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[Débutantmxced]

La voiture roule très bien en mode gpl mais elle ne tiens pas le ralenti, j'ai essayer de régler avec la vis de ralenti et/ou la vis de richesse mais tout ce que j'ai obtenu c'est l'explosion de ma boite a air Je pense a des filtres sale car la voiture n'avait pas rouler depuis 2ans quand je l'ai récupéré mais je sais vraiment pas ou ils peuvent être... Si quelqu'un connait le kit landi renzo pour la nx Car les garages agréer GPL sont des vrai voleurs niveau prix de la main d'oeuvre ^^

[Débutantmxced]

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

aolos
etant expert gpl ( je sait je me lance de grosse fleur)
non serieusement !
donc deja tu as une vis de ralentie ce qui est tres rare si tu as vraiment une injection gazeuse !

donc mets moi des tofs de ton install !
si tu as des injecteur sur ton collecteur,c'est un injection gaz sinon c'est une aspiré !

car l explosion dans ta boite a air !ca sappelle un FLASK BACK c'est quand un trop grosse quatité de gaz imbrulés reste dans le collecteur ca peut en contact avec de l'air chaud !
la vis que tu as reglé et plutot la VIS 3000 qui correspond a la richesse en gros

t'as de la chance que les nx on un collecteur solide sinon booooooom !

d abord pour le ralentie il faut plusieur element !
la GA16DE ont un systeme de ralentie que l'on appelle le VANNE AAC !
deja pense a la nettoyer est a faire le reglage !

quand c'est sale ca fait ca
http://www.youtube.com/user/matmax59553 ... WWrd17nHyw
ensuite selon ton systeme le vis de ralentiet sur le VAPO-DETENDEUR !
ensuite autre point a tu un KAD (kit d admision direct)

ca joue enormement sinon au ralenti essate de boucher progressivement ton arrivé d air

tien jete un oeil
http://www.youtube.com/user/matmax59553 ... 9ozBIESJzk


voila en attendant les photo pour pouvoir t'aiguiller un poil !!!

[Débutantmxced]

Oui alors c'est du aspiré
J'ai 2 vis sur le vapo-detendeur une au centre et une autre sur le coté un peu plus petite. J'ai aussi un KAD depuis peu mais le ralenti ne tenais deja pas avec la boite a air d'origine en mode gpl. Sinon a l'essence le ralentit est stable environs a 900tr/min
Meme symptome que ta premiere video, quand je suis en mode GPL, je met un coup de gaz sa descend a 300 puis sa remonte mais que vers 700-750 mais la plupart du temps elle cale

[Débutantmxced]

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Voila pour la photo

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

tas un autre photo sur la pieces qui est sur l'admission !

et aussi prend une foto d el ensemble de moteur pour voir les modif aportés !

[Débutantmxced]

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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

faut que je trouve la doc de cette install

[Débutantmxced]

http://www.landi.it/repository/document ... ystems.pdf Mais pas en francais se putin de truc ...

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

http://www.landi.it/repository/document/lpg_mixer_systems.pdf Mais pas en francais se putin de truc ...

ok


reprise du message !


eeeeeeeetttt oui allez au mecano pour meme pas 4 h de taf!
mais sinon ton install ne peut etre homologué !

la tienne est recente(-de 8 ans)
est elle R67-000 ou R67-001

dSL pour le HS on continuras sur ton post

[Débutantmxced]

J'ai pas tout compris mais oui elle est homologué, j'ai ma carte grise avec "energie : EG"

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

donc en passant la tienne seras la
EC-04

on as une idée des composant tu peux les situer sur ta NX

[Débutantmxced]

Ouai
EDIT : a je viens de capter c’était sur l'autre post --"
Mon install avait plus de 8ans, mais au lieu de changer le réservoir je l'est fait réprouver chez un mec agréer et qui fait les eprouvages de bouteille de plongée, coussin d'air etc... J'ai d'ailleurs démonté moi même le réservoir et la polyvanne... Et ca ma couté 119e (le prix de l'eprouvage) au lieu de 500 de réservoir et 200 de polyvanne car bien-sur la mienne ne se monte pas sur les nouveaux réservoir...

[Débutantmxced]

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Ouai
EDIT : a je viens de capter c’était sur l'autre post --"
Mon install avait plus de 8ans, mais au lieu de changer le réservoir je l'est fait réprouver chez un mec agréer et qui fait les eprouvages de bouteille de plongée, coussin d'air etc... J'ai d'ailleurs démonté moi même le réservoir et la polyvanne... Et ca ma couté 119e (le prix de l'eprouvage) au lieu de 500 de réservoir et 200 de polyvanne car bien-sur la mienne ne se monte pas sur les nouveaux réservoir...

pinaise
j ai payer 1000 pour ma primera

donne l 'adresse ou tu as fait l'eprouvage !