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par **warrior** » Jeu 24 Juin 2004 18:35

ah

ben la prochaine fois que je le demonterais entierment pour le nettoyer(j'avais juste pass? de souflette dessus)

par **Paquito** » Lun 5 Juil 2004 16:23

Attetion au d?bimetre, les filaments sont extremement fragiles !!
A toute !

par **warrior** » Mer 7 Juil 2004 14:16

faut s'en douter un coup de souflette de loin,pas 10bar sur les filament :icon_mrgreen:

sinon faudra qe je cours apr?

ds le garage :lol:

par **Invité** » Mer 7 Juil 2004 15:18

pour revenir au degr?, faites gaffe et

d?conn? pas trop, sinon votre moteur vous diras bye bye bientot!

par **Franky** » Mer 14 Juil 2004 09:07

oui c'est clair : faut pas trop d?conner ! :icon_mrgreen:

mais d'apres moi un moteur

mal r?gl? rendra plus facilement l'?me qu'un moteur bien regl? je pense , et que niveau perfs : c'est le jour et la nuit

...

mais il y a pleins d'autres param?tres aussi :... l'essence ... les bougies ...l'?chappement ... etc ... et le

pilote surtout !!!!!! :icon_mrgreen:

Vive la France ! vive l'Alsace :icon_twisted:

bein quoi ?

:icon_redface:

on est le 14 juillet !!! :eiffel:

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Comment regler l avance de l' allumage a 15à‚Â° ????

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