Toujours pas envie de bricoler dans un moteur sale, donc la première chose que je fais c'est de m'attaquer a ce qui est sous le capot.
Et franchement, quand j'ai acheté la GTI et soulevé son capot...oupsss... bonjour l'abandon.
Par contre, faut que je trouve une astuce pour récupérer l'espèce de laiton jaune qui est piqué et oxydé... Une idée ?