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par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 15:16

un embrayage renforc? sioupl?! http://www.jimwolftechnology.com/customer_results.asp
mais

j'attend d'avoir l'avis d'un pote pour commander. en groupe (? partir de deux) ca ferai baisser le tarif d'import!

par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 16:30

Waouh! y'a du choix en fait quand on se met ? chercher

r?ellement!!!
http://www.overboost.com/obs/product.as ... sc_name=Cl

utches

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 16:32

il est sympa le 2nd

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 16:34

une petite

question Qd meme... si tu monte un turbo sur ta machine, plus de puissance, + nos, encore plus de puissance.. ne devrais tu

pas prendre un embrayage renforc? pour SR20DET ? (plus balaise ?)

par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 16:38

ca ne change pas grand chose, ce qui est prevu pour SR20DE sont les

m?mes pieces pour SR20DET de sentra, mis ? part le GTI-R bien s?r!

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 16:40

le meme embrayage pour SR20DE et SR20DET ? il

doit partir en fum?e avec un turbo.

par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 16:45

non! les jap' se sont pas emmerder quand ils ont concus ce

moteur (sr20) il faut juste faire attention de ne pas commander des pieces pr?vu pour une propulsion! il y ? un truc qui

m'intrigue dans ta signature... 186cv. une liste des modifs? :icon_mrgreen:

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 16:50

Un Swap... > SR20VE

- 187hp @ 7000rpm / 145lb torque @ 6000rpm...

par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 16:52

t'as trouv? ca o?? c'est mont? dans quelle voiture d'origine? qu'est-ce qui change avec le DE? les AAC

et l'ECU?

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 16:57

Quand j'ai

coul? la bielle, j'ai confi? les reparation a un ami qui est un exelent mecano, il a ses contacts sur paris, il a trouv? ca

et a priori ca s'adapte.. bon il en a chi? (c'est ses mots :lol:

) surtout au niveau de la boite qui normalement est une 6

vitesse. (me demande pas comment il a fait.. ca depasse de loin mes competances, mais si tu veut je lui demanderais).
Il y

a des modif a l'admision, qui deviens une technologie similaire au V-TEC.
Les AAC, j'en ai aucune id?e.
L'ECU

change.

par **Zino** » Lun 14 Juin 2004 17:00

Oh oui oh oui! fait p?ter les infos dans un nouveaux

post d?s que tu peut! :saut19:

par **p0lux** » Lun 14 Juin 2004 17:18

tiens d'ailleurs, dans le liens que tu a donn?e il y a

ca:
http://www.cardomain.com/memberpage/335076

par **warrior** » Mar 15 Juin 2004 12:36

c vrai que j'avais pas fait gaffe

186cv,tu doit t'amuser ac tt ?a??? :icon_twisted:

sinon moi je serais bien interess? par l'embrayage...si j'avais

des sous :icon_cry:

...

par **Franky** » Mar 15 Juin 2004 13:31

tient ?a me dit quchose :fou9:

http://www.nxpower.fr/phpBB2/viewtopi ... c&start=30

il est booo ce moteur !!!

:mini8:

black top powaaaa !!!

c'est vrai que l'embrayage c primordiale ...

par **mikeb** » Mer 16 Juin 2004 08:48

bonjour ? tous
j'ai quelques petites info pour vous qui pourraient vous

int?resser.

Pour les embrayages c quasi exacte les mod?les avant 92 de 2.0l ont le m?me embrayage attention apr?s c

plus pareil.Pour le comparatif le code asco est KN-096 C la r?f?rence asco d'origine. Il existe chez eux un kit

renforc? pas toujours en stock mais possible de l'avoir se renseigner aupr?s des revendeurs.

Pour le cable

d'embrayage warrior moi je l'ai d?j? chang? trois fois j'ai le m?me probl?me et j'en ai eu plusieurs d'occas pour

essayer mais finalement j'en ai command? un chez nissan. Pour le plus simple tu tombe la boite ? fusible sur l'avant

ensuite tu d?serre les colliers du boitier de filtration air et enfin l'esp?ce de boitier qui se trouve en desous et l? c

tr?s simple tu le vois aussi bien que sur le 1.6

Voil? si ca peut vous aider.

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Pouah!

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