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[Membre V.I.P.BRETT]

Celle là est plus accessible c'est coté admission je vais commencer par là,merci....

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Par contre, le TPS, a part le verifier ou le changer, tu peux pas faire grand chose.

[[Dieu de la 100NX]Small]

Pour savoir si le TPS est bon, il ne suffit pas de mettre la voiture en mode diagnostique?
Il n'y a pas un code pour le TPS?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Pour savoir si le TPS est bon, il ne suffit pas de mettre la voiture en mode diagnostique?
Il n'y a pas un code pour le TPS?

oui et non !

car un tps quand il commence as deconner c'est rarement detectable sans un osciloscope !

[Membre V.I.P.BRETT]

C'est bon j'ai démonté tout le morceau qui géré le ralenti coté admission,le plus dur à été de retrouer une clef de 10 coudée et d'avoir deux heures tranquille
J'ai tout démonté tranquille puis mariné à l'acétone et remonté ,j'ai à nouveau un ralenti stable et elle ne cale plus du tout.Impecable

Par contre a froid le ralenti accéléré ne s'enclenche pas toujours bien ,je pensais au capteur de température au dessus du filtre à huile mais même changé sa continu,par contre ma cosse est cassée et j'hesite à la coller car après plus de démontage possible .

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

change la cosse !!

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

Il y'a 2 sondes au dessus du filtre a huile, une ne sert que pour le tableau de bord. T'as changé la bonne? celle avec 1 fil ou 2 fils?

Ciao.

[Membre V.I.P.BRETT]

Je dirais deux fils mais il faut que je verifie...

[Membre V.I.P.BRETT]

J'ai bien changé celle avec deux fils par contre je n'en vois pas d'autre à coté?!