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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

c etais l epoque ou avec un kit tu montais à 130

130 ,j'y arrivait pas mas sans mentir un bon 110 km !
bon j'etai bien prepa !

[[Suprem NX-POWER]raph]

pareil avec une rs 110 pas plus
tout le block conti echappement compris sauf le cylindre top perf ,carbu 17,5 gicleur 115 en été 108 en hiver
faudais que je retrouve des photos ...
elle etais tellement belle que l orsque je croisai un motard il me disai bonjour

celle la elle marchai du feu de dieu mais bon mes salaires de travail d ete sont passés dedans .. pff quelle folie , j aurai pus m acheter une deuxième nx
quand on est jeune on est bête ! ( et jeune je suis encore )

dans quelques année je me dirai " pff quel idiot , avec l argent que j ai claqué dans les voitures j aurai pus m acheter une deuxieme 300zx "

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

faut bien que jeunesse se passe!

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

pour en revenir a l’échappement, voici une page très inintéressante et bien expliquée que j'avais trouver il y as quelques temps si quelqu'un veut ce faire un collecteur maison.

http://314rtipe2006.canalblog.com/

ensuite, celui la avec un langage plus simple a comprendre.

http://www.bfr-exhaust.be/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=18

pour ceux qui n'ont encore rien compris, un petit résumé :

resultat echappement.jpg

aller un petit cadeau de fin d'année :

la preparation d'un moteur de moto

Apres sa lecture, on se rend bien compte qu’un simple échappement, au delà de l’impression laissée, ne va pas transfigurer le rendement d’un moteur, surtout s’il n’est pas assorti d’un réglage de l’admission...

et encore un petit pour la route :

la préparation du moteur 4 temps