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[[Dieu de la 100NX]Small]

Vraiment superbe ta caisse!!!
J'adore ce bleu, c'est très sportif!!!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

wé elle est belle !
tu me dire ou tu as acheter les disque ?

[Membre V.I.P.double-j]

merci mais je la trouve pas vraiment belle, quand elle sera passé par la case peinture la elle le sera.
c'est pour bientôt j’espère...

fofo pour les disque je les ais pris ici
y a plusieurs modelle si tu fouille la boutique du vendeur, genre juste rainuré ou rainuré/percé entièrement

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

question au passage !
qu'est ce que tu pense le plus efficace ?
rainuré
rainuré percé
percé entièrement


je vais peut être me laisser tenter car c'est la même prix que les BREMBO que j'ai acheter ( et qui sont voilé)

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

merci !

[Membre V.I.P.double-j]

a mon avis tout dépend de ce que tu prend.
la c'est du mintex, c'est pas du haute perf non plus, en fait grocierement de l'origine amélioré.

En grande marque le mieux c'est rainuré/full percée de par sont efficacité au freinage et son refroidissement accrus.
Sur du mintex j'ai lus pas mal de post comme quoi les full percée font des micro-fissure autour des trous lorsqu'on les sollicite vraiment, donc a oublier si on allume régulièrement.
Âpres, c'est aussi suivant l'utilisation que tu en fait, les full percée sont + classe mais perso je vise l'efficacité pas l’esthétique, les rainurés eux mange moins les plaquettes.
J'avais surtout le soucis que mes freins surchauffait au bout de 3 ou 4 gros freinage appuyé et rapproché, même après vidange de liquide. maintenant j'ai plus ce probleme.
En + sur ces disques les cannelures des freins avant sont droite, on peut donc mettre les disque a l'envers (j’entends par la inverser les 2 disques de chaque trains), y a + de mordant, + de cooling, par contre les plaquettes en prennent plein la gueule

Et je veut pas faire de la pub pour mintex mais un pote, drifte en BMW avec les rainuré/semi percé, les disques bronche pas et garde un bon freinage, pourtant le bonhomme est du genre bucheron quand il roule

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

pour moi mat les meilleurs sont les disque flottant percé entièrement, comme sur les motos :

- les trous servent a refroidir et a évacuer l'eau et les poussières de plaquettes de frein, alors que les rainures rabotent les plaquettes.
- les disques flottant, servent a toujours avoir le disque dans le bon alignement par rapport au centrage des étrier.

malheureusement ca n'existe pas pour NX enfin je pense.
ou alors c'est de l'adaptation de très gros diamètre.

[[Suprem NX-POWER]Soda]

belle nx du taf bien fait c'est beau a voir!

tu appelles quoi par disque flottant bebert je vois pas ou connais pas... mais bon niveau moto je suis très peu renseigné comparé a toi aussi

[[Suprem NX-POWER]V8]

moi aussi je l'ai trouve belle en bleu ! ..... tu vas lui changer de couleur ?

[Membre V.I.P.double-j]

@ soda: des disques flottant c'est ca:
on utilise ces disques sur quasi toute les moto depuis + de 20 ans (voire +)
en fait c'est trés simple , la partie dorée est fixe sur la roue, quand a la partie métal elle a un leger jeux par rapport a la partie dorée grâce aux œillets qui les relient. ca permet d'utiliser les 2 plaquettes au maximum, tandis que sur des disques fixes il y en a toujours une qui travaille + que l'autre.

et V8 la peinture est prévue mais je garde cette teinte, elle est vraiment superbe car avec le nacre et le métal elle change en fonction de la luminosité et tire sur le violet quand il fais sombre.
en + elle va comme un gant a la NX je trouve

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

tu appelles quoi par disque flottant bebert je vois pas ou connais pas... mais bon niveau moto je suis très peu renseigné comparé a toi aussi

contrairement au disque d'origine de la NX, et a une grande partie des disques auto en général, qui eux sont fixe, puisqu'il sont fait en une seule partie,
des disque flottants sont mobiles, ils sont fais en 3 parties :
la partie fixation, c'est la partie que tu fixe a la roue ou aux moyeux
la piste de freinage, c'est la partie ou les plaquettes de frein appuient
les rivets, c'est ça qui fait la différence, car bien qu'ils servent a solidarisé la partie fixation a la partie freinage, ils ne sont pas rigides, c'est a dire qu'ils empêchent juste la rotation mais pas la translation ce qui fait que le disque peut bouger pour s'aligner avec les plaquettes et d'avoir une usure régulière. ce type de disque est plus destiner a la compétition qu'au tourisme.

ensuite, tu as aussi les disques semi-flottant, se sont des disques flottant mais sur les rivets, il ont inserrer des rondelles élastique pour éviter les bruits desagréable de sifflement ou de grelot quand tu pousse la machine, se sont les disque les plus courant en moto surtout sur les frein avant.

PS : j'ai chercher un peut, et apparemment, ca existe aussi en auto, ce sont les disques pour la competition et tu les trouve principalement en F1, DTM, etc.. ou sur les grosse GT porsche, les EVO, les GTR, etc...



edit : tres bien resumé, j'avais ecrit la reponse ce matin mais j'ai oublier de cliquer sur envoyer

[Membre V.I.P.double-j]

petite opération simple du week end dernier, nettoyer la peinture (moche) sur les clignos avant, ca fais juste 2 ans que je veut le faire

un petit coup de diluant nettoyant et 15 min le temps de démonter, nettoyer, remonter.


avant


aprés

au final je suis pas satisfait, les clignos orange sur le bleu j'aime pas trop, va falloir que je me fasse des clignos en plexi blanc.

[[Suprem NX-POWER]V8]

Yop !

tu peut aussi les teintés à ta convenance ......sur le bleu je trouve que cela rend mieux que le blanc. Le contraste est moins saisissant et l'harmonie des couleurs s'en retrouve plus douce. Le bleu nacré tire sur le foncé comme tu a put le voir en fonction de la réflection de la lumière et de l'angle de vision.
Pour cela les teintes foncées du nuancier se marieront mieux avec le bleu.......sauf si tu veut un gros contraste justement et là en effet c'est sur les teintes claires qu'il faut travailler.

'tit exemple sur ma titine:



before :



after



Là on voit les réflecteurs avec une seconde application (plusieurs jours + tard).......je voulais voir la différence. Du coup je vais en rajouter aussi sur les clignos avants .

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

oui, mais il y as 2 bleu sur les NX :
- le bleu nuit comme toi
- le bleu clair comme Didier.

et la sienne c'est une bleu clair comme celle de Didier.

[[Suprem NX-POWER]V8]

et V8 la peinture est prévue mais je garde cette teinte, elle est vraiment superbe car avec le nacre et le métal elle change en fonction de la luminosité et tire sur le violet quand il fais sombre.

oui, mais il y as 2 bleu sur les NX :
- le bleu nuit comme toi
- le bleu clair comme Didier.

et la sienne c'est une bleu clair comme celle de Didier.

J'ai bien vu mon béberounet mais vu qu'il parlait de nacre et de variation de teinte dans les violet ça reste des varaintes + foncées que le bleu de base.....d'où ma remarque