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par **k0rig4n** » Lun 7 Mai 2012 19:56

BC racing à la maison mercredi prochain :icon_mrgreen:

par **toto491** » Lun 7 Mai 2012 20:02

héhé , du joli matos , après va te falloir un très bon centre pour te faire une géo , je viens d'en faire une sur la mienne , la 3éme en moin d'1 ans pour avoir un truc potable ...

et la ca a pris 2H avec 2 vérifications + test routier ...

Commence a chercher :icon_mrgreen:

par **k0rig4n** » Lun 7 Mai 2012 22:38

toto491 a écrit:héhé , du joli matos , après va te falloir un très bon centre pour te faire une géo , je viens d'en faire une sur la mienne , la 3éme en moin d'1 ans pour avoir un truc potable ...

et la ca a pris 2H avec 2 vérifications + test routier ...

Commence a chercher

Je vais aller voir la FAP et siligom je pense que c'est ce qu'il y a de mieux vers chez moi aprés si ca me fait toujours chiez j'irai a toulouse je pense :lol:

par **k0rig4n** » Jeu 10 Mai 2012 18:55

reçu mes tube inox :D :icon_mrgreen:

par **fofo26** » Jeu 10 Mai 2012 19:48

je voie que sa avance bien ! continue comme sa :enaccord8:

par **k0rig4n** » Jeu 10 Mai 2012 23:02

fofo : ^^ bha oui la derniére fois que tu l'a vu y'avai pas grand chose a part qu'elle avait deja subi un gros regime et le bmc dans la boite a air d'origine ( epic fail d'ailleur la )

Je vient de re-lire le sujet de foudre il galéré déjà avec ses 200 bourrin... va y'avoir un grand changement niveau liaison au sol avant la turbalisation...

A rajouter a la liste du pere noel :
Boite de SR20VE ( pour le lsd )
jante 16" ( les meme surrement ^^ ) chaussé bien large
le carrosage ( mais ça y'en aura déjà aevc les BC racing )
Elargir un peu
Les SB rigide sur tout le train
et remettre des chose dedans quand j'aurai le turbo x)... trop vidé ... tue la motricité :icon_mrgreen:

aprés sur des fofo us j'ai vu pas mal de nx qui arrivé a calé la puissance au sol rien qu'avec ça et en dosant la patate... :icon_jump2:

Y'aurai moyen de faire une bar inferieur sur la nx ? sur mesure j'entend
Idées de merde :
la passer en 4 roue motrice ( vu sur des fofo us ) ouai mais non... trop de modif vu le prix que ca me couterai autan allez me chercher une R32 au UK :icon_confused:

ne pas depasser les 3 000 tr :lol:

par **matmax** » Jeu 10 Mai 2012 23:10

pour en revenir a foudre !
ces probleme de motricité etait certes du a un aflue trop important de watts !
mais pour moi il as surtout previligier le gain de poids (750 kg quand meme) au detriment de la structure de la caisse !
pas d arceau,ni de chassis soudée,ca fait une sacrée diference deja !

par **k0rig4n** » Jeu 10 Mai 2012 23:12

matmax a écrit:pour en revenir a foudre !
ces probleme de motricité etait certes du a un aflue trop important de watts !
mais pour moi il as surtout previligier le gain de poids (750 kg quand meme) au detriment de la structure de la caisse !
pas d arceau,ni de chassis soudée,ca fait une sacrée diference deja !

bha quand j'aurai fini de vidé je pose le demi arceau derriére ( on as déjà eu la conversation si je me rappel bien par rapport au baquet + harnais en cas de tonneau )
et puis turbo + ic + piping ça va pesé un peu plus aprés si j'ai pas une courbe qui ressemble a des montagne russe cad que ma reprog sois bien faite et bien je pense que ça ira

par **toto491** » Ven 11 Mai 2012 06:24

Prévois aussi un embrayage car il supportera pas le couple , exedy stage 2 voir 3 au moins !

Prévois aussi une plaque sandwich et cie pour le passage d'huile , les manos de pression et tout le tatouin pour contrôler , et 1500€ pour la boite ... :icon_eek:

Il est refroidi comment ton turbo ? huile ou eau ?

par **k0rig4n** » Ven 11 Mai 2012 07:20

toto491 a écrit:Prévois aussi un embrayage car il supportera pas le couple , exedy stage 2 voir 3 au moins !

Prévois aussi une plaque sandwich et cie pour le passage d'huile , les manos de pression et tout le tatouin pour contrôler , et 1500€ pour la boite ...

Il est refroidi comment ton turbo ? huile ou eau ?

deja prevu tout le reste ^^ ( non mais la boite lsd elle arrivera aprés ^^ ça sera la derniére des modif ) huile c'est un GT2560 ^^ doc rad d'huile aussi

par **toto491** » Ven 11 Mai 2012 07:22

et rajoute a ca , quelques €€€ pour les amendes d’excès de vitesse :icon_mrgreen:

par **k0rig4n** » Ven 11 Mai 2012 07:30

toto491 a écrit:et rajoute a ca , quelques €€€ pour les amendes d’excès de vitesse

J'ai déjà posé le permis et je suis plutot surveillé depuis mes premiers mois de permis :icon_redface:

donc si je dois vraiment lacher ( cas pas accéléré 1/2 sec :P ) ma nx quand elle sera sous pression ça se fera sur le circuit .... ou sur une voie d'insertion d'autoroute ... allemande bien sur :P :icon_mrgreen:

j'ai un pote a strasbourg ça sera une occasion parfaite pour y allez :lol:

edit une boite 6 ça pourrai etre bonnard

EDIT 2 : d'ailleur une boite de SR20VE je pense pouvoir l'avoir dans les 1k € ^^ le mois prochain j'aurai surrement d'autre piéce pour la nx la clinique a reconduis mon contrat et moi l'argent que je gagne a la clinique c'est en PLUS de mes photo ^^... donc free for me :lol:

par **Soda** » Ven 11 Mai 2012 08:45

Et bien tu avance pas mal sur ta voiture!
une question que je me pose pour la boites
la boite de sr20ve et de sr16ve se montent toutes les 2 sur le sr20de mais les rapports sont différents? ( le 16 ui c'est ce que toto va mettre mais la 20ve?)

par **fofo26** » Ven 11 Mai 2012 11:46

pour le demi arceau tu le fait ou tu l'achète ? j'aimerais en mettre un

par **k0rig4n** » Ven 11 Mai 2012 12:15

Soda a écrit:Et bien tu avance pas mal sur ta voiture!
une question que je me pose pour la boites
la boite de sr20ve et de sr16ve se montent toutes les 2 sur le sr20de mais les rapports sont différents? ( le 16 ui c'est ce que toto va mettre mais la 20ve?)

Je pense que les rapports de la 16 son plus court mais si je fait un set up boite courte + turbo je peux prendre des action chez yokohama ^^ c'est pour ça que celle de 20ve me tente plus ^^

@fofo : l'arceau du sur mesure je vois pas bien qui aurai des arceau pour 100nx T-top ^^

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