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NXPOWER : forum dédié à la Nissan 100NX

ligne 2l sur 1l6

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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Ven 14 Sep 2012 18:58

Smalltownboy a écrit:
marcnx a écrit:salut c etait pour vous dire que g mis ma ligne de gti eh ben el marche mieu g a peine perdu du couple mais a haut regime c mieux

Ah ben c'est super ça! Et bon à savoir. J'avais lu sur des anciens post qu'on perdait beaucoup de puissance en bas régime.
Je sens que les proprios de 1,6 vont se mettre à chercher des lignes de 2L :icon_mrgreen:
Faut voir aussi si tu à les mêmes perfs en le mettant sur une 1,6 multi ou sur une 1,6 carbu.



aprés il y as trop de parametres pour avoir le meme resultat !
la santé du moteur l admission , les reglages , l'etat du silencieux ETC...
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar nikho » Sam 15 Sep 2012 09:32

Salut!

Oui tout les paramètres sont à voir aussi :wink:
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar marcnx » Sam 15 Sep 2012 19:54

ouaip a voir par contre vous coupez a cb de tour en regime max sur les carbu
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Dim 16 Sep 2012 00:53

marcnx a écrit:ouaip a voir par contre vous coupez a cb de tour en regime max sur les carbu


6500-6700 tr/m
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar nikho » Lun 17 Sep 2012 12:46

Salut!

Sur l'injection le rupteur se trouve à plus ou moins 7000 tr/min 7200 tr/min c'est bien par contre les 100 chx tu les a à 6000 tr ce qui est dommage et le couple moteur à 4500 tr dommage aussi :/

Quelqu'un aurait une idée de comment modifier tout çà?
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Lun 17 Sep 2012 17:13

les 100 ch ???????????

c'est 90-95 ou 102 !
mon rupteur ete placé et 6500 et 7000 selon la t° dans le compartiment moteur ! c'est un rupteur rotatif placé dans l allumage pour les carbu !

et ca sert a rien de virer le rupteur car aprés 6000 la puissance chute !
sur les DE , une option dans l'ecu permet de deplacer le rupteur mais pareille utilité moindre !
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar nikho » Mar 18 Sep 2012 03:18

Salut!

Béh heu c'est ce que j'ai lu pour la primera 99 chx précisément et aparament après l'option de l'ecu je ne l'a connaissais pas ^^ je vais me pencher sur çà !
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Mar 18 Sep 2012 07:36

nikho a écrit:Salut!

Béh heu c'est ce que j'ai lu pour la primera 99 chx précisément et aparament après l'option de l'ecu je ne l'a connaissais pas ^^ je vais me pencher sur çà !



non c'est le meme moteur en GA16DS
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar nikho » Mer 19 Sep 2012 09:01

Salut

OMG ^^ moi qui croyait qu'elle n'en fesait que 99 chx , j'ai de l'espoir alors avec les 102 chx MDR' , arf sinon pour le sujet de l'ecu tu en a parler çà mène à quoi?
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar Small » Mer 19 Sep 2012 12:52

nikho a écrit:Salut

OMG ^^ moi qui croyait qu'elle n'en fesait que 99 chx , j'ai de l'espoir alors avec les 102 chx MDR'

Tu vois, t'as déjà gagné 3 chevaux sans rien faire :enaccord8: :lol:
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Mer 19 Sep 2012 16:11

nikho a écrit:Salut

OMG ^^ moi qui croyait qu'elle n'en fesait que 99 chx , j'ai de l'espoir alors avec les 102 chx MDR' , arf sinon pour le sujet de l'ecu tu en a parler çà mène à quoi?



on as parler d ECU ??????

deja les primera et les nx n ont pas le meme,enfin en GA16 en SR20 j'ai pas regarder !
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar marcnx » Mer 19 Sep 2012 17:11

admission fait maison hop
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar matmax » Mer 19 Sep 2012 17:16

moij'avait deplacé la boite a fusible et j avait passer le tube entre l allumeur et la batterie avec l arrive directement a cote du radia come tu as fait !!
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar marcnx » Mer 19 Sep 2012 17:46

ouai mais deja el reagit mieu que avant
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Re: ligne 2l sur 1l6

Messagepar nikho » Mer 19 Sep 2012 22:23

Ouep

Ah je sais plus j'ai dû me tromper pour l'ECU alors ^^
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