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[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Juste Pou-Pou-Pidou ! POU !!! info la photo a tait prise après que j'ai enlever de l huile, ça beigne dedans c'est monstrueux on dirait kasi qu on a rempli la boite à air avec de l'huile j'ai jamais vu sa dans mes autres voitures.

mmmmmmh ca m inspire pas confiance ton truc !!!!

surveille bien le moteur !!

[DébutantSniper0624]

Je viens de nettoyer la sonde du debimetre et la partie central du filament supérieur reste noir est-ce une couleur normal ?

[[Suprem NX-POWER]Soda]

non un filement doit etre parfait!
pour dire si on le nettoie avec un produit qui laisse un couche superficielle dessus ca fausse les mesures!
tu as essayer de le tremper et légèrement secouer dans de l'acétone?

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

n hesite aps a le laisser tranper assez longtemp e le refaire plusieur fois !!

[DébutantSniper0624]

Ok voulais pas le faire à l'acetone sans savoir si c'était pas trop agressif pour le filement, je vais essayer comme ça alors.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

Tkt ca ne fondras pas ...

[DébutantSniper0624]

Voila ce que j'arrive à faire de mieux testé alcool, acetone le filament du dessus reste noir en son centre mais semble propre quand même. Donc je vois 2 solution soit c'est ça couleur d'origine soit il à eu chaud d'où ma question, si cette sonde viens à cramer, le moteur va t'il quand même tourné avec un mauvais mélange ou va t'il ce mettre en erreur. Pourrait peut être se trouver la la cause du problème de pollution.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

il faut faire le test !!!
tu verras !!

[DébutantSniper0624]

On vera ça demain si tous ce passe bien je remonte le capteur la batterie quand à elle est en cours de test au boulot selon le résultat demain matin je remonte ou je commande une new (actuellement c'est une 55 Ah), et le dernier détail sera de trouver comment tester la pollution, le reste est propre, le rail du siège conducteur réparé juste une histoire de soudure la ceinture passager retendu grâce au topic sur le sujet (Merci Isterios ^^) Le problème des serrure résolu, elle sont pas HS juste que l ancien proprio a changer le némane et la serrure conducteur. Et ça me rapelle une pièces bizarre que j'ai vu en démontant la batterie, on dirait un genre de klaxon avec une serrure dessus qui n'est même pas fixé et était juste coincé avec la batterie, j'irai prendre une photo pour vous demander votre avis sur le sujet et du même coup essayer de voir si il y a une indication dessus.

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

c'est une alarme d origine !

certain en ont sur leur NX !!!

[DébutantSniper0624]

Ok c'est bien ce que je me disait en regardant le boitier mais je voulais en être sure. Quelqu'un connait un peut son principe de fonctionnement ou le mieux c'est que recherche un manuel sur le net avec la réf que je viens d'aller relever à l instant :)

[DébutantSniper0624]

Tiens j'ai 3 question bête a vous poser :)

- A quoi sert le petit bouton sous le némane et c'est normal que l'on peut retirer la clé dans toute les positions ?
- Y a t'il un grade d'huile à utiliser en prio comme je vais faire la vidange ?
- Existe t'il une façon miracle de savoir si la NX pollue avant le CT ?

En vous remerciant.
PS: nouvelle batterie commandé l autre était bien HS :)

[[Suprem NX-POWER]V8]

le petit bouton sert à aller au dernier cran du neiman où justement tu enlève ta clé.....impossible dans les autres positions, donc tu as un soucis de neiman
L'huile, ça dépend de ton utilisation et de l'époque....en hiver une 5/30 ou 5/40 c'est nikel.
Pour savoir si elle pollue, c'est soit par sonde pour être précis, soit tu te mets derrière l'échappement et tu attends....si les yeux piquent c'est que tu pollues ! ...

[TITAN-X [grade suprême]matmax]

5w40 V8. LOL !

tu as crue que tu avait un HDI !!!

nan 10W40 CASTROL ca suffit,le moteur seras mieux lubrifier !
certes j'ai mit de la 5w40 magnatec dans ma NX carbu le jour ou j'ai mit de la 10W40 !
elle marchait nettement mieux a moyen et haut régime !
je pense que nos pompes a huile ne sont pas prévue pour des huile aussi fluides !

[[Suprem NX-POWER]V8]

ben quoi ! ....

Quand tu lui mets des coups de 7000 trs comme je fait, je préconise grandement de la synthèse !
en été c'est différent car une fois l'huile bien chaude la pression est juste en effet au ralenti.....on entend quelques fois les poussoirs joués des castagnettes ! Mais ça encaisse quand même...
Après la semi-synthèse en 10/40 peut se mettre aussi....

bon sans dèc, tu fonctionnais mieux avec de la 10 sur un multi soupapes ?
sur un V8 ricain de conception agricole je suis entièrement d'accord mais sur des moulbifs qui prennent 7200 trs (quand t'es véner !!:lol: ) je suis bluffé !