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[[Dieu de la 100NX]carbunx]

un carbu sa se refait bien , par contre faut changer tout les joint sinon sa serre a rien !!!

moi j'ai refait le mien a 200 000 km ,le tout ma couté + de 180€ entre la pochette de joint et les pièces acheter par ci , par la , mais au moins je suis tranquille , maintenant tu peu juste faire un nettoyage mais tu risque d'avoir des soucis comme beaucoup de gars sur le forum qui ont tenter le coup .

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

le tit nettoyage est aussi compliqué q'un grosse restauration !

avec un carbu qui viellisse des fois on ,fait pire que mieux !!

[Membre Expertvine-k]

ce soir on a enfin changé une pièce qui déconnait, mon beau frère m'a dit que c'était l'électro vanne mais ça ne semble pas regler les soucis..

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

le tit nettoyage est aussi compliqué q'un grosse restauration !

avec un carbu qui viellisse des fois on ,fait pire que mieux !!

les carbu sur nos nx n’ont vraiment rien de compliqué ,et si c'est bien fait je voie pas pourquoi se serais pire après a moins de faire une connerie mais dans se cas ,faire la restau du carbu que si ont sans sent capable , après les pièce qui sont usé , pour la plupart tu les as dans le kit sinon y a toujours quelqu'un qui as des pièces sur nx popo non mais en se qui me concerne sa met arrivé qu'une foi d'abîmer une pièces sur 3 carbu restauré et encore c'était juste une pièces de tordu au démontage

[Membre Expertvine-k]

voilà, j'ai changé le carbu, j'ai mis celui que j'avais sur la nx montée au lpg, le comportement (essai juste au ralentit j'ai pas été rouler) est identique qu'avant, impossible que la voiture tienne le ralentit à moins de 1500trs/min, et elle se coupe de temps en temps...

soit j'ai foiré quelquechose en changeant de carbu.. soit le carbu est à régler ???
soit y a autre chose.... :(

[[Dieu de la 100NX]phil]

quand t'a changé le carbu t'a changé aussi les tuyaux ?
regarde les bien tous ...en cas t'en achete 1m20 chez un fournisseur ça coute pas cher la durite au metre
et tu les change tous

[Membre Expertvine-k]

quand t'a changé le carbu t'a changé aussi les tuyaux ?
regarde les bien tous ...en cas t'en achete 1m20 chez un fournisseur ça coute pas cher la durite au metre
et tu les change tous

non je ne les ai pas changés, je dois changer tout tout tout?

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

non je ne les ai pas changés, je dois changer tout tout tout?

non pas forcément : seulement si tu en vois des fissurés , perçés , trop élargis , etc etc etc .............

[Membre Expertvine-k]

à part le tuyau qui est avec ceux de la boite à air (je ne sais pas si on appelle ça comme ça mais bon) ils m'avaient tous l'air bons et bien difficiles à démonter/monter..

pensez-vous que ça pourrait venir d'un manque d'entretien?
je ferai bien un entretien mais j'ai peur que le moteur soit à changer? vu qu'elle a recraché à l'eau etc.. donc j'ai peur de faire des frais inutiles?
sinon je ferai un gros entretient..
on pensait éventuellement la passer en injection mais ça a l'air énorme comme travail d'après ce que j'ai lu sur le forum :(

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

à part le tuyau qui est avec ceux de la boite à air (je ne sais pas si on appelle ça comme ça mais bon) ils m'avaient tous l'air bons et bien difficiles à démonter/monter..

bon ben t 'emmerdes pas avec çà alors .............

pensez-vous que ça pourrait venir d'un manque d'entretien?

tout à fait : les pannes par manque d'entretien et/ou de réglage peuvent etre multiples ............

je ferai bien un entretien mais j'ai peur que le moteur soit à changer? vu qu'elle a recraché à l'eau etc.. donc j'ai peur de faire des frais inutiles?
sinon je ferai un gros entretient..

j'penses pas que le moteur soit complètement mort : le mien foirait grave à cause du stater auto et un peu d'un déréglage de richesse mais maintenant il fonctionne beaucoup mieux .............

on pensait éventuellement la passer en injection mais ça a l'air énorme comme travail d'après ce que j'ai lu sur le forum :(

voyez çà avec Didier G : il l'a déjà fait je crois ...............

[Membre Expertvine-k]

le diagnostique est tombé et vérifié par un garagiste.. join de culasse hs!

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

le diagnostique est tombé et vérifié par un garagiste.. join de culasse hs!

il y a de l'huile dans le liquide de refroidissement et de la vapeur d'eau à l'échappement ? ...............

[Membre Expertvine-k]

le diagnostique est tombé et vérifié par un garagiste.. join de culasse hs!

il y a de l'huile dans le liquide de refroidissement et de la vapeur d'eau à l'échappement ? ...............

vapeur d'eau a l'échappement oui, l'huile dans le liquide je ne sais pas? mais le niveau d'huile dans le moteur monte tout seul (pas de mayonnaise) on m'a dit join de culasse elle crache a l'eau etc quand on la laisse tourner sans rouler

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

elle crache a l'eau etc quand on la laisse tourner sans rouler

çà peut arriver qd de la condensation d'eau se forme dans le pot d'échappement .......... un ptit jeuneot a fait le fou avec ma nx à une période ........... il a accéléré au point mort comme un barjot et elle lachait des trombes de flotte ........... ........... mais le joint de culasse était ok ...........

essayes d'etre sur du diagnostic : tes bougies ne doivent pas avoir une couleur normale avec un joint hs : vérifies donc .............

il y a peut des couleurs spécifiques joint de culasse hs ........... encore une fois Didier pourrait bien bien t'aider pour ce diag .......... il a déjà eu plusieurs joints hs à changer ............

[Membre Expertvine-k]

ok merci je vais vérifier ça, mais en tout cas impossible que la voiture soit au ralenti en dessous de 1500trs/min