sur les ailes et rajouter des lumieres dans les catadioptres lateaux (comme aux USA) alors que les Amerciain faisaient l'inverse et rajoutaient des clignos lateraux :)

Avant c'est "class" (mais interdit) d'avoir des plaques blanches à l'arriere, maintenant que c'est obligatoire, c'est plus class d'avoir des plaques noires ou jaune.

Je suis sur que la bas, avoir un compteur a aiguille, ca devait etre le top de la classe :)

Sur la nx c'est pareil avec les antibrouillards.

Aux US ils raffolent des jaunes alors qu'ils ont des blancs. En France c'est l'inverse. Il y'avait même a l'epoque une "collaboration" avec le sr20forum. ils echangaient leurs blancs contre nos jaunes, juste en payant les fdp.
Ceux qui en cherchent, faites y un tour (il faut parler anglais ) vous tomberez peut etre sur votre bonheur pour pas cher...

[[Dieu de la 100NX]phil]

les tiens venaient de la bas antoine ?
ou c'est d'origine en espagne ?

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

C'est origine en Espagne.

[[Dieu de la 100NX]Small]

t'a vu small .. le sigle ar " nx coupé" il est sympa non ?
j'espére qu'ils en ont encore EUX

Ben oui Phil c'est comme on avait dit, eux c'est "NX coupe" Mais c bien si on en trouve on aura des NX coupe en europe

[Membre Expertvine-k]

un mec vendait des nx pour le cross, il avait 4 1600 et 1 "1800" on disait "non c'est un 2000" peut-être était-ce donc vraiment un 1800 ? on n'a jamais su aller la voir le gars a fait le mort..

[[Dieu de la 100NX]Small]

un mec vendait des nx pour le cross, il avait 4 1600 et 1 "1800" on disait "non c'est un 2000" peut-être était-ce donc vraiment un 1800 ? on n'a jamais su aller la voir le gars a fait le mort..

Dommage qu'il a fait le mort, c'est super rare une 1800 par ici (surement une conduite à droite).
Celle là, ça aurait été un crime de faire du cross avec.

[Membre Expertvine-k]

un mec vendait des nx pour le cross, il avait 4 1600 et 1 "1800" on disait "non c'est un 2000" peut-être était-ce donc vraiment un 1800 ? on n'a jamais su aller la voir le gars a fait le mort..

Dommage qu'il a fait le mort, c'est super rare une 1800 par ici (surement une conduite à droite).
Celle là, ça aurait été un crime de faire du cross avec.

je vais essayer de recontacter le gars mais en même temps en photos.. il manquait les ailes,le pare choc avant, elle était sur un terrain depuis 3 ans..