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par **grungy** » Dim 22 Déc 2013 10:59

salut a tous , suite a une restauration , remplacement soufflet cardan droit et cardan complet gauche , aujourd'hui je sort ma nx en marche arriere , puis marche avant et la je sens qu'elle tire adroite !!!! puis plus d'entrainement.....ni marche arriere ni marche avant aucune vitesse !!!! je passe bien la vitesse mais j'entend le bruit du disque d'embrayage qui tourne mais qui n'entraine pas !
qu'en pensez vous?
surement lorsque j'ai sortie la tete de cardan l axe a du sortir de son logement ?

par **jipeoo** » Dim 22 Déc 2013 11:39

bon tu es quitte pour re-démonter et vérifier les têtes de cardans côté boîte , la tringle rie, je pense ou demande à Didier ou Mat ils connaissent bien ce modèle :arrow:

mais que çà tire à droite c'est bizarre en changeant juste un cardan !!!!

par **grungy** » Dim 22 Déc 2013 12:16

ok je viens de demonter coter droit et enfaite l'axe avec la goupiile est sorti .....

par **matmax** » Dim 22 Déc 2013 17:12

Contrôle que les cannelure de la boite ne soit pas abime

par **grungy** » Lun 23 Déc 2013 06:14

ok plus de peur que de mal , controle de la cannelure ,remise en place de la goupille et du cardan , test sur route , braquage a fond a droite a gauche , c'est bon tous va bien , les soufflets tiennent , et tous reste en place ......
Merci a tous

aujourd'hui je pense remplacer mes coupelles d'amortisseur qui sont surment tres usée ,car lorsque je braque j'entend les ressort d'amorto avant qui clack !!!

par **jipeoo** » Lun 23 Déc 2013 08:17

super nouvelle c'est bon çà :enaccord8:

! contrôle les joints papiers entre les coupelles et la tôle c'est souvent cela qui fait couiner les amortos

par **Mika** » Lun 23 Déc 2013 19:50

jipeoo a écrit:super nouvelle c'est bon çà ! contrôle les joints papiers entre les coupelles et la tôle c'est souvent cela qui fait couiner les amortos

si les joints papiers ne sont plus présent, qu'est ce qu'on mettre à la place??
j'ai mon amorto arrière gauche qui couine et je vais regarder ça la semaine prochaine.

par **grungy** » Lun 23 Déc 2013 20:20

bonne nouvel mes amortos ne claque plus , un bon graissage sur l'axe amorto avant , joint papier nikel (j'en ai remplacer a l'arriere et utilise la mousse fine pour les interieur de servante)

par **bebert** » Lun 23 Déc 2013 20:29

Mika a écrit:
jipeoo a écrit:super nouvelle c'est bon çà ! contrôle les joints papiers entre les coupelles et la tôle c'est souvent cela qui fait couiner les amortos

si les joints papiers ne sont plus présent, qu'est ce qu'on mettre à la place??
j'ai mon amorto arrière gauche qui couine et je vais regarder ça la semaine prochaine.

si t'as plus les joint papier, tu peut en découper dans du carton style pack de bière, j'ai déjà refait des joints de carter d'allumage sur des motos anciennes dont on trouvais plus les pièces, j'ai même refait un joint de calorstat sur une fiesta et j'ai jamais été embêter avec, aucune fuite pendant les 5 ans que le pote l'as garder.
c'est ce qu'on appelait des joints belge :icon_ptdr:

par **Didier G** » Mar 24 Déc 2013 10:33

Les joints belges, c'est pas ceux faits en liège? :icon_mrgreen:

Sinon la brique de lait Tetrapak est un grand classique, j'ai roUlé en 103SP à l'apoque où je buvais du lait

par **Small** » Mar 24 Déc 2013 14:02

bebert a écrit:si t'as plus les joint papier, tu peut en découper dans du carton style pack de bière, j'ai déjà refait des joints de carter d'allumage sur des motos anciennes dont on trouvais plus les pièces, j'ai même refait un joint de calorstat sur une fiesta et j'ai jamais été embêter avec, aucune fuite pendant les 5 ans que le pote l'as garder.
c'est ce qu'on appelait des joints belge

Je savais que ça se faisait mais je savais pas que ça s’appelait comme ça!!! :icon_ptdr:

Chez nous des "joints belges" c'est autre chose :icon_mrgreen: