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par **Didier G** » Dim 8 Sep 2013 17:25

pour la flotte ça a sans doute ruisselé le long d'un renfort de la structure du capot, tu as sans doute un trou d'écoulement bouché quelque part

par **Small** » Dim 8 Sep 2013 18:23

V8inside a écrit:Mais c'est de la bonne caisse et je regarde de plus en plus les GT qui sont très attirante (prestations/prix)....qui sait ?

Toi, tu vas encore craquer!!! :icon_ptdr:

par **matmax** » Dim 8 Sep 2013 19:25

Si un jour tu as le temps démonter la boite a air histoire de voir a loi ressemble l injection monopoint

par **Soda** » Dim 8 Sep 2013 23:03

bizarre la flotte... mais faut pas laisser le capot ouvert toute la nuit...
y en avait peut etre plus mais comme la ou elle est c'est une cuvette elle ne s'est pas évaporée ? ? ?

pour tes jantes si tu veux j'aurais des jantes de S13 phase 2 a vendre bientot :cool:

donc en 4x114.3 avec pneu en très bon état...mais 195/60/15
C'est pas les miennes c'est pour donner un exemple:

par V8 » Lun 9 Sep 2013 18:45

oui je pense aussi à un écoulement d'eau après réflexion...
T'inquiètes small, là je parle du futur lointain où alors il faut que je déménage ! :lol:

matmax a écrit:Si un jour tu as le temps démonter la boite a air histoire de voir a loi ressemble l
injection monopoint

Pas de soucis, y a qu'à demander :wink:

Le filtre......et là tout le monde fait "Ooooooooooooh !!" :lol:

Et le carbu piloté

Soda a écrit:bizarre la flotte... mais faut pas laisser le capot ouvert toute la nuit...
y en avait peut etre plus mais comme la ou elle est c'est une cuvette elle ne s'est pas évaporée ? ? ?

pour tes jantes si tu veux j'aurais des jantes de S13 phase 2 a vendre bientot donc en 4x114.3 avec pneu en très bon état...mais 195/60/15
C'est pas les miennes c'est pour donner un exemple:

Comment tu sais que j'avais pas fermé le capot ?? ça sent le vécu ça ! :icon_mrgreen:

Pour les jantes, ça me botte bien mais il y a 2 mais....le premier: How many ?, le second: comment on fait si je les prends.....la poste ?? :icon_pong:

En plus c'est assez urgent car vu que c'est mon nouveau dayli, va falloir passer par la case CT ! :icon_rolleyes:

par **matmax** » Lun 9 Sep 2013 19:13

quel idée de faire un monopoint !!

par **Didier G** » Lun 9 Sep 2013 21:56

Tiens j'ai une admission pour ce moteur, je l'ai mis sur mon tas de trucs à mettre au ferrailleur, je vais peut être de mettre de coté le débimètre on sait jamais

par V8 » Mar 10 Sep 2013 06:57

Didier G a écrit:Tiens j'ai une admission pour ce moteur, je l'ai mis sur mon tas de trucs à mettre au ferrailleur, je vais peut être de mettre de coté le débimètre on sait jamais

Ah oui, faut pas jeter ! :icon_non:

Comme tu dit on sait jamais, bien que l'auto fonctionne très bien mais je sais pas si elle pollue ou pas. Le CT sera juge ! :enaccord9:

Par contre je savais pas que Nissan avait inventé les portes automatiques !! :icon_mrgreen:

Dès que l'on claque la porte passager, toutes les portes se verrouillent !
Anti car-jacking des années '90 ! :lol:

par **Didier G** » Mar 10 Sep 2013 07:10

Sympa le faux contact !!! si tu laisses les clés dedans ça doit moins faire rigoler !

par **toto491** » Dim 15 Sep 2013 13:46

Mets de arbres a cam de sr20de Multi, il y en a pas pour longtemps et tu vas gagner !

Je dois en avoir au moins 2 paires a la maison !

par V8 » Lun 16 Sep 2013 11:59

Didier G a écrit:Sympa le faux contact !!! si tu laisses les clés dedans ça doit moins faire rigoler !

ouais c'est clair, c'est à ça que j'ai pensé de suite car justement je laisse souvent les clés sur le contact en journée à la maison... :icon_confused:

Là avec la pluie incessante, c'est juste pas possible de bosser dessus ! :coupdeboule:

Bah c'est pas trop grave et je vais aller faire rapidos un double de clé que je planquerai keke part :)

toto491 a écrit:Mets de arbres a cam de sr20de Multi, il y en a pas pour longtemps et tu vas gagner !

Je dois en avoir au moins 2 paires a la maison !

Et c'est pas trop chiant à faire ?
Comment ça se passe au niveau de l'ECU....il va compenser la levée + importante des soupapes ?

par **matmax** » Lun 16 Sep 2013 15:30

toto491 a écrit:Mets de arbres a cam de sr20de Multi, il y en a pas pour longtemps et tu vas gagner !

Je dois en avoir au moins 2 paires a la maison !

carrément une culasse avec l'injection multi !!!

par V8 » Lun 16 Sep 2013 15:54

matmax a écrit:
toto491 a écrit:Mets de arbres a cam de sr20de Multi, il y en a pas pour longtemps et tu vas gagner !

Je dois en avoir au moins 2 paires a la maison !

carrément une culasse avec l'injection multi !!!

Oui mais même question que pour fofo.....comment t'y qu'on fait pour l'ECU ?....y se démerde ou il faut le changer + faisceau etc etc.... :wink:

HS: t'aimes bien les points d'exclamation Mat !!!!!!!!!!!!!!!! :lol:

par **matmax** » Lun 16 Sep 2013 16:03

bin tu change le faisceaux lol !!!!

oui j'aime bien la poctuation !!!

sur ce NX-power c'est les !!!

sur GPZ dreamteam c'est ...

par **Didier G** » Lun 16 Sep 2013 16:53

Je pense que les AAC seuls ne feront pas grand chose si tu gardes l'injection monopoint. J'ai le même bloc moteur à la maison (de monopoint), dont j'ai récupéré le bas moteur, avec ses pistons basse compression. L'admission du multipoint ne se montera pas facilement sur la culasse du monopoint car 2 des conduits d'admission ont des fixations inversées, mais la culasse peut facilement s'échanger.

Tu peux monter la culasse de P10GT qui réaugmenterait un peu la compression (vérifier que ça passe avec les AAC sans toucher les pistons). J'ai monté celle de NX GTI sans soucis même sans le JDC ça ne touche pas au niveau des soupapes, prévois juste un joint de culasse un peu plus épais si tu prends celle de P10GT, et tu as alors une bonne base pour rajouter un collecteur de GTI-R et un petit T25 :icon_mrgreen:

... SLEEPER la primera DE+T avec le logo Mazout derrière :icon_mrgreen:

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