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par **Xaladra** » Dim 5 Fév 2012 18:38

Salut tout le monde. Désolé je relance un peu tard.
J'ai finalement changé les bougies / les fils d'allumages / nettoyer le débitmètre et tout est repartit niquel sans problèmes.
Merci en tout cas du coup de pouce :)

par **Small** » Dim 5 Fév 2012 18:51

Xaladra a écrit:Salut tout le monde. Désolé je relance un peu tard.
J'ai finalement changé les bougies / les fils d'allumages / nettoyer le débitmètre et tout est repartit niquel sans problèmes.
Merci en tout cas du coup de pouce :)

Super!!!
Content pour toi et ta nx! :enaccord8:

par **matmax** » Dim 5 Fév 2012 19:50

cool !

par **le-toms** » Mer 29 Fév 2012 22:24

J'en ai qqs uns aussi à - de 2000tr et ensuite plus rien avec des accélérations franches et tout.

J'ai déjà changé tous les filtres, tête de delco + rotor + bougies mais ça persiste.

Je vais commander un faisceau de câbles en silicone en espérant que ça vienne de là car sinon je ne vois pas (débit-mètre propre,...)

par **matmax** » Mer 29 Fév 2012 22:29

essaye de controler la valeur de TON TPS !

par **le-toms** » Mar 6 Mar 2012 21:59

matmax a écrit:essaye de controler la valeur de TON TPS !

Qu'appelles-tu "TPS"? => Throttle Position Sensor?

par **matmax** » Mar 6 Mar 2012 22:03

exact capteur de position du papillon

par **le-toms** » Mar 6 Mar 2012 22:07

matmax a écrit:exact capteur de position du papillon

déjà je vais changer mon faisceau d'allumage dans le mois, mais t'as raison, je regarderai ce capteur, on ne sait jamais :wink:

Merci de ton conseil :wink:

par **le-toms** » Ven 16 Mar 2012 12:54

le-toms a écrit:déjà je vais changer mon faisceau d'allumage dans le mois, mais t'as raison, je regarderai ce capteur, on ne sait jamais

Merci de ton conseil

C'est bon, problème résolu depuis la pose de mon nouveau faisceau d'allumage auquel j'ai ajouté des bougies NGK Irridium BKR6EIX
Voici le lien du faisceau pour ceux que ça intéresse (et bougies prises chez le même vendeur):
http://www.ebay.com/itm/250403740405?_t ... IT&vxp=mtr

par **Soda** » Sam 17 Mar 2012 00:19

nikel merci pour le lien il m'en faut en rouge :icon_mrgreen:

par **Small** » Mar 20 Mar 2012 23:02

le-toms a écrit:j'ai ajouté des bougies NGK Irridium BKR6EIX

Le vendeur du lien vend aussi des kits cables et bougies, mais ce sont des BKR5EIX.
http://www.ebay.com/itm/250403754615?it ... 77&vxp=mtr
Quelqu'un sait si elles conviennent quand-même pour notre SR20DE ou il vaut mieux prendre comme Tom des cables à part et des bougies BKR6EIX?
Vu que d'origine sur nos nx ce sont des BKR6EY.

par **le-toms** » Mar 20 Mar 2012 23:43

Smalltownboy a écrit:
le-toms a écrit:j'ai ajouté des bougies NGK Irridium BKR6EIX

Le vendeur du lien vend aussi des kits cables et bougies, mais ce sont des BKR5EIX.
http://www.ebay.com/itm/250403754615?it ... 77&vxp=mtr
Quelqu'un sait si elles conviennent quand-même pour notre SR20DE ou il vaut mieux prendre comme Tom des cables à part et des bougies BKR6EIX?
Vu que d'origine sur nos nx ce sont des BKR6EY.

En fait, en plus de mon faisceau de ninix 2.0L, j'ai pris un pack faisceau + bougies NGK irridium pour ma MR2T, en destinant les bougies pour la ninix.
Et ce sont celles de ce pack qui sont les BKR6EIX :wink:

J'ai choisi cette option-là car les BKR5EIX sont trop chaudes pour nos SR20DE, surtout que d'origine c'est en indice thermique 6.
Après pour les prépas il faut passer en indice 7 voire 8 si le moteur est très poussé :wink:

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Probleme d'accoup violent de bas a mi régime

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