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[[NX-POWER]k0rig4n]

Culasse sur la route du retour

Le préparateur a dit : culasse bien déssiné , grosses soupapes pour un 2L 16s , pas contre bcp de boulot pour avoir une culasse digne de ce nom ! Pour lui 200cv Mini avec la config


Yeah !

c'est bon ça :D

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

yeahhhhhhhhhhhh

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

on as hâte de voir les photos, en tout cas devrais pousser fort.
après tu aura un puzzle géant a assembler, c'est la qu'on commence a prendre son pied.
puis le rodage, la partie chiante mais c'est la qu'il faut faire le plus attention, laisser chauffer tranquillement, puis laisser refroidir, 3, 4 fois pour que tout ce mettent en place puis les premier tours de roues tranquille, pendant une centaine de bornes, apres tu pourra commencer a grimper un peu de temps en tant pour pas l'endormir, mais quand le rodage sera fini tu regrettera pas.
j'ai déjà vu des différences énorme de puissance due au rodage :
sur les motos triumph, tu devais rouler a 1500tour pendant 100km,
3000tours pendant 500km,
4500tours pendant 1000km
6000tours pendant 1500km
etc...
et ça jusqu’à la zone rouge soit un rodage de près de 5000km.
certain ne rodais pas mais après ils venaient se plaindre d'un manque de chevaux (vérifié au banc) et d'une consommation d'huile pouvant aller jusqu’à 1l au 1000km alors que ceux qui avais bien roder ne consommaient pas une goutte d'huile et avait jusqu’à 10cv de plus.
mais les moulins étaient monté très serrer, ils ne commençaient a se libérer qu’après 20 a 30 000km

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui , la je pense partir sur 1000 km tranquille ,de 1000a1500 en commençant a bien rouler et après feux

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

le rodage parti tres delicate !

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

le plus chiant dans le rodage , c'est pas le rodage en lui même mais la tentation d' appuyer quand y a un derrière qui veut jouer, et qu'ont peu pas

[Gentil Organisateurmarc]

la classe le rodage c'est pas mon truc

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

le plus chiant dans le rodage , c'est pas le rodage en lui même mais la tentation d' appuyer quand y a un derrière qui veut jouer, et qu'ont peu pas

lol moi j'aime bien !!
je lui dit attend la prochaine fois !!!

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Avec ça !!! je vous mettrai d'autres photos , mais un Putain de boulot de malade a été fait !

[[Dieu de la 100NX]phil]

un bon rodage de soupapes et ça vas donner

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

la vache !!!!!

[Gentil Organisateurmarc]

Magnifique

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

c'est jolie tout ça , ya plus qu'as tout ajuster et remonter.
si je retrouve des photo de ma prepa sur la motos je te les envoie, c'est quasi pareil, mais j'en ait pas fait beaucoup, l’appareil est tombé en panne.
tu retouche les bielles et le vilo aussi ?
plus tu allège les pièces en mouvement et plus tu baisse les contrainte due a l'inertie, et cerise sur le gâteau, tu favorise les montée en régime.
c'est pour ça que j'avais fait réusiné le vilo et les pignons de boite, mais faut pas oublier de rééquilibrer le vilo et s'est pas donner mais vu ce que t'as déjà mis dans le moulin et qu'en plus il est ouvert, ça peut valoir le coup pour aller chercher le dernier cheval dans les tour.
mais si ca se trouve, tu peut rien enlever, tu pourrait pas mettre des photos du vilo et des bielles ?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Bielle et vilo , ya pas grand chose a enlever , c’est bien light d'origine , je mettrais des photos ! Juste mise au poid des bielles et équilibrage bien évidement du vilo .

Non pas spécialement pour gratter 1 cheval , mais surtout pour FIABILISER !!!

Oui je suis complétement d'accord pour l'allégement , d'ou le volant moteur en alu : -4.5kg + les poulies (je pèserais )

Un moteur de 200cv avec "peu d'inertie" fou un gros trou a la même voiture a puissance égale mais tout allégé ! Pour rappelle d’après les calcul -4.5kg équivaut a - 70kg sur la caisse a 7500tr en seconde !

Donc boite courte + encore moins de poid , ca change la vie

[[NX-POWER]Denrée]

Un gros travail peu aussi être réalisé sur le vilo toto, et si tu en a envie, je connais un spécialiste.