NXPOWER - Forum 100NX - Tuning 100NX - Mécanique 100NX - Annonces 100NX - Photos 100NX

par **Soda** » Sam 20 Avr 2013 10:53

pat c'est mon copainggg :boire51:

par **Badnismo** » Sam 27 Avr 2013 10:48

Petite news pour avoir quelques reference niveau acceleration de la 100nx version 1.6 a 106ch (passage au banc a l'appui):
DA contre un celica vvti de 2004 143ch ==> 1er je lui met un capot, 2 eme une voiture, debut de 3 eme sa stagne puis se reduit et fond de troisieme a 1**km/h il passe devant et je la rattrape plus.
Exactement la meme chose avec un civic 2.2i-dtec de 150ch.. En gros en 400mda je les mange easy mais apres :coupdeboule:

le manque e puissance se fait ressentir cruellement!

Match retour apres la reprog. Comme quoi la nx par quand meme assez fort en plus j'avai un passager avec moi..
Souvent on fait des compratifs car on a dispo un aerodrome pour l'entrainement ...la voiture de ma team participera a la competition de drag a clastres cette annee...
Bref comme quoi meme avec moins de 200cv on peu avoir des resultat interessant.

par **matmax** » Sam 27 Avr 2013 10:59

et encore ta nx n'est pas vidée !!

par **fofo26** » Dim 28 Avr 2013 11:21

moi qui est a peut près la même config que Bab et que j'ai ma caisse qui est vidée la plus grosse différence au ressentie c'est dans les courbe mais en ligne droite la ou se sent le plus c'est sur le coup de gaz qui un peut plus réactif

moi quant je tire avec ce genre de voiture ( ou d'autre ) c'est le début de 3 et de 4 qui me font galérer car a chaque fois elle retombe a 4000 environ pile a l'endroit ou j'ai une petit perte a cause de l'admission ( avant elle partais bien a partir de 4000trs maintenant elle part a 3500trs mais avec un petit trou a 4000 4100trs )

par **Badnismo** » Dim 28 Avr 2013 13:37

Mais clair j'ai le me delire que toi! Et au passage au ban j'ai ma puissance max a 4500tr! Je vous montrerai ma courbe !ds mon post

par **Soda** » Lun 29 Avr 2013 21:10

fofo26 a écrit:moi qui est a peut près la même config que Bab et que j'ai ma caisse qui est vidée la plus grosse différence au ressentie c'est dans les courbe mais en ligne droite la ou se sent le plus c'est sur le coup de gaz qui un peut plus réactif

moi quant je tire avec ce genre de voiture ( ou d'autre ) c'est le début de 3 et de 4 qui me font galérer car a chaque fois elle retombe a 4000 environ pile a l'endroit ou j'ai une petit perte a cause de l'admission ( avant elle partais bien a partir de 4000trs maintenant elle part a 3500trs mais avec un petit trou a 4000 4100trs )

tu dois avoir un soucis de résonnance dans ton tube d'admission tu devrais changer la longueur ou faire une limace... pas de bol pour ton tube carbone par contre :icon_confused:

par **fofo26** » Ven 10 Mai 2013 17:43

j'ai juste une prise d'air au niveau du papillons

par **Marie80** » Sam 18 Jan 2014 20:50

Bon, poussez-vous les mous du genou !!! :icon_mrgreen:

Nx rouge VS Ferrari grise ? C'est le rouge qui gagne !!! :lol:

Mytho, moi ? Même pas, j'ai les tofs...
Bon, soyons honnête : j'vous raconte le pour quoi du comment...
Ce matin, portes ouvertes au lycée privé où je bosse. Autant dire que je suis d'humeur chafouine (en plus, j'ai appris la veille que mon Pou bossait demain... :coupdeboule:

) et un peu à la bourre. J'arrive dans Amiens et que vois-je... Un véhicule qui, de loin, attire mon oeil . Petit coup d'accélérateur et oui... J'ai bien vu, non pas un gros minet, mais un "cavalino rampante". Au feu suivant, clic-clac, merci kodak :

ferr 1.jpg

C'est pendant que je prend la photo qu'il a mis son clignotant à droite, comme moi :wink:

Au feu rouge suivant, je me met à sa gauche pour avoir une meilleur vue. Le feu passe au vert, et là, je le griiiiiillleee :lol:

NX powaaaa !!!
Ah ben, j'ai eu le temps de me garer sur le parking avant qu'il franchisse les grilles du bahut :icon_ptdr:

L'était pas plus pressé que moi d'y arriver :icon_mdr:

2014-01-19_09.20.13.jpg

C'est pas juste, il est reparti avant moi :icon_ptdr:

par **matmax** » Sam 20 Déc 2014 12:03

hier soir j'étais énervé !!!
100NX VS Peugeot RCZ ??? impossible de donner la motorisation mais a mon avis pas un HDI 160 donc surement un THP 155 ou 200
100 nx +1 et un beau .

100NX VS 208 GTI bin kif kif avec un très très léger plus pour la 208 ( j'avais du poids derrière) ...

et il y as quelque temps
100 NX vs dodge ram SRT10 reprise en 2 eme a 70 ...
j ai tenu jusqu'au passage en 3 eme puis je pense que la il as appuyer sur la pédale !!!

il m as mit 100 m j ai rien vue , comme si j avais caler !!! :icon_biggrin:

par **Drake** » Sam 20 Déc 2014 12:19

Dernièrement et sans vraiment d'honneur

la GTI au GPL vs une Mercedes C250TD : NX wins ^^, je doublais en troisième à 90 le type a accéléré je 'ai mis le pied au plancher pour passer et je l'ai déposé.

J'ai eu l'occasion de jouer aussi avec un gros 4X4 américain dont je ne saurais pas vous donner le nom, a l'accel de 40 a 150km'h on était côte à côte ensuite il a du freiner car il a été bouchonné par une auto sur la voie de droite, moi étant sur la voie de gauche j'avais le champ libre donc il n'a pas pu me rattraper à la suite du coup de frein qu'il a du mettre pour se déplacer derrière moi cette fois ci j'étais au SP95 par contre.

Par contre la dernière fois j'étais mal réveillé, je me suis fais déposer par une DS3 je ne sais pas quoi, mais je me suis rendu compte que j'étais reparti en 4ème au lieu de la seconde ... le type a du se marrer :)

par **matmax** » Sam 20 Déc 2014 12:31

détrompe toi un c250 td certes ca pèse mais en reprise ca avoine quand même ...
j ai été surpris par celle d un client ... enfin faut quand meme allez cherche les watts et si tu passe le rapport au mauvais moment !!!

c'est comme ma 525, tu attend 10 sec que le turbo charge !!!

par **Drake** » Sam 20 Déc 2014 13:02

le 5 cylindres en ligne mercedes est un moulin agréable, mon oncle en avait un dans sa classe E en version 170ch c'était super sympa a conduite, très pêchu et avec un appétit d'oiseau.

Néanmoins j'hallucine toujours sur la conso de la 535d de Philippe, 7L en mixte pour 330ch avec la reprog ... et 5,5 sur autoroute, ils sont quand même super forts chez BMW.

par **matmax** » Sam 20 Déc 2014 13:47

ouais il sont fort sur leur 6 cyl !

tous les 4 cyl c'est du caca

par **bubuche** » Jeu 25 Déc 2014 11:24

l'autre jour en rejoignant Dadoff une 208 surement gti à jouer, de st André à Neuville je suis pas descendu en dessous de 140 à de rare endroit alors bon petite transpirer quand tu sais pas ce qui a après le sommet d'une cote, la 208 suivait easy sauf à l'approche de certaines courbes ou elle semblait lever un peu le pied j'ai vite compris pourquoi :lol:

enfin bon bref kif kif, il me collait au cul en ligne droite et pouvait doubler mais il manquait de couilles à certain endroits mais avec un couillu au volant il m'aurait pourris
206 s16 la semaine dernière, il était devant moi et conduisait assez nerveusement donc je le double sur le 2 voies je tourne à gauche quelques bornes plus loin pour prendre les petites routes malheur il a la bonne idée de me suivre sur des routes que je connais comme ma poche il a pas vu le jour :cool: