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[[Suprem NX-POWER+]bebert]

c'est vraiment la merde. ils ont pris les cotes ya 20 ans et le gabarit a bouger du coup ya plus rien qui vas.

t'est sur qu'il se sont pas planter de référence, des fois que ça irai sur un autre modèle mais pas sur le tien

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

pour ceux qui est des ligne celle des s13, s14 sont les même et pour les s15 aussi mais je suis pas sure (sauf pour les s13 et 14 quasi sure
mais comme la downpipe a était couper pour mettre le tresse il se peut qu'il y est eu une petite erreur plus le cm de moins au collecteur au final sa fait pal mal de marge d'erreur

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

oue, donc pour résumé c'est la faute a pas de bol.
et pour regagner le cm qui manque, tu peut pas faire une cale ?

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

si je pense que je vais faire une cale
voila ce qui aurait pu être sous mon capot

collecteur turbo elbow.jpg

aujourd'hui entre 12h et 14h j'ai monter le reste de ma ligne moins de problème que pour le reste mais juste quelque petite chose
- un SB en caoutchouc et complètement vriller mais comme il tien avec des vis ya qu'a mettre un vis plus longue
- et le "silencieux" touche un peut le par-choc donc une petite découpe ou voir si je peut retordre un peut les tige ( qui ont peut morfler pendant le transport vu l'état su carton a la réception )

pour vous donner une idée de la taille de la sortie

silencieux.jpg

silencieux (2).jpg

et du coup en montant le reste sa résolut le problème des 2 trous qui était pas en face j'ai viré le patte et sa tombe presque bien avec les 2 autre fixation donc juste a refaire un petite plaque

[[Dieu de la 100NX]Small]

Que c'est beau tout ça!!!

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

quasi tout est ok vis pour le sb remplacer par une plus longue et avant de couper le pc je vais essayer des sb plus long mais faudra surement que le retorde un peut les tige pour que les sb soit un peut plus droit

[Membre V.I.P.Alex13]

:icon_exorbite:

+1!
'tain ça péte c'te sortie d'échappement,ça va cracher sévère

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je ferais une petite vidéo du ronronnement du bestiaux

[[Suprem NX-POWER]Badnismo]

Jouli jouli, j'aime bcp! J'ai un pote qui a une s13 et il a eu le meme probleme que toi..trop la m***de mon ter un collecteur sur ce ca18 faut enlever la roue avant gauche et se faufilercomme je sais pa quoi en plus

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

ho oui c'est un gros bordel de démonter le collecteur d'origine et encore plus de le remonter ! faut avoir de la patience et rester calme et aussi prévoir une journée pour la dépose repose ( en prenant en compte une bonne pause a midi )

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

j'ai tester avec les nouveau silent block et sa fait pas ( mais bon avec le froid j'ai vite abandonner ) du cou j'ai recouper le par-choc et sa se voie même pas !

je suis aller tester un peut de fumer au début sous le capot surement du au trace de dégrippant a part sa tout va bien un très joli bruit mais de petit retour comme la plus part des Nissan
niveau ressentie : une énorme différence elle pousse beaucoup plus fort et je sent vraiment le turbo ( pas comme avant ou ont le sentait pas )
le turbo charge plus tau, au bruit ont entant beaucoup plus le turbo ( une tuerie en ville quand sa raisonne lol )
et le plus beau la ligne ne vibre pas et ne tremble pas

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

ca y est, je pense savoir pourquoi ton collecteur vas pas (mais c'est pas normal), d’après le wiki, sur les S13 ils ont changer le moteur, avant c’était le ca18det mais comme il ne répondais plus au normes anti-pollution, ils ont monter le sr20det, donc ça dépend pour quel modèle ton collecteur a été prévu, et quel moteur tu as dans ton auto.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

je sais qu'il y a des des s13 en sr20 mais c'est pressier sur les pièces a l'achat ( ca18det ou sr20det ) puis au niveau des vis pour la fixation a la culasse c'est pas pareil
et en France ont pas eu s13 en sr20 ceux qui a, sont soit des import soit des swap

là c'est juste que le collecteur est prévue pour le turbo d'origine et comme celui de la s15 est un peut plus gros que celui d'origine sa passe pas
ya plusieurs solution possible
- remettre un turbo d'origine
-faire un hybride avec le turbo d'origine ( t25 ) et les interne de celui de la s15 ( t28 )
- modifier le collecteur
-modifier le support moteur ( la plus simple ) en trouver un autre le modifier et le renforcer pour compensé

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

premier problème
en revenant de chez un potes je me suis mis a tiré avec une Mégane rs
en 4 a 5000tr/min la voiture c'est mis a brouter limite caler ( comme si un manchon du piping de barré ) je passe la 5 redesent dan les tours et a chaque fois que je toucher l'accélérateur elle faisait pareil ! j'ai continuer calmement et elle a retrouver ses esprit
en arrivant chez moi elle tourner bien et faisais quel petit retours très discret

demain midi a la lumière du jour je regarderais sous le capot voir si je vois quelque chose de pas normal

j'èspère que c'est juste du a la reprogue qui est plus bonne, un mauvais mélange, l'allumage recaler qui fait plus