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par **TheMika** » Sam 26 Mai 2012 23:43

me revoilà :icon_mrgreen:

Il y a une odeur d'essence assez prononcée dans l'habitacle de la nx, j'ai vu que cela peut venir de durites HS... Quelqu'un peut me dire où se situent ces durites pour que je puisse verifier leur état ?
Merci !

par **matmax** » Dim 27 Mai 2012 00:17

moi aussi c amù arrive pourtant toute mes durite sont neuve !!

tu as les durites qui parte du reservoir et qui vont sur les tuyau metal cote gauche ( facilement accesible )

et de l autre coté des tuyau jusqu'a la rampe en passant par le filtre !

par **Small** » Dim 27 Mai 2012 00:19

Vérifie en premier sous la banquette arrière, c'est là que se trouve la trappe du réservoir d'essence avec les durites de départ et d'arrivée d'essence. Le joint de la trappe peut-être abimé.

par **marc** » Dim 27 Mai 2012 05:55

j'ai le meme pb mais seulement avec 1 des 2 gti qui a une odeur d'éssence a l'intérieur quand je tire dans les rapports, mais les durites étaient correct et le joint aussi ... enfin sa avait l'air

par **thaiseb** » Lun 28 Mai 2012 07:29

Smalltownboy a écrit:Vérifie en premier sous la banquette arrière, c'est là que se trouve la trappe du réservoir d'essence avec les durites de départ et d'arrivée d'essence. Le joint de la trappe peut-être abimé.

Pareil, je pense que c'est là qu'il faut d'abord vérifier.

par **TheMika** » Lun 28 Mai 2012 12:04

merci ! je verifierai ça dès que possible!

par **Didier G** » Lun 28 Mai 2012 12:19

Pour avoir cherché longtemps l'origine d'une odeur d'essence dans ma première GTI, je te conseille de vérifier en premier les durites près du régulateur de pression, c'est là qu'elles prennent en premier le coup de chaud des 15 ans, et en séchant le collier se retrouve pas assez serré autour de la durite qui "rétracte".

Le bon indice pour chercher de ce côté c'est quand tu as une odeur intermittente

par **TheMika** » Lun 28 Mai 2012 13:42

Il se trouve a coté de la pompe a essence ce regulateur de pression?

par **Didier G** » Lun 28 Mai 2012 13:57

Non, il est en bout de rampe d'injecteur, côté conducteur

par **TheMika** » Mar 29 Mai 2012 13:29

Bon, la voiture perd carrement de l'essence :fou12:

Je suis rentré chez moi ce matin (pas avec la nx je precise, qui elle est restée garée au meme endroit tout le we) et en arrivant, grosse flaque d'essence à l'arriere!! je n'ai pas encore eu le temps de me pencher dessous pour voir d'où ça vient, mais à priori il y a certainement une durite en cause!

par **Small** » Mar 29 Mai 2012 15:13

TheMika a écrit:Bon, la voiture perd carrement de l'essence

Je suis rentré chez moi ce matin (pas avec la nx je precise, qui elle est restée garée au meme endroit tout le we) et en arrivant, grosse flaque d'essence à l'arriere!! je n'ai pas encore eu le temps de me pencher dessous pour voir d'où ça vient, mais à priori il y a certainement une durite en cause!

Oufti! Dangereux ça, si elle est garée dehors, gare aux mégots!!!

par **Didier G** » Mar 29 Mai 2012 16:59

Sur le côté gauche sous la trappe tu as un raccord pour une sorte de filtre cylindrique, avec une durite rose, sinon ça peut être de la rouille de la conduite descendante, mais il faudrait vraiment qu'elle soit bouffée jusqu'à l'os pour fuir !

par **TheMika** » Mar 29 Mai 2012 17:45

Ce filtre avec une durite rose on peut y acceder par ou? par le coffre ou sous la voiture? la rouille ce serait surprenant car le chassis et la carrosserie sont relativement saints!

par **marc** » Mer 30 Mai 2012 11:06

sous la voiture entre la roue ar gauche et le réservoir
il est fixé sur le réservoir je croi

par **Soda** » Jeu 31 Mai 2012 23:10

Didier G a écrit:Sur le côté gauche sous la trappe tu as un raccord pour une sorte de filtre cylindrique, avec une durite rose, sinon ça peut être de la rouille de la conduite descendante, mais il faudrait vraiment qu'elle soit bouffée jusqu'à l'os pour fuir !

+1

enfin question rouille je commence a m'y connaitre doucement lol

les durites sont attachées avec des colier de serages, comment dire, on dirait un fil de fer doublé
et bien sur ma gti un des 2 "crochets " qui se clipsent dans la partie en metal ou on serre la vis etait tellement rouillée qu'il ne tenait plus!
Donc la durite tenait par habitude comme je dis souvent :lol: