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[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui pour le mécanisme , ca a été fait aussi , mais pas le disque évidement qui n'est pas fixe

Joint de queue de soupape supertech / rocker arm stopper / plaque sandwich / joint de culasse Cometic

En route pour la France !

Pistons sr16ve en route pour la france

On avance !!!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

tu les as trouver finalement tes piston ! c'est bon sa !!!
oublie pas les photo

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Oui , oublis pas de me redonner ton adresse que je puisse te faire un petit carton fofo !

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

pas de soucis

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Une petite Maj



Rocker arm stopper , joint de culasse sr20det FWD Cometic metal , plaque sandwich , rocker arm stopper , et joint de queue de soupapes supertech

[Didier G]

Il va pas être un peu épais ton joint de culasse ?

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

nop 1.1mm au lieu des 1.2 mm d'origine

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

de toute façon les sr20de et sr20set sont les même bloc donc si sa fait pour un DET sa fait pour un DE

oublis pas de me redonner ton adresse que je puisse te faire un petit carton fofo !

je vais t'envoyer sa en mp

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

de toute façon les sr20de et sr20set sont les même bloc donc si sa fait pour un DET sa fait pour un DE

oublis pas de me redonner ton adresse que je puisse te faire un petit carton fofo !

je vais t'envoyer sa en mp

[Didier G]

de toute façon les sr20de et sr20set sont les même bloc donc si sa fait pour un DET sa fait pour un DE : PAS D'ACCORD !!!

oublis pas de me redonner ton adresse que je puisse te faire un petit carton fofo !

je vais t'envoyer sa en mp

Un JDC pas assez épais et des AAC avec une grande levée et les soupapes risquent de faire des bisous aux pistons, trop épais c'est une baisse du rendement, donc ça a son importance.

Le bloc peut être identique à la base, mais être différent en fin d'usinage : je viens de convertir un SR20 "de" en DE, et j'ai eu des modifs à faire : virer un bouchon par ci, percer et faire un filetage par là, et pourtant les références de fonderie des 2 blocs sont identiques. Je ne parle même pas des pistons qui sont différents, des pissettes d'huile qui sont sur le bloc SR20DET de GTi-R mais pas sur les blocs SR20DeET de S14.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je dit pas que c'est pas important !
et puis faut pas oublier que la s14 et en propu donc c'est normal qui l'y est des petite différence sur certain truck mais sa reste du bricolage c'est pas comme si sa venait d'un moteur complètement différent

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

je dit pas que c'est pas important !
et puis faut pas oublier que la s14 et en propu donc c'est normal qui l'y est des petite différence sur certain truck mais sa reste du bricolage c'est pas comme si sa venait d'un moteur complètement différent

vi mais certain de c'est petit truck peuvent faire passer un swap possible en imposible !
le meca ne laisse rien au hasard et au bricolage !!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

vi mais certain de c'est petit truck peuvent faire passer un swap possible en imposible !
le meca ne laisse rien au hasard et au bricolage !!

dans tout les swap ya toujours quelque chose a faire, une petite modif.... et quand je dis bricolage ( déformation Professionnel ) je veut dire que c'est spécialement du gros taff ,même si c'est délicat et que sa prend du temps mais c'est pas comme si il fallait refaire des support moteur pour qu'ils soit au bon emplacement, couper et reformer des tôle dans le compartiment moteur pour que sa passe, faire des pièces sur mesure ....

et puis bon là a la base c'est pour un joint de culasse ..... donc c'est juste pour dire que comme les bloc sont les même, un joint de DET peut faire pour un DE après c'est sure que la différence d'épaisseur peut être bonne ou pas, mais bon y doit bien existé des épaisseur différente pour toute les prépa qui se font sur ses moteur ya bien moyen de trouver la bonne

[[Suprem NX-POWER+]toto491]

Il existe bien moins épais pour sr20det , la seule différence c'est qu'il y a 4 passages d'huile sur le joint de culasse , que je n'ai pas sur mon bloc/culasse , dans ce sens rien de grave !

Aprés c'est vrai qu'il faut faire gaffe , mais c pas mal compatible , je me retrouve avec un bloc de sr20de une pompe a huile de sr20ve une poulie dumper de sr20ve des pistons de sr16ve et un joint de culasse de sr20det

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

en vla une belle salade !!