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par **matmax** » Mer 21 Mar 2012 22:22

marc a écrit:2 tendeurs? un derrière le filtre a huile et l'autre il est caché ou?

dans les cache culbu
c'est un galet sur la chaine des AAC je crois !

par **phil** » Mer 21 Mar 2012 22:25

j'avais pas vu que tu avais un 2l
mais ça doit etre pareil ... une chaine part du vilo à un pignon intermediaire ( qui entraine la pompe à huile je crois)
une autre chaine part de ce pignon pour entrainer les 2 arbres à cames donc il y a 2 tendeurs
les 2 chaines sont dans le méme axe sur le coté du moteur

par **marc** » Mer 21 Mar 2012 22:29

Merci

par **Small** » Jeu 22 Mar 2012 00:03

Salut jaguar et bienvenue à toi !

par **jaguar** » Jeu 22 Mar 2012 19:36

merci encore pour l'accueille.

j'espère pouvoir rencontré des personnes du fofo pour pouvoir avoir un échange d'idée et de passion.

et oui une nx dans le sud c'est la classe :cool:

par contre même si j'aime ma nx et le 51 :boire51:

c'est toujour l'un ou l'autre, car il y a tros de flic sur les route et puis j'y tien a ma nx.

personne ne connait les couple de serrage ?

par **fofo26** » Jeu 22 Mar 2012 19:52

pour les couple de serrage je peut pas t'aider mais tu les serre au juger en y allant petit a petit en serrant en crois pour bien "équilibré" le serrage
pour la rencontre tu a le rasso de Marie en JUIN ou le SSM2 au moi de mai a Perpignan

par **matmax** » Jeu 22 Mar 2012 19:56

pour les couple de seraage il y as le WORK SHOP !!

tu le trouveras en telechargement surement ici !

par **phil** » Jeu 22 Mar 2012 21:32

un cache culbu se serre pas en croix mais en " escargot" ou spirale en partant du centre ( comme une culasse )
cela repousse le joint sur les bords et évite les containtes

par **fofo26** » Ven 23 Mar 2012 12:35

phil2 a écrit:un cache culbu se serre pas en croix mais en " escargot" ou spirale en partant du centre ( comme une culasse )
cela repousse le joint sur les bords et évite les containtes

oui je sais mais je savais pas comment le dire ( je voyer la façon de faire mais pas comment l'expliquer comme beaucoup de chose )

par **CEDRICK** » Jeu 29 Mar 2012 09:02

bienvenu et bravo pour ton choix, tu seras pas déçu :enaccord8:

par **antoinezgz** » Jeu 29 Mar 2012 12:05

phil2 a écrit:j'avais pas vu que tu avais un 2l
mais ça doit etre pareil ... une chaine part du vilo à un pignon intermediaire ( qui entraine la pompe à huile je crois)
une autre chaine part de ce pignon pour entrainer les 2 arbres à cames donc il y a 2 tendeurs
les 2 chaines sont dans le méme axe sur le coté du moteur

Sur la 2l il n'y'a qu'une chaine, et un seul tendeur qui se cache sous le filtre a huile. Sur motors ebay on trouve des tendeurs ou des kits complets. J'en avais acheté un mais jamais changé, ma enix a cassé avant.
Par contre Toto l'a fait, va voir sur son post...

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw ... m270.l1313

On trouve aussi des tendeurs seuls...