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[Membre V.I.P.double-j]

faut dire aussi que les jantes alliages ca a tendance a facilement se déformer, ça reste de l'alliage d'allu.

et pour dire, sur le CT de l'ancien proprio le réservoir était marqué en "corrosion mineure", sur le nouveau il n'apparait pas. Pourtant oui il y a une légère corrosion en surface au niveau des passages de roues. Bref tout ça pour dire que c'est surtout selon la bonne volonté du contrôleur.

[Didier G]

Je suis impatient de passer ma MX a CT, car la liste faisait 2 pages lors du premier CT, et j'espère passer un CT vierge à la prochaine fois vu tout ce que je fais dessus

[[Dieu de la 100NX]Small]

Je suis impatient de passer ma MX a CT, car la liste faisait 2 pages lors du premier CT, et j'espère passer un CT vierge à la prochaine fois vu tout ce que je fais dessus

Pour ça on te fait confiance

[HabituéLASTMEMORIE]

Pour reprendre un post qui me semble avoir vu ici , les contrôleur n'aiment pas trop nos voitures surtout quand il y a aucun problèmes dessus !

[[Dieu de la 100NX]Small]

Ici en Belgique, sur une voiture de plus de 20ans ils pointent d'office: "Rouille châssis ou structure portante à surveiller" même si il n'y a rien!

[HabituéLASTMEMORIE]

D'un côté s'est mieux quelqu'un qui est super sévère plutôt que quelqu'un de trop laxiste , en parlant de la structure de la petite , comment on peut l'entretenir ? personnellement j'ai pensé d'office à l'application d'anti-rouille !

[[Dieu de la 100NX]phil]

injection de corps creux dans les bas de caisse et interieur des passages de roues ; cire de protection pour le dessous et l'ext des passages de roues

[[Suprem NX-POWER]Soda]

Je suis impatient de passer ma MX a CT, car la liste faisait 2 pages lors du premier CT, et j'espère passer un CT vierge à la prochaine fois vu tout ce que je fais dessus

Pour ça on te fait confiance

justement pour ca je LEUR fait confiance

[HabituéLASTMEMORIE]

injection de corps creux dans les bas de caisse et interieur des passages de roues ; cire de protection pour le dessous et l'ext des passages de roues

j'y avait pas penser à ça , d'ailleurs j'ai une question qui pourrait semblée étrange , la durée de vie de la structure de la petite est-elle limitée ou bien tant que l'entretien suit sa tien ?

[HabituéLASTMEMORIE]

Petit up en ce qui concerne le contrôle technique , alors voilà j'ai retrouvé le dernier en date ( 17/04/2012 ) , il y a 4 défauts que je comprend pas ( sans obligation de contre-visite je précise ) , 2.2.4.3.1.cremaillere , boitier de direction : défaut d'étanchéité , 6.1.7.1.2.infrastructure , soubassement : corrosion perforante multiple et/ou fissure/cassure multiple , 6.2.1.3.1.porte latérale : mauvais état des ancrages , avg , 8.1.1.2.1.moteur : défaut d'étanchéité ( pour celui-ci il me semble avoir vu un poste disanst qu'il était question du perostat d'huile qui fuyait légèrement ) , alors voilà j'attend vos éclaircissement sur le sujet

[[Suprem NX-POWER+]bebert]

ben ca me semble simple a comprendre pourtant

2.2.4.3.1.cremaillere , boitier de direction : défaut d'étanchéité

,
ça veut dire que t'as une fuite sur la cremaillere de direction, remarque, c'est c'est une fuite du moulin qui coule sur la cremaillere, il font pas la différence.

6.1.7.1.2.infrastructure , soubassement : corrosion perforante multiple et/ou fissure/cassure multiple

,
ca veut dire que le dessous de ta caisse as des traces de rouille voir des trou ou des fissures 'ves voir les passages de roues, ca commence souvent par la.

6.2.1.3.1.porte latérale : mauvais état des ancrages , avg

,
ben la soit ta porte est mal fixée, soit elle est mal reglée,, en fait elle doit etre dure a ouvrir ou a fermer.

8.1.1.2.1.moteur : défaut d'étanchéité

ben t'as une fuite mais meme si t'en as pas ils le marquent, c'est parce qu'elle est pas recente donc elle doit pas avoir un CT vierge pour pas etre emmerder par leur supérieur en csa de controle de leur boulot.

[HabituéLASTMEMORIE]

Merci pour la réponse détaillé et excuser moi pour le temps de réaction , mais j'ai pas mal de soucis de connexion , en même temps j'habite dans un petit coin de campagne de la lorraine donc pour la fibre on repassera ! :-) , et en rapport à mon poste j'ai entendu parlé d'entretien spécifique pour le chassis , alors moi d'office j'ai pensé à de l'anti-rouille , mais ce fameux entretien est faisable par un carrossier je suppose ?