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par **joebar65** » Sam 10 Mar 2012 23:07

bonjour,

comme dit dans le sujet j'ai ma pédale de frein très molle (j'arrive quasi au plancher pour avoir un peu de frein) suite a remplacement de mes plaquettes avant.
pour les remplacer le piston droit n'a pas posé de problème mais pour repousser le gauche (je croyais qu'il était complètement bloqué) j'ai dévissé la vis de purge et j'ai pu le déplacer, j'ai ensuite remis les plaquettes et les roues le hic c'est que même et pompant la pédale était molle.

J’appelle un gars que je connais il me dis qu'il faut purger. N'ayant pas le matos je vais au centre feu vert du coin le faire faire, pb ils n'y arrivent pas et me disent que le coté arrière gauche ne réponds pas aussi et que le maitre cylindre est à remplacer.

votre avis? ou j'ai fais un truc à la con?

merci

par **matmax** » Dim 11 Mar 2012 01:42

mdr
tien meme pas foutue de faire une vidange a feu vert !!

possible qu ele maitre cylindre soit HS

MAIS AVANT si tu as ouvert ta vis de purge des l'air est entrer dans ton circuit !

pour purger tu as juste besoin d une cle de 10 et du pied attentif d'une autre personne !

tu demande a la personne d appuyer a fond sur la pedale de frein et ensuite tu ouvre la vis de purge !
tu le refait just qu i ln 'y as plus de bulle !
tu fait ca pour les 4 roues en commencer par la roue la plus eloigné du bocal de LDF !

fait attention au niveau du LDF !

si aprés cette vidange,
tas pedale est molle soit tu as une prise d air donc une fuit soit tu as un piston de frein HS ou alors le MVAC

par **raph** » Dim 11 Mar 2012 10:58

si le master vac etais hs sa pedale serais tres dure et à chaque appuis le regime moteur s enflamerais
fait une bonne purge comme dit matmax
je pense que t as du deplacer de la merde dans le circuit , tu vas pouvoir t acheter un bidon de liquide et passer la journée a netoyer les etrier puis puger le circuit pour bien le nettoyer

par **joebar65** » Dim 11 Mar 2012 11:25

ok merci pour les réponses.
le hic est que hormis l'entretien standard j'y connais pas grand chose, comment nettoyer un piston de frein?

Petit edit : j'ai trouvé ce truc sur ebay vous en pensez quoi?
http://cgi.ebay.fr/PURGEUR-PURGE-FREIN- ... 5892b79af1

par **Marie80** » Dim 11 Mar 2012 19:10

matmax a écrit:pour purger tu as juste besoin d une cle de 10 et du pied attentif d'une autre personne !

tu demande a la personne d appuyer a fond sur la pedale de frein et ensuite tu ouvre la vis de purge !

C'est la seule chose que je sais faire :icon_ptdr:

Travailler comme une pied (mais attentif) :lol:

par **matmax** » Dim 11 Mar 2012 20:37

joebar65 a écrit:ok merci pour les réponses.
le hic est que hormis l'entretien standard j'y connais pas grand chose, comment nettoyer un piston de frein?

Petit edit : j'ai trouvé ce truc sur ebay vous en pensez quoi?
http://cgi.ebay.fr/PURGEUR-PURGE-FREIN- ... 5892b79af1

alors le systeme est super bien
mais il te faudra bricoler un bouchon pour jointer le bocal car celui des nx n'est pas etanche !!

par **Small** » Dim 11 Mar 2012 22:55

Marie80 a écrit:
matmax a écrit:pour purger tu as juste besoin d une cle de 10 et du pied attentif d'une autre personne !

tu demande a la personne d appuyer a fond sur la pedale de frein et ensuite tu ouvre la vis de purge !

C'est la seule chose que je sais faire Travailler comme une pied (mais attentif)

Oui, oui, Je suis témoin. Marie purge très bien................................................les freins!!! :icon_ptdr:

par **joebar65** » Lun 12 Mar 2012 09:52

bon je viens d’appeler un garage il me dit surement un flexible de frein.
du coup au lieu de mettre un flexible standard je pense mettre les durites type aviation.
est-ce faisable?
ou je peux trouver ça?

par **matmax** » Lun 12 Mar 2012 10:00

oui tu peux!
tu en trouve sur ebay ,

prend bien ceux pour gti !!

par **joebar65** » Lun 12 Mar 2012 10:19

ben justement j'arrive pas à en trouver t'aurais un lien direct.
j'ai trouvé ça
http://cgi.ebay.fr/4x-Goodridge-Zinc-Br ... 416282d6ab
ou
http://cgi.ebay.fr/4x-Goodridge-Stainle ... 416282d6ca

différence?
edit : donc il y a un kit zinc et l'autre stainless
c'est du type aviation ou pas?
il y a mieux?

merci de ton aide

par **matmax** » Lun 12 Mar 2012 12:16

oui c'est juste le traitement des raccord en zinc c'est bien en acier pareil !!

en tous cas elle ont vachement augmenter !!!

on en trouvait pour 80€ FDPIN

a ce prit tu en fait faire des sur mesure !!!!

par **joebar65** » Lun 12 Mar 2012 14:56

sinon ya ce truc:
http://www.ebay.com/itm/110833642468?it ... e4&vxp=mtr

sur le coup on est vraiment pas cher. ça vaut quoi comparé à l'autre modèle 2 fois plus cher?

par **matmax** » Lun 12 Mar 2012 19:14

bah a part la marque pour des version ACIER !

c'est quasi les meme!

par **Soda** » Mer 14 Mar 2012 01:10

mais fdp certainement plus élevés! et le temps d'attente aussi surement

le problème ici en Belgique c'est que ca passe pas le CT car pas homologué... c'est vraiment débile :coupdeboule:

par **matmax** » Mer 14 Mar 2012 01:13

mouais quel CT de merde !!

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|NX GTI] pédale de frein très molle

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