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par **BRETT** » Lun 23 Avr 2012 14:28

Le remus ne briderait rien alors?Parce qu'au niveau son c'est correct et surtout homologué :enaccord1:

par **toto491** » Mar 24 Avr 2012 17:45

C'est pas full libéré , mais déjà un peu plus ! le Remus est un très bon compromis pour ceux qui ne veulent pas faire trop de bruit !

par **BRETT** » Mar 24 Avr 2012 20:16

C'est fait comment à l'interieur ?Parce que tous les adaptables on voit d'un bout à l'autre et pour le silencieux Remus j'ai l'impression que c'est différent.Il y a un retrecissement quelque part pour limiter le bruit?

par **toto491** » Mer 25 Avr 2012 06:31

oui il y a quand même une paire de chicane dedans

par **BRETT** » Mer 25 Avr 2012 09:12

Des retrecisements du tube ,des coudes ou un genre de pastilles amovibles?

par **mat25002** » Sam 26 Mai 2012 12:18

Salut à tous,
Voilà, en fin de compte, l'échappement a été changé. Un uni qui a pris du temps a adapté, mais c'est fait !
http://www.sturny-tuning.com/produit/282382-Silencieux_Universel_en_INOX_sortie_ronde_O_76mm/
Qu'en pensez-vous ?

par **matmax** » Sam 26 Mai 2012 12:24

il faut que tu nous montre ca !!!!

par **BRETT** » Sam 26 Mai 2012 19:49

Moi aussi je veux voir!!!!C'est une ligne complete ?

par **Soda** » Dim 27 Mai 2012 00:40

faudra nous dire le bruit que ca fait... :icon_mrgreen:

par **mat25002** » Dim 27 Mai 2012 10:10

BRETT a écrit:C'est une ligne complete ?

Non non, pas les moyens pour une ligne pour le moment ! La prochaine modif sur la ligne sera un collecteur 4/1, dans quelques mois ... ;-)

Pas de soucis, je ferais une prise de vidéo dès que je pourrais ;-)
Au passage, je serais preneur de l'emplacement du contact de rupteur, que je n'ai pas (il ne me semble pas qu'il soit plus haut que 8500rpm...)

par **matmax** » Dim 27 Mai 2012 12:26

j'ai pas compris ton histoire du contact du rupteur !
mais il n y en as pas c'ets l ECU qui gere ca !!!

par **mat25002** » Dim 27 Mai 2012 13:02

matmax a écrit:j'ai pas compris ton histoire du contact du rupteur !
mais il n y en as pas c'ets l ECU qui gere ca !!!

Ok donc en théorie faut reprogrammer pour qu'il tape à nouveau ? Si c'est ça, je laisse comme c'est, je n'y monte jamais de toutes façons.

Sinon, petite photo :

par **matmax** » Dim 27 Mai 2012 13:20

pas moyen de reprog un ECU de GA16DE !

soit ton ECU a un soucis soit elle dispose d'une carte fille et l'element as ete desactivé ou reculé !

ton compte-tours marche bien !!

par **mat25002** » Dim 27 Mai 2012 14:02

matmax a écrit:pas moyen de reprog un ECU de GA16DE !

soit ton ECU a un soucis soit elle dispose d'une carte fille et l'element as ete desactivé ou reculé !

ton compte-tours marche bien !!

Alors je vais m'amuser à chercher tout ça si c'est de l'électronique...
Le compte tour marche sans soucis oui ;-)

par **mat25002** » Ven 1 Juin 2012 16:54

bon ben ... Ca vibre beaucoup à l'intérieur entre 1500 et 2500 rpm... Je ne sais pas ce que ça peut être, une idée ? =/

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