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par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 21:56

Ca fera du bruit oui , c'est le but , mais seulement quand je le déciderais :icon_mrgreen:

par **raph** » Jeu 10 Nov 2011 21:58

ha tu vas monter un de ces fameux clapets?
ça c est terrible ! :enaccord8:

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:05

Raph ma démasqué ... trop facilement ... merde :lol:

place aux photos :

Pour les intéresser , ça se trouve a partir du diamètre 63

par **raph** » Jeu 10 Nov 2011 22:14

toto491 a écrit:Raph ma démasqué ... trop facilement ... merde

non c est que ça fait un moment que je regarde ça !
j adore , c est le must pour un echapement libre d apres ce que j ai pus entendre dire

vivement que tu le monte :enaccord8:

ceux que j avais vu comme clapet , ils etaient directement installé sur le silencieux et de plus il etait electronique
donc ça m avais laissé sceptique , sachant que si le clapet tombe en rade il fallais changer tout le silencieux :icon_confused:

( et vu le prix !!)
mais la separé et manuel ça devrais etre que du bonheur

ou est ce que tu vas le mettre ( sortie collecteur , echappement ? )
et ta tirette ou vas tu la placée ? :icon_biggrin:

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:21

il faut que j'étudie ça exactement ! , mais normalement il sera juste avant le pare flamme , pas le choix ya que la ou yaura des brides capable de le recevoir ! :icon_mrgreen:

Pour la commande je la vois plutôt au niveau du siège conducteur soit au niveau de la trappe sous la poignet de frein a main ou alors ou alors sur le plastique du tunnel juste avant le siège mais plus compliqué a voir comment çà va se passer :icon_mrgreen:

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:24

Pour les curieux !

Commandé chez stef-design.com , commandé mardi soir reçu jeudi ! parfait !

A commandé par la ! mais attention si votre ligne n'est pas en 63 le papillon ne peut pas tourner dedans ! sur du 60 on peut meuler un peu ça passe mais juste juste :icon_confused:

http://www.stef-design.com/valve-evc-diametre-63,fr,4,evc63s.cfm

par **Denrée** » Jeu 10 Nov 2011 22:25

Super sa, un pote a sa sur son S13, c'est bleffant !

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:28

Denrée a écrit:Super sa, un pote a sa sur son S13, c'est bleffant !

Ouf merci denrée ça me rassure ! a 1ére vue tout le monde en est content , un pote a ça sur sa wiliams avec ligne groupe A la 1ére fois que j'ai entendu et vue ca a fait qu'un tour dans ma téte ! on va pouvoir libérer ! :icon_mrgreen:

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:39

par **patrick05230** » Jeu 10 Nov 2011 22:42

juste une petite question sa se monte a quelle niveau sur la ligne ?

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:46

ça sera au niveau de la jonction collecteur / intermédiaire , mais l'idéal c'est juste avant le silencieux mais on a pas vraiment la place :wink:

par **matmax** » Jeu 10 Nov 2011 22:48

c'est la classe

pinaise les brides sont trop belle limite j ai pas envie de les faire souder !

par contre ta valve elle as un systeme de blocage ou tu doit la tenir fermé !

par **toto491** » Jeu 10 Nov 2011 22:53

enfaite la commande est comment dire , très dur :icon_mrgreen:

Donc on peut choisir n'importe quel position et elle y reste :wink:

par **matmax** » Jeu 10 Nov 2011 22:58

toto491 a écrit:enfaite la commande est comment dire , très dur

Donc on peut choisir n'importe quel position et elle y reste

ok je pensait a cause du gros ressort !
et comme je voyait pas de verouillage !

par **matmax** » Jeu 10 Nov 2011 22:58

toto491 a écrit:enfaite la commande est comment dire , très dur

Donc on peut choisir n'importe quel position et elle y reste

ok je pensait a cause du gros ressort !
et comme je voyait pas de verouillage !

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