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par **fofo26** » Dim 18 Nov 2012 11:29

les jantes sont en 15" aussi et comme ya pas de lumière dans le passage de roue avec le noir mat sa ressort petit sur les photos ( et en plus le y avait pas de soleil donc un peut moins de lumière )

si non a part sa je rode les pneu y sont encore un peut glissant , hier j'ai testes un peut en ramenant les jantes renault je suis tomber sur un golf3 VR6 :icon_twisted:

je le tenais dans les courbes, sur un virage pourrit l'arrière est partie, j'ai continuer mais j'ai ralentie les jantes ( Renault ) se balader trop dernière et je voulais pas abîmer mes siège ou le harnais donc ont est arriver sur une ligne droite y ma doubler et j'ai arrêter ( sa sert a rien de luter en ligne droite avec un VR6 vue que j'ai pas une gti ...)
mais y ont l'aire pas mal ces pneus flanc rigide et sa se sent énormément sur la direction et y ont une décroche très progressive même en y allant comme un barbare
mais a re-teste une fois bien roder ( je vais voir ce que ma nx donne sur circuit dimanche prochain direction ledenon )

par **matmax** » Dim 18 Nov 2012 13:00

un VR6 mais avec une gti en ligne droite ou sur autoroute
tu lutte pas !
mais 2 enchainement de virage je te la largue !

j'en est teste une VR6 UK !

la VR6, c'est une voiture puissante mais pas sportive ( trop lourdes et tres mal equilibré)

en tous cas tes pneux me rappelle les comportement de mes T1-R !

en en plus comme c'est la premiere fois que je met sur une caisse 4 pneux neuf identique !
c'est assez marrant de sentie que toute le voiture glisse regulierement sans decrochage!

aprés j'ai meme pas reussi a reellement decrocher juste faire couiner un peu les pneux !

par **fofo26** » Dim 18 Nov 2012 13:50

c'est vrais que les R1R et les T1R ont le même comportement,mais en y allant beaucoup plus fort avec les R1R
mais moi les toyo ont jamais couiner

par **matmax** » Dim 18 Nov 2012 14:35

c'est clair qu il faut y aller franco !
et meme maintenant a quasi MI usure !
le comportement est le meme !

sauf que maintenat je sent la difference pneu froid et chaud !
note le kilometrage pour voir les mien ont bientot 5500 km !
on verras combien feront les R1-R !
qu oi que si tu fait du circuit ca vas fausser la valeur !

par **toto491** » Dim 18 Nov 2012 15:19

tien pour info jul tournait dansles 1m56 avec son 1l6 sur ledenon !

par **fofo26** » Dim 18 Nov 2012 19:30

matmax a écrit:c'est clair qu il faut y aller franco !
et meme maintenant a quasi MI usure !
le comportement est le meme !

sauf que maintenat je sent la difference pneu froid et chaud !
note le kilometrage pour voir les mien ont bientot 5500 km !
on verras combien feront les R1-R !
qu oi que si tu fait du circuit ca vas fausser la valeur !

mes anciens t1R mon fait 15 000 km ( usée a 80-90% ) sur le train AV avec une conduite sportive je les ait donner au mécano et y roule encore avec ( il a fait 5000 km de plus avec )
et les AR 25 000

par **matmax** » Lun 19 Nov 2012 00:11

avec le poid et la puissance 10-12000 km environ sur une gti, koi !

sachant que j'ai eu pas mal de soucis de para qui ont bien nicker mes pneux AV !

par **jaguar** » Mar 20 Nov 2012 21:43

jolie travail pour les jantes, mais j'adère moyennement sur le tour rouge des jantes. mais si sa te plais c'est l'essentiel.

sinon une technique pour rodé les pneus rapidement. tu cherche un rond point de taille moyen mais avec la place pour passé à deux voitures. tu passe la second et tu fais trois à quatre fois le tour du rond point à la limite de l'adhérence des pneus. normalement la tes pneu son quasiment rodé. tu fais un peut de route de campagne et c'est nickel.

par **fofo26** » Mer 21 Nov 2012 13:07

les pneu sont déjà rodé ... et j'ai ma méthode pour rodé , rouler normalement sur des routes normal et pousser petit a petit

par **matmax** » Mer 21 Nov 2012 18:41

fofo26 a écrit:les pneu sont déjà rodé ... et j'ai ma méthode pour rodé , rouler normalement sur des routes normal et pousser petit a petit

perso c'est la meilleur methode !!!!
surtout monter en t° progressive !

par **fofo26** » Mer 21 Nov 2012 18:53

surtout les toyo ils mettent du temps a monter en température

par **matmax** » Mer 21 Nov 2012 19:06

fofo26 a écrit:surtout les toyo ils mettent du temps a monter en température

pas pire que les FALKEN ZEIX

par **Soda** » Mer 21 Nov 2012 20:02

toto491 a écrit:tien pour info jul tournait dansles 1m56 avec son 1l6 sur ledenon !

tiens j'y pense cet été jules est venu me prendre des pièces (en vacances au sud) et il me disais que ca allais pas mal la nx dans les courbes...

Il m'as aussi parlé d'une sortie a la mer avec Didier et une 300 qui a fini sur un trottoir :icon_mrgreen:

par **fofo26** » Ven 23 Nov 2012 18:24

je vais voir si je pourrait chronométré mais a première vue le beau temps ne seras pas au rendez-vous ! et en plus de sa je suis malade depuis hier et le boulot n'a rien arranger donc beaucoup fatiguer ... alors c'est pas dit que je tourne dimanche je veut pas prendre de risque ( autant pour moi que pour les autres qui tournerons aussi ! )

par **toto491** » Ven 23 Nov 2012 19:08

s'il pleut yaura pas grand monde ...

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une nx comme 1ère voiture

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