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[[Suprem NX-POWER]fofo26]

rien que la différence entre les vieux SB d'origine qui bouger pas mal rien qu'a a la mains et la avec les SB PU sa bouge pas et faut forcer comme un barbare pour le faire bouger d'un demi centimètre vers le haut ( dans les autre direction sa bouge pas ) et avec la barra stab se la gti qui est plus grosse je pense que la tenue de route seras tout simplement énorme ! manque que les BC Racing et le chassie sera au top

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

Photo0751.jpg

Photo0752.jpg

Voila swap du train AR terminer ! frein a main régler ( reste a peaufiner )
la tenue de route est incroyable, c'est tellement rigide que les amortisseur en devienne trop souple et les pneu prennent trop de de déformation donc :
AVANT la voiture ne bougeait pas trop
aujourd'hui la voiture bouge encore moins, tellement dure que l'arrière a envie de partir mais ne part pas même en forcent
( je sens juste la déformation du pneu qui la fait glisser un peut mais sa s'arrête très vite )

donc faut que je renforce encore le chassie et que je monte les BC Racing

[[NX-POWER]patrick05230]

superb donc tu a reussi avec les flexible

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

sinon niveau freinage !!
bon faut deja roder les dsk mais tu sent le toucher de la pedale differente !
SURTOUT que tes DISK AR sont plus grand que ceux de DEVANT !!


et pis nieveau esthetique ca change tous les disk !
ca fait plus serieux !!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

demains matin je vais faire la géo et je vais en profiter pour regarder les frein AR, j'ai l’impression que sa frein moins ou qu'il y a de l'air dans le circuit de freinage
moteur allumer en roulant la pédale et mole faut vraiment appuyer fort pour sentir un freinage ou appuyer plusieurs fois rapidement pour sentir la pédale comme elle était avant ( et pourtant j'ai bien purger ) mais bon comme les dsk et plaquette son neuve et que j'ai même pas fait 50km avec ....
je regarderais demains voiture sur le pont et je laisserait faire le temps pour le rodage

[AmbassadriceMarie80]

Haha, Fofo, tu te deballonnes pour pas grand chose Et t'as la solution tout de suite après Tu gères T'es un kador

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

j'ai remùarqué ca aussi la pedale plus spongieuse quand j'ai mit les disk AR !

masi pareil ca as disparue (pas totalement) avec le rodage des plaquettes !
je pense que le MASTER VAC ne pousse pas assez !!

ceci dit j'avait deja les etrier de GTI a l'AV et ceux la sont deja tres tres gros par rapport au 1.6 !

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

Haha, Fofo, tu te deballonnes pour pas grand chose Et t'as la solution tout de suite après Tu gères T'es un kador

disons que quand je me met a réfléchir, parfois je me surprend moi même

pour les frein en même temps ils sont neuf je vais voir avec le temps se que sa dit !
pour les étrier AC de la gti ya pas de modifs a faire ? tout est pareil flexibles, fixation .. ( a part les disque plus gros ) j'en ait deux qui me servent a rein autant a l'occase je les refait et les monte sur ma NX

je vais voir se que sa dit a la fin du rodage et si je met les frein AV de la gti , si c'est possible je monterais en même temps le MASTER VAC de la gti

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

les frein AV t'as juste a mettre les disk et les etrier et les flexible!!

rien a modifier

par contre le MVAC il y as du boulot !

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

par contre le MVAC il y as du boulot !

par rapport a l'ABS ? parce que juste changer la pièce c'est pas bien compliquer j'en ait fait sur quelque voiture c'est pas compliquer j'ai démonter celui de la NX gti il me semble pas avoir galéré
c'est dommage de monter des bon frein et de pas pouvoir les exploiter a cause d'un master vac qui pousse pas assez

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

t'as virer la MVAC avec le moteur demonter non!
sinon tu galere un poil !!

sinon sur l 1.6 il sera plus facile a remettre sinon faudras aussi bricoler un peu , je sait meme pas si la pompe a vide de l1.6 seras assez puissante !

mais deja rode le freinage !
moi j'ai resentie le soucis des le montage des etrier AV et ensuite j'ai fait L'AR mais facile 1 AN APRES !
donc ej me suis habitué !
et dans tous les cas le freinage est deja 2X plus efficace rien qu'avec les FREIN AV !
juste AVEC L'AR ca doit donner un poil plus de mordant sans trop forcer sur le MVAC .
mais bon personne as encore tenter ce genre de swap !

j'AVAIT une question pour RAPH avec son 1.6 ABS !
comment etait son MVAC ??

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

quand je l'est démonter de la gti y avait encore le moteur !
j'aurai un master vac de 1,6 de démonter j'aurais pue comparer et voir ce qui faut faire mais j'ai que celui de la gti

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

quand je l'est démonter de la gti y avait encore le moteur !
j'aurai un master vac de 1,6 de démonter j'aurais pue comparer et voir ce qui faut faire mais j'ai que celui de la gti

j'ai un vague souvenir dans avoir ch...z surtout au niveau du pedalier !
mais je sait plus pourquoi !!

tien vue que t'as celui de la GTI regarde deja pour la prise de depression mais bon ca reste qu un tuyau !!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je regarderais a l'ocase
là faut que je m'occupe de la S13 ,pour pouvoir l'exploiter correctement

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je sent les frein AR qui commence a faire leur boulot
j'ai l’impression que les frein avant freine plus que l'arrière mais bon il reste un peur de rodage pour les frein AR et voir les réglage du rattrapage automatique qui peut être la cause d'un manque de freinage