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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bah si c'est de la bonne camelote et que le mano est precis !
oui a la limite !

ca peut avoir un effet reel pour ceux qui monte des pompes plus debiteuse pour reguler la pression !
mais faut donc de la prepa derriere koi !

[Membre V.I.P.BRETT]

D'origine il y a un regulateur de pression essence ou c'est la pompe qui bride ?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

tu as ton régulateur en bout de rampe sur 2L !

[Membre V.I.P.BRETT]

C'est l'espece de petit "champignon" en cuivre coté bobine allumage?Et donc le régulateur qui vende le remplace ?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui pour mesurer un mano et un T suffit amplement il suffit de mettre le mano grâce au T en direct sur la duite avant la capsule

[Membre V.I.P.BRETT]

Donc avec le régulateur power machin ,on supprime le regulateur origine et on le remplace simplement par la nouvelle pièce et là je contrôle la pression essence en permanence?
Sinon le moins cher c'est acheter le mano tout seul ou le power valve qui coute une trentaine d'euros?

[[Suprem NX-POWER]Soda]

ca sert pas a grand chose un mano sur l'arrivée d'essence a part pour la frime... (sous le capo ? )
Y a peu de changement de pressions donc ca pourrait peut être t'aider lorsque tu as un soucis de pompe ... mais c'est tout
par contre ou on en met le plus souvent c'est sur l'admission mais encore une fois ca sert pas a grand chose avec un atmo l'aiguille bougera très peu
par contre sur un turbo (pas pour la pression d'essence mais pour l'admision) on le voit bien bouger des qu'on a le pied lourd

[Membre V.I.P.BRETT]

Moi le but c'est de voir si ma pompe sort l'essence à la bonne presssion et de pouvoir vérifier régulièrement.

[[NX-POWER]Denrée]

C'est un régulateur de pression d'essence. Sa permet de modifier la richesse du mélange, mais bon sur un carbu OK mais sur une injection, vos mieux une carto en suplémen.

Effectivement tu verra a quelle pression ta pompe pousse avec le mano. Je pense qu'il s'instal après le filtre. Mais du coup, je croi qu'il faut shunter le régulateur de pression d'origine de la voiture....

Mais dans tous les cas pour pas faire de connerie, je conseil l'ajout d'une sonde large bande avec mano AFR pour contrôler la richesse...

[Membre V.I.P.BRETT]

Ca devient compliqué ! Je pensais que les injecteurs "régulaient "le flux final d'essence et que le power permettait d'avoir en quelque sorte une sonde pour controler en direct la pompe à essence.

[Membre V.I.P.BRETT]

Je continue dans mon délire,le regulateur d'origine fonctionne à quelle pression au ralenti?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Corrigez moi si je me trompe ! ( pas trop fort quand meme )

2.5bars au ralentie 3bars en roulant !

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

pour etre exacte!
valeur de l auto data (pour une primera GT )
2.7 B au ralentie !
3.3 B a environ 3500 tr/m

donc pour la nx meme chose

[Membre V.I.P.BRETT]

Merci,je viens de faire un petit essai sans rouler,à part une légère fuite j'ai 0,5 de différence entre le ralenti et au dela.Du coup je vais etre sur de mon régulateur.