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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

virer l'egr d'une 1.6 injection !

c'est facile comme une bille !


j'ai une bille qui rentre parfaitemet du coté egr comme ca elle ne tombe pas dans le collecteur et elle se coince dans le conique de la vanne EGR !

et si on veux l enlever un petit coup de marteau ou un fils de fer !et SALUT !

j'en connais un qui vas etre content !

je peut fournir a PRIX D'or euuuuuuuuuh prix d'ami nixien,cette bille rarisime ,qui feras la joie et le bonheur de vos GA16DE

[AmbassadriceMarie80]

J'ai même pas vu que t'avais pris des photos Effectivement, ça a été rapide Bad est le test alors... Voyons voir, ce qu'il en dit.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

bin BAD as pas trop tirer dedans a cause du rodage des freins mais il as sentie un mieux en couple apres 4000 tr !
mais bon avec des frein qui frotte sur des roue ca peut que etre mieux !


comme je l'ai evoqué cette apremidi celui qui as monté un collecteur sur son 1.6,auras surement plus de difference que celui qui le fait sur ca nx STOCK(quoi que).

car sur un collecteur le tuyau rejoint sur un seul cylindre qui se retrouver desequilibré !
STOCK il est au niveau du 4 EN 1 !

d'ailleurs marie on aurait plus le faire sur la tienne !

[[Dieu de la 100NX]Small]

d'ailleurs marie on aurait plus le faire sur la tienne !

Oui mais Marie attend de voir ce que ça donne sur la BadTestCar avant de le faire sur la sienne.

[[Suprem NX-POWER+]antoinezgz]

bin BAD as pas trop tirer dedans a cause du rodage des freins mais il as sentie un mieux en couple apres 4000 tr !
mais bon avec des frein qui frotte sur des roue ca peut que etre mieux ! t


comme je l'ai evoqué cette apremidi celui qui as monté un collecteur sur son 1.6,auras surement plus de difference que celui qui le fait sur ca nx STOCK(quoi que).

car sur un collecteur le tuyau rejoint sur un seul cylindre qui se retrouver desequilibré !
STOCK il est au niveau du 4 EN 1 !

d'ailleurs marie on aurait plus le faire sur la tienne !

Je pensais que l'egr n'etait que pour les bas et moyens regimes...

[[Suprem NX-POWER]jipeoo]

moi perso je l'ai virée aussi la vanne mais j'ai rien vu de flagrant si ce n'est elle tient mieux le ralenti et un peu plus vite ds les trs

[Didier G]

Ca marche aussi avec une pièce, je sais plus si c'est 20 centimes de frances ou 50 ct d'euro par contre

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

non trop gros ,
si peut etre une 5 centimes !

[[Suprem NX-POWER]Badnismo]

La badtestcar se porte bien, oui c'est vrai en bas et moyen regime avant les 4000tr.. en ville dans les 3000tr/ min ca pousse leregement plus apres c'est du resenti et comme dit mat, j'avai les freins collé lool..

ET je n'ai pas encore vraiment pousser sauf au sorti de payage et ca envoyai bien comme d'hab ^^ lool

Mais quand on sait ce que ca peut mettre comme m***** dans le moteur et que sans ca roule nickel.. pourquoi s'en priver?!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

5cts sa fait dejà moins chère
faudra que je la fasse, après avoir lancée l'idée se serais con que je le fasse pas !
tu l'as pris dans quoi comme roulement ta bille? roulement de roue de nx ?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

non trop gros si tu veux je t'en envoie une !

tu paye les FDP

MDR

1€ lol

[[Suprem NX-POWER]Badnismo]

5cts sa fait dejà moins chère
faudra que je la fasse, après avoir lancée l'idée se serais con que je le fasse pas !
tu l'as pris dans quoi comme roulement ta bille? roulement de roue de nx ?

Fait le vite en plus c'etait tellement simple/rapide avec la bille...

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

pour ceux que ça intéresse et qui ont peur, ça fait 6ans que je roule avec une bille dans l'egr et j'ai jamais eut de problème.
je l’enlève avant le CT et voila.

de toute façon l'egr ça sert a rien d'autre que de ramener de l'air frais dans l'échappement pour faire baisser le taux de co. (c'est comme le pastis, plus il y as d'eau moins on en as le gout)
mais en apportant de l'air frais, ca fais baisser la température des gazes et du cout ça ralenti leur vitesse.
comme l’échappement apporte quelques chevaux a des régimes précis en fonction de sont calcul (longueur + diamètre jusqu'au nœud), si on ralenti les gazes, on travaille sur une autre plage de régime.

donc plus d'egr = gaz plus chaud = échappement plus chaud = meilleur propagation des gaz = meilleur propagation de l'onde de choc.
et par conséquent, meilleur remplissage du moteur en fonction de l'harmonique choisi par le constructeur.

mais bon, je m’égare.
tout ça pour vous dire que egr ça sert a rien et qu'on n'abime rien en l'enlevant.

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

bebert , c'est l'inverse l'egr permet de réinjecter des gaz d’échappement dans l'admission pour les recycler afin de descendre le taux d'Oxyde d'azote ( NOx) !

Ca réinjecte entre 5 et 35% en fonction des moteurs !

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

sur les voiture peut être qu'ils font respirer les gaz bruler a un bon vivant mais pas sur les motos en tout cas.