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par **Badnismo** » Jeu 10 Nov 2011 23:43

Ok c'est cool tout ca , j'ai vu un mec sur le rasso que j'ai fai ya 2 semaine qui avais ca mais electrique j'avou c'est bleuffant la difference...

Par contre on bouche completement ou quoi ?! c'est bizarre ?! mais c'est cool franchement! Au CT tu le garde en mode fermer lol ?!

De bon achat et de bonne transformation en perspective ! :enaccord8:

par **Small** » Jeu 10 Nov 2011 23:47

Badnismo a écrit:Par contre on bouche completement ou quoi ?! c'est bizarre ?! mais c'est cool franchement! Au CT tu le garde en mode fermer lol ?!

Pas con comme question, si tu laisse ouvert, trop de bruit mais si tu ferme trop, le moteur s'étouffe. Tu fais comment au CT?

par **toto491** » Ven 11 Nov 2011 00:15

au ct on s'en fou il contrôle pas le bruit , mais tu la laisses fermer comme ça , ça se voit pas que c'est trop non homologué !

En faite le papillon ne fait pas la taille exacte de la vanne donc il reste un peu de jour autour , même fermé a fond les gaz part :icon_mrgreen:

par **raph** » Ven 11 Nov 2011 09:08

j avais parlé avec quelqun qui roulais sur piste
il m avais dit qu il utilisais un peu ce genre de clapet
car certaines pistes sont limitées a certain db
vrai ou faux ....

si je peux me permettre de glisser un petit exemple :icon_biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=69mDzZ7bRlo&feature=related
c est une sub , pas une nx mais on entends bien la difference :cool:

par **matmax** » Ven 11 Nov 2011 10:24

il y as des super exemple sur youtube d'une Tchou-Tchou

ca passe du tres violent au joli son !!

par **raph** » Ven 11 Nov 2011 10:59

moi il me tarde de voir ce que ça donne sur celle de toto :enaccord8:

par **toto491** » Ven 11 Nov 2011 11:00

Pour la fin du mois ça sera monté normalement :wink:

par **raph** » Ven 11 Nov 2011 11:06

et ta reprog ?
tu l as renvoyé
c est dommage que ça n ai pas fonctionné du premier coup :icon_confused:

au faite ta ligne tu la soude à quoi , au semi ?

par **toto491** » Ven 11 Nov 2011 11:34

j'ai pas eu le temps de la renvoyer , faut dire que les horaires de la poste n'aide pas !

Dommage oui , mais c'est le jeu des modifs , quand on commence a tout modifier , ya tjs des réglages a faire :icon_mrgreen:

Je sais trés bien que le 1er montage de la ligne yaura un soucis , ca touchera quelques part ou autre

Pour la ligne elle sera souder au TIG par un soudeur pro :wink:

par **toto491** » Ven 11 Nov 2011 23:25

par **matmax** » Lun 14 Nov 2011 21:37

que du bon systeme ca !!

mais j'ai touours pas compris pourquoi certain NX n'en sont pas equipé !

par **toto491** » Lun 14 Nov 2011 21:38

ya que la tienne mat qui a ça d'origine sur les nx le carrossage n’est pas réglable !

par **matmax** » Lun 14 Nov 2011 21:51

toto491 a écrit:ya que la tienne mat qui a ça d'origine sur les nx le carrossage n’est pas réglable !

mouais moi qui voulais changer d 'amortos !!

portant c'est des amortos nissan (assez recent d ailleurs puisque neuf 6 mois avant l'achat de la nx)

par **phil** » Lun 14 Nov 2011 22:01

ça empeche pas de changer les amortos en gardant les vis exentriques mat

par **matmax** » Lun 14 Nov 2011 22:12

phil2 a écrit:ça empeche pas de changer les amortos en gardant les vis exentriques mat

si pour ma part !
car les cale de l'exentrique sont avec la jambe de force !

mes jambe de force un un cale pour l exentique et un trou oblong !

c'est pour ca que je comprenais pas au debut !!

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