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[Membre ExpertMorov]

Toucher la pression d'essence, de toute façon c'est du travail de cochon! Ça n'est utile que sur des débits de fous, pour régler des problèmes de pulvérisation sous faible débit! (J'ai des 800cc et j'ai pas besoin de le faire, c'est dire!! )

En plus les régulateurs d'origines sont fiables alors que les aftermarket c'est de la merde... Même tomei a 250€ c'est de la merde!
Sur toutes les cartos que j'ai faites, a chaque fois qu'il y avait un régulateur réglable, ça chiait! Il fallait reregler toutes les 10minutes!!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

nouvelle pompe reçut et monter .... et là problème la voiture super riche et tourne sur 3 patte juste après avoir mis la neuve
donc remis l’ancienne pompe et sa fait pareil , on essaye avec un autre ECU d's13 sa fait pareil, donc vérif des bougie, bobines, toutes les prises , un cou de nettoyant contact , rien y fait
en cherchant sue le net a chaque fois ont tombe sur des problème de pompe a essence, régulateur de pression, allumage, bobine

et au final c'est juste les cache culbu qui était pas serré , un bon cou de serrage et elle tourner nikel , ont recale l'allumage comme y faut et je part faire un tour ( en ayant la voiture dans la même configuration q'au début ) et rien qu'avec l'allumage bien caler ya une grosse différence ( en mieux bien sure )

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

c'est bon ça roule !!! con quand même pour la pompe, des pièces pas serrée j'ai connu aussi, c'etait "juste" le volant moteur

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

là sa va un cache culbu c'est accessible mais fallait trouver ... une belle prise de tête pour quelque vis pas serré
je profite de mes vacances pour bossé un peut sur mes auto
je retourne bossé sur la s13 en espérant quelle soit prète pour ce weekend

[[Suprem NX-POWER]Soda]

ah bon un cache culbu pas serrer ca peut faire ca??? je comprend pas car certain mettent un reniflard dessus donc il est meme pas sous pression? je me trompe?

le soleno que tu parles morov c'est celui qui est en dessous de l'admission ( + ou - )
pourquoi il ne sert a rien? (et s'il est la a quoi il devrait servir d'origine... )

[Membre ExpertMorov]

non le soleno dont je parle c'est celui qui est sur le power transistor, sur la tourelle gauche (d'ailleurs je conseilles vivement de deplacer le PTU sur l'aile devant, parcequ la ou il est il prend cher en terme de tempertature du turbo!

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

ah bon un cache culbu pas serrer ca peut faire ca??? je comprend pas car certain mettent un reniflard dessus donc il est meme pas sous pression? je me

la pompe a essence est neuve et marche très bien
les bobines sont OK
j'ai des bougie neuve denso iq24 ( j'aimerais tester avec un grade un peut plus froid )

y doit y avoir encore une petite fuite sur le piping
j'ai toujours un problème de coupure a 5500trs/min
en mettant pied au plancher j'ai 100% d'ouverture des injos a 400trs/min

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

le calage de l'allumage est bien caler
et que le capteur de papillons soit brancher ou pas sa change rien ( et ya aucun code erreur qui ressort )

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

la voiture marche nikel mais y a toujours cette coupure a 5500trs/min, hier j'ai revérifier les bougies ,les bobines, touts les contacts, nettoyer les masse, le débitmètre
vérifier le bon serrage du collecteur, du piping , tout se qui est injecteur circuit d'essence en bon ...

je vois vraiment pas ce qui peut causé cette coupure

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Probleme sur le mappage d allumage

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

apparemment non ont a tester plusieurs type de carto , et même avec un autre calculateur , rien y fait

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

problème résolue
l'ancien proprio avais mis des rondelle en l'actuators et le turbo pour augmenter la pression du turbo ... de 0,1b
le faite de faire sa le moteur aimais pas les pics de pression et se mettais en sécurité même avec le boost contrôl

du coup pour le moment sa souffle a 0,7b mais mais plus de coupure et sa pousse autant fort qu'avec 0,8b donc reste a finir de peaufiner la carto et voir si je laisse a 0,7b ou si je met un peut plus

le coter positif de cette histoire que la moteur a eu droit a check up moteur du coup tout vas bien

[[Suprem NX-POWER]CEDRICK]

bien nickel tout ça ! pas toujours évident de trouver quand il y a un problèmes, faut creuser. bonne route.

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

pas toujours évident de trouver quand il y a un problèmes

surtout quand les cause de la panne ont toute était vérifier que aucun code erreur ne ressort et que le problème est toujours la

[[Suprem NX-POWER]fofo26]

le problème est toujours là
a 0,7b , 0,8b coupure a 6500trs/min ( sans boost control )
a partir de 0,8b coupure a 5500trs/min ( avec le boost control )

si non a part les coupures elle marche nikel du coup là j'ai une bonne carto qui me permet de rouler en la poussant jusqu'a 6500trs , jusqu’à que je trouve le problème