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[[Suprem NX-POWER]raph]

l acceleration est tres vive et la desceleration aussi
je n en esperais pas tant
la je suis au anges car depuis le temps que j y bidoullais a gauche et a droite ...
si j avais su je l aurai fait plus tot ( bon on vas dire que le prix du carbu et de l allumeur ne sont pas donné mais le resultat est fort simpatique )

je varrais la consso mais je pense qu elle sera a la hauteur de mes esperances ... enfin j espere

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

on l'espere deja si elle as plus de ratés !
c'est l'amerique !

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

l acceleration est tres vive et la desceleration aussi
je n en esperais pas tant
la je suis au anges car depuis le temps que j y bidoullais a gauche et a droite ...

çà fonctionne super bien une carbu assez bien réglé , non ? .....................

[[Suprem NX-POWER]raph]

voici quelques tof lors du montage

15102011348.jpg

a gauche l ancien à droite le remplacant

15102011351.jpg

la grosse merde qui est censsé aidé au démarrage lors de grands froid

15102011352.jpg

et l endroit de la prise d air

ces derniers temps je consomais enormement , je n avais pas fait le rapport , mais c etais depuis que j avais changé la lambda
mais avec une prise d air c est normal que le melange s enrichissais a fond car la lambda captais trop d air
bon , maintenant mon ralenti est niquel stable et tout mais il est a 1000tr MIN
donc il vas falloir le regler aux petit oignons
week end prochain , je lui fout la sonde dans le cul pour connaitre les valeurs de combustion etc ...

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

l'etat du joit

d’habitude il ont plutôt tendance rester bien coller sur la cale ,moi jais du gratter et poncer pour l'enlever , en suite jais découpe de nouveau joint dans une feuille a joint acheter 2€ et voila .

les prise d'air au niveau des joints d'admission sont souvent responsable de beaucoup de problèmes sur nos ga16ds .

en tout cas tu sera tranquille maintenant

[[Suprem NX-POWER]raph]

celui que j ai mis proviens d un ds classique
je l ai laissé trempé une semaine avec les joints que j avais fait dans l huile
pour enlever le vieux joint il faut un decappeur thermique et un cuter
en moins de 2min la calle est propre

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

ooooooooooooooh la belle prise dair !!!

pas ettonnat que ca tourne carré !

donc tu as quand meme remit un carbu ??

[[Suprem NX-POWER]raph]

oui j ai remis le meme carbu ( enfin meme système mais plus evolué car il proviens d une primera qui a eu un suivit d un garage nissan et donc le carbu fut changé pour pallier le soucis recurent des anciennes gen de carbu piloté . d ailleur on le voit sur la photo il y a des truc qui ont changé en plus simple , apparament plus costaud )

j ai essayer la voiture en allant faire le plein ce matin
resultat : bizarre !
j ai beaucoup plus un comportement de 16s
avant j avais du couple en bas mais en haut , ça n avancais pas plus
maintenant en bas j ai pas grand chose ( limite ça broute ! ) et en haut ça tire bien plus fort qu avant , mais vraiment bien !
y a une cote que d hab je montais à 130 , la je l ai monté à 145
il y a encore quelque chose ...
j ai l impression que j ai moins de course sur l accelerateur qu avant ( peut etre le retendre un poil )
et en essayant de regler la molette de ralenti , ben le regime ne bouge pas ...
je vais redemonter tout ça çe soit apres avoir tout recontroler à la strombo ( strombo bien efficace car elle a plein de fonction , regime moteur et des truc de dingue que je ne connais pas )


sinon je suis assez content car quand j appuyais trs fort sur une bonne distance ( 15KM version rally ) je voyais la jauge d essence qui diminuai a vue d oeil maintenant elle reste tres stable .. trop stable faudrais pas que je me mette a conssomer 5L au 100

[[Dieu de la 100NX]carbunx]

le carbu serais bien le même que le mien , quand je met un autre carbu de nx qui semble identique au mien , pourtant ma nx avance moins et des que je remet mon carbu sa n'a rien a voir , jais beaucoup plus d’accélération , chez NIssan ils mon dit qu'il avais fait quelques modif sur seulement quelques carbu , soit disant un essai qu'ils aurais voulais faire sur une dizaine de nx seulement , peu être qu'on a hérite de leur carbu qui sais

reste a savoir si c'est vrais se que dise Nissan

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

possible que certain carbu on t de reglage de richesse et de melange different !
puis faut pas oublier c'est des carbu !
selon l'usure, la qualité de l'essence et meme la pression atmospherique,le moteur peut fonctionner diferement !

[[Dieu de la 100NX]phil]

super raph je suis content pour toi
quand on cherche une panne depuis longtemps c'est trop bon de la trouver
méme si on se dit "j'aurais du regarder la avant !!!"
bon ben ça s'arrose

[[Suprem NX-POWER]raph]

attends phil c est pas fini ...
elle vas finir par etre neuve cette nx

concernant les carbu c est comme le reste : tu met deux 100nx identiques cotes à cotes ( les memes ) je suis sur qu il y en aura une plus puissante que l autre
c est tres aleatoire , j avais plus de couple avec l autre carbu et la prise d air vers 6500 c etais fini , la j ai peu de couple un beau coup de pied au cul et je suis monté a 7000 et encore le l ai arretée car j aime pas forcer les vehicules ( quand je dis 7000 c est a dire qu elle tirais encore bien comme à 4500 , pas comme quand un moteur n en peu plus et qui regule )
qui sait j ai ptet un vetch

[Membre V.I.P.Alex13]

c'est cool que tu ai trouvé ce qu'il n'allait pas!ça fait plaisir de voir ça en tout cas bravo pour le boulot de l’intérieur ça pète vraiment!j'ai la moquette des top qui s'arrachent et c'est d'une mocheté...je savais pas trop quoi faire,là je sais Merki!

[Smiley-Boy AddictNICOdeFRANCE]

j avais plus de couple avec l autre carbu et la prise d air vers 6500 c etais fini ....

çà fait plutot comme ma carbu qd le réglage de richesse était plutot foireux ............. plus de couple en dessous de 4500 et moins d'allonge après ..............

la j ai peu de couple un beau coup de pied au cul et je suis monté a 7000

çà ressemble beaucoup plus à un bon réglage de ratio air-essence ...............

globalement , avant le boost de couple maxi vers 4500 trs/mn en théorie , la montée en régime est plus progressive , linéaire et longue , non ? ...............

[[Suprem NX-POWER]raph]

bon deux soucis
je pense que ma jauge doit etre cassée car l aiguille ne bouge pas
sinon j ai des trous d acceleration